Крупний план найдовшого морського портового переходу в Центральному регіоні, який ось-ось закриють

Естакада TPO – Thuan An – найдовший транспортний проект морського порту в Центральному регіоні, незабаром завершить будівництво останніх балок, що з'єднають два береги після більш ніж 2 років будівництва в місті Хюе .

Згідно з планом, перший етап проекту буде реалізовано протягом 3 років і завершено у березні 2025 року, інвестором виступатиме Рада з управління інвестиційними проектами з будівництва транспорту провінції ТТ-Хюе; будівництвом керуватиме спільне підприємство акціонерної компанії Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company.

Пан Нгуєн Нам Тунг, керівник проекту підрядника, акціонерної компанії Dat Phuong Group, повідомив, що наразі будівельний майданчик виконав 70% обсягу будівництва пакетів відповідно до вартості контракту, що відповідає встановленому плану для завершення проекту відповідно до запланованого терміну у березні наступного року.

Згідно з даними репортера на будівельному майданчику, будівельний підрозділ зараз зосереджений на завершенні найскладнішої та найзаплутанішої частини проекту. Це головні вежі T27 та T26, розташовані на поверхні моря, висота яких забезпечує кліренс 39 м для суден місткістю понад 5000 тонн для входу та виходу з порту Туан Ан. Також є А-подібна вежа висотою 72 м від поверхні води до вершини вежі.

На двох опорах T27 та T26 робітникам доводиться працювати на висоті майже 40 м над рівнем моря, що майже на 19 м вище, ніж під час звичайного мостового проекту. Оскільки відстань між двома опорами T27 та T26 становить близько 220 м, впровадження техніки симетричного балансування консолей тут завжди ретельно контролюється, щоб уникнути помилок під час з'єднання всього проекту.

За словами пана Нгуєн Дінь Куєна, заступника директора Ради з управління проектами дорожнього будівництва провінції Тхуа Тхієн Хюе, завдяки сприятливим погодним умовам, проект наразі пришвидшує свій прогрес, щоб відкрити маршрут до кінця 2024 року. Наразі підрядники поступово завершують будівництво всієї системи опор, пілонів та балок мосту; водночас готуються до будівництва системи вантових веж.

Однак, наразі проєкт стикається з труднощами через розчищення ділянки. На південній під'їзній дорозі в районі Тхуан Ан підряднику довелося зупинитися після будівництва близько 100 м дорожнього полотна через те, що багато будинків не були розчищені.

«Ми просимо функціональні підрозділи міста Хюе пришвидшити очищення та передачу будівельного майданчика. До завершення проєкту залишилося небагато часу. Якщо новий майданчик буде передано під час піку штормів та дощів у наступні 2 місяці, будівництво зіткнеться з труднощами та перервами, що вплине на загальний хід усього проєкту», – запропонував представник будівельного підрядника.

Проект прибережної дороги через провінцію ТТ-Хюе та естакаду морського порту Тхуан Ан (місто Хюе) має загальний обсяг інвестицій у розмірі 2 400 мільярдів донгів на першому етапі. Довжина маршруту проекту становить 7,785 км, з яких довжина естакади становить 2,36 км. Згідно з проектом, естакада морського порту матиме до 50 колон, 2 устійки, з основним прольотом довжиною 218 м та висотою 40 м. Це міст Extradosed (змішаний балково-вантовий міст), який є одним з найдовших і найвищих у нашій країні на сьогодні. Вежа мосту має висоту 32 м, вона має А-подібну форму зверху, що створює естетичний вигляд проекту. Висота від поверхні води до вершини вежі становить 72 м.

Нгок Ван

Джерело: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo