Економічний розвиток вздовж річки Донг Най

Поряд із Міжнародним аеропортом Лонг Тхань, район річкового коридору Донгнай визначено провінцією Донгнай як рушійну силу розвитку провінції. З цією метою Донгнай також зосередиться на розвитку річкової економічної моделі.

Річка Донгнай , довжиною близько 586 км, є найдовшою внутрішньою річкою В'єтнаму. Тільки в Донгнаї річка Донгнай протікає через провінцію, її довжина становить близько 200 км.

Використання переваг річкового ландшафту

За словами члена провінційного партійного комітету та заступника голови провінційного народного комітету Хо Ван Ха, для провінції Донгнай річка Донгнай відіграє дуже важливу роль у соціально -економічному розвитку провінції. Зокрема, район вздовж річки Донгнай все ще має великий потенціал, і якщо його використовувати у правильному напрямку, він значною мірою сприятиме розвитку провінції.

Дорогу на березі річки Донгнай через район Тран Б'єн провінції Донгнай було інвестовано та побудовано з метою використання потенціалу розвитку прибережної зони. Фото: Фам Тунг

Річка Донгнай є найважливішим коридором розвитку провінції, оскільки вона належить до міжнародної морської осі (група 5), що об'єднує багато внутрішніх водних шляхів та каналів, що входять у глиб материка. З іншого боку, протягом усього річкового маршруту з півночі на південь, річка Донгнай є віссю міського, сільського та природного ландшафту, головною особливістю просторового планування провінції та водночас динамічною віссю міського розвитку південно-східного регіону.

Річка Донгнай також є важливою природною віссю для водопостачання, регулювання клімату, розвитку енергетики та запобігання зміні клімату. Для провінції Донгнай річка Донгнай також є духовною та історико-культурною віссю, тісно пов'язаною з становленням та розвитком провінції.

Завдяки своєму розташуванню та потенціалу, прибережний коридор Донгнай був визначений як одна з двох рушійних сил розвитку провінції Донгнай у найближчому майбутньому.

Наразі Донгнай впроваджує корективи до Плану розвитку провінції на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Зокрема, прибережний економічний коридор Донгнай орієнтований на те, щоб стати одним із трьох стратегічних економічних коридорів провінції з метою використання переваг річкового ландшафту для розвитку екологічних міських районів, курортного туризму та висококласних послуг.

Економіка річки буде майбутнім Донг Ная

За словами доктора наук, архітектора Нго В'єтнам Сона, голови правління NgoViet Architects & Planners (що базується в Хошиміні), прибережна зона Донгнай має великий потенціал для розвитку ланцюга прибережних міських районів. Цей прибережний міський ланцюг можна поєднати з орієнтацією на розвиток більшої кількості міських ланцюгів вздовж озера Чі Ан. З огляду на великий потенціал прибережної зони Донгнай, пан Сон вважає, що майбутнє Донгная буде за прибережною економікою.

Дорогу Донг Най вздовж річки через район Тран Б'єн інвестують та будують, щоб використати потенціал розвитку прибережної зони. Фото: Данг Тунг

Також, за словами пана Нго В'єт Нам Сона, у новому контексті економічний розвиток вздовж річки Донг Най має бути тісно пов'язаний з міським розвитком відповідно до моделі TOD (Транзитно-орієнтований розвиток) – моделі міського розвитку, зосередженої навколо вузлів громадського транспорту.

Пан Сон сказав: Розробка міської моделі TOD була впроваджена Хошиміном з мотивацією резолюцій Центрального уряду щодо застосування деяких конкретних механізмів. «Я сподіваюся, що разом з Донгнаєм провінція також матиме рекомендації для Центрального уряду, щоб мати змогу застосувати ці механізми для розвитку міської моделі TOD у напрямку економічного розвитку вздовж річки», – поділився пан Нго В'єтнам Сон.

За даними Народного комітету провінції, наразі, в процесі реалізації Проекту коригування планування провінції Донгнай на період 2021-2030 років, будуть сформовані 3 стратегічні економічні коридори провінції для розвитку, зокрема: місько-промисловий економічний коридор вздовж національних автомагістралей 13, 14, кільцевої дороги 4 - Хошимін та швидкісних автомагістралей, що з'єднує основні промислові центри провінції; високотехнологічний сільськогосподарський економічний коридор та екотуризм, що розвиваються в північному регіоні провінції, пов'язаний зі спеціалізованими сільськогосподарськими районами та національними парками; прибережний економічний коридор Донгнай для використання переваг річкового ландшафту для розвитку екологічних міських територій, курортного туризму та висококласних послуг.

Для реалізації стратегії економічного розвитку провінції Донгнай вздовж річки останнім часом було впроваджено проекти, зокрема проекти вертикальної транспортної інфраструктури, для створення сприятливих умов для залучення інвестицій у проекти в цьому коридорі, такі як: прибережна дорога Донгнай, міжпортова дорога.

Поряд з цим, провінція також запускає серію проектів з будівництва автомобільних мостів через річку Донгнай, що з'єднують місто Хошимін, таких як міст Катлай, міст Лонг Хунг...

З «стартового майданчика» сполучної транспортної інфраструктури також інвестуються та будуються багато проектів міського розвитку вздовж річки Донгнай у провінції.

Данг Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/phat-trien-kinh-te-ven-song-dong-nai-bc3115a/