Імпорт автомобілів з Китаю різко зріс у першій половині 2024 року

Згідно з даними Головного митного департаменту, у червні 2024 року з Китаю було імпортовано 2882 повністю зібрані (CBU) автомобілі із загальною вартістю обороту майже 83 мільйони доларів США, що свідчить про збільшення обсягів на 117% та вартості на 57,8% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Пояснюючи це явище раптового зростання, багато експертів стверджують, що одночасний запуск низки відомих автомобільних брендів з Китаю, таких як BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda та Jaecoo, спричинив хвилю імпорту автомобілів з цієї країни.

Водночас, відновлення MG Cars також сприяло цьому буму. Особливої ​​уваги заслуговує поява BYD, бренду, який стикається з численними скандалами у світі, але все ще швидко домінує на в'єтнамському ринку.

Поясненням раптового зростання імпорту автомобілів CBU з Китаю є швидкий запуск низки брендів, таких як BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda та Jaecoo, а також тихе зростання MG Cars... нещодавно.

За перші 6 місяців 2024 року В'єтнам імпортував з Китаю загалом 14 729 автомобілів CBU на суму майже 456 мільйонів доларів США. Це збільшення на 152% за обсягом та майже на 104% за вартістю порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Це не лише відображає тенденцію імпорту автомобілів з Китаю, але й демонструє зростаючий вплив автомобільних брендів з цієї країни на в'єтнамському автомобільному ринку.

Не лише Китай, але й Індонезія зафіксувала вражаюче зростання у першій половині цього року. Статистика показує, що у червні 2024 року В'єтнам імпортував з Індонезії 6 564 автомобілі CBU із загальним оборотом у 98 мільйонів доларів США, що на 65,5% більше за обсягом та на 77,4% за вартістю, ніж за аналогічний період минулого року. За перші 6 місяців року загальний імпортний оборот автомобілів з Індонезії досяг 32 797 одиниць та 478 мільйонів доларів США, що на 26,2% більше за обсягом та на 36% за вартістю.

На відміну від буму китайських та індонезійських автомобілів, кількість імпортованих автомобілів з Таїланду – одного з ключових ринків В'єтнаму – різко скоротилася. Зокрема, за перші 6 місяців 2024 року до В'єтнаму було імпортовано лише 23 736 автомобілів CBU з Таїланду, що досягнуло обсягу обороту в 463 мільйони доларів США, що на 26,7% менше за обсягом та на 31,7% за вартістю порівняно з аналогічним періодом 2023 року.

З моменту набрання чинності Угоди АСЕАН про торгівлю товарами (ATIGA) 1 січня 2018 року імпортне мито на повністю зібрані автомобілі з країн Південно-Східної Азії становить 0%, що сприяло різкому зростанню імпорту автомобілів з Таїланду та Індонезії. Однак у 2024 році відбудеться чітка зміна балансу ринку, коли імпортні автомобілі з Китаю та Індонезії стануть двома основними джерелами поставок. Це різко зменшило частку тайських автомобілів на ринку В'єтнаму.

Станом на зараз імпортні автомобілі з Індонезії, Таїланду та Китаю майже домінують на всьому ринку імпортних автомобілів у В'єтнамі, причому більшість з них – це недорогі моделі. Тим часом, моделі високого класу з Великої Британії, Німеччини та США продовжують стикатися з труднощами через хвилю дешевих автомобілів з Китаю та Південно-Східної Азії.

Джерело: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html