Вартість внутрішньої онлайн-доставки є високою.

Покупці електронної комерції платять вищі витрати на доставку внутрішніх замовлень порівняно із замовленнями безпосередньо з Китаю. Ця, здавалося б, парадоксальна ситуація триває вже багато років, тоді як в'єтнамські компанії з доставки досі не знайшли рішення, щоб її змінити.

Перевага «безкоштовної доставки»

Пані Мін Нхієн, яка мешкає у 8-му районі міста Хошимін , нещодавно придбала кухонне начиння на внутрішній платформі електронної комерції. Загальна вартість товарів становила лише 202 000 донгів, але зрештою вона заплатила загалом 265 000 донгів, оскільки три товари були доставлені трьома різними постачальниками, а вартість доставки коливалася від 14 000 донгів до 25 000 донгів за замовлення. Раніше вона замовила товар з Китаю на Shopee за 380 000 донгів і отримала безкоштовну доставку.

« Вони пропонують безкоштовну доставку для замовлень понад 150 000 донгів і доставляють дуже швидко. Тим часом більшість продавців у В'єтнамі пропонують безкоштовну доставку лише під час акцій або для замовлень понад 400 000–500 000 донгів, а час доставки... іноді швидкий, іноді повільний», – сказала пані Мін Нхієн.

Покупці онлайн завжди цінують швидку доставку та низьку вартість доставки. (Фото: Хоанг Трієу)

Пан Мань Хунг, який проживає в районі Бінь Чань міста Хошимін, також часто купує електроніку та товари для дому онлайн у китайських магазинах, оскільки покупка з Китаю через Lazada зазвичай призводить до дуже швидкої доставки додому, безкоштовної доставки або вартості доставки лише 14 000–20 000 донгів.

« Для тих самих товарів, придбаних усередині країни, вартість доставки становитиме від 22 800 до 45 000 донгів або вище. З такою суттєвою різницею у вартості покупці, безумовно, оберуть найекономічніший варіант», – проаналізував пан Хунг.

Сьогодні купувати товари онлайн з-за кордону, особливо з Китаю до В'єтнаму через такі канали, як Lazada, Shopee, TikTok тощо, дуже просто. Широкий асортимент товарів, швидка доставка та низькі витрати на доставку є основними перевагами, які спонукають клієнтів, особливо молодь, замовляти товари з Китаю.

Намагаючись знайти рішення

Пояснюючи це явище, засновник і оператор невеликої платформи електронної комерції зазначив, що багато вітчизняних сайтів електронної комерції зараз безпосередньо пов'язані з магазинами модного одягу та товарів для дому за кордоном. Товари з-за кордону доставляються до Хошиміна чи Ханоя великими партіями без посередників. Залежно від адреси клієнта, закордонні продавці можуть координувати доставку до найближчого пункту призначення, щоб мінімізувати витрати на доставку. Вартість доставки поділяється на безліч менших окремих відправлень.

Крім того, оскільки у В'єтнамі немає посередника-імпортера, товари потрапляють до покупця за ціною, яка завжди нижча за ціну продажу в'єтнамських дистриб'юторів та торговців.

Поділяючи таку ж думку, Ле Тхань Зунг, засновник платформи електронної комерції Mua Express, сказав, що китайці дуже добре вміють продавати. «Вони виробляють у великих масштабах і продають до В'єтнаму у великих кількостях, тому, коли вони розраховують, що мають достатній прибуток, вони зменшують або скасовують вартість доставки, щоб залучити клієнтів».

«Крім того, вони також мають велику перевагу завдяки сильній державній підтримці, сучасній та надійній логістиці, майже повній автоматизації, багатоканальній організації продажів та багатьом складам поблизу в'єтнамського кордону… тому подорож товарів до В'єтнаму дуже швидка та дуже дешева», – сказав пан Зунг.

За даними транспортно-експедиторських компаній, на вартість доставки впливає багато факторів, найважливішим з яких є логістичні витрати. Внутрішні перевезення у В'єтнамі здійснюються переважно автомобільним транспортом, а густа мережа пунктів стягнення плати за проїзд, що простягається з півночі на південь, є однією з причин зростання вартості вантажних перевезень.

Пан Фам Ван Хоанг, засновник і директор Fastship (якій належить майже 200 франчайзингових поштових відділень по всій країні), зазначив, що наразі в'єтнамські логістичні компанії прискорюють процес доставки, але постачання товарів все ще розпорошене, бракує складів чи сортувальних центрів. Тому терміни доставки подовжуються, що призводить до збільшення витрат.

«Внутрішні логістичні компанії, які хочуть підвищити конкурентоспроможність та пришвидшити доставку, повинні співпрацювати один з одним через «спільне перевезення» та консолідацію товарів, щоб заощадити кошти для бізнесу, швидше транспортувати товари та тим самим зменшити витрати для клієнтів», – запропонував пан Хоанг як рішення.

В управлінні транскордонною електронною комерцією існує багато труднощів.

На семінарі «Реформа митної системи, сприяння розвитку транскордонної електронної комерції», організованому журналом Customs Magazine 11 серпня в Хошиміні, багато думок від державних управлінських органів та експертів у сфері електронної комерції та логістики свідчили про те, що управління транскордонною електронною комерцією стикається з багатьма викликами.

За словами експертів, поява багатьох нових бізнес-моделей та методів у різних регіонах та галузях промисловості в рамках електронної комерції створює значні труднощі для адаптивності правової бази. Останнім часом Національні збори, Уряд та Міністерство промисловості і торгівлі доклали значних зусиль для розробки, внесення змін та доповнень до документів з метою уніфікації правової системи електронної комерції. Однак управління транскордонною діяльністю електронної комерції все ще стикається з деякими труднощами та перешкодами. «Необхідно впроваджувати інновації в політику управління та митні процедури для імпортних та експортних товарів, що торгуються через електронну комерцію. Прем'єр-міністр схвалив план управління діяльністю електронної комерції для імпортних та експортних товарів. Наразі проект плану подано Міністерством фінансів до уряду для підписання та оприлюднення», – сказав пан Нгуєн Бак Хай, заступник директора Департаменту митного нагляду та управління (Генеральний департамент митної справи).

Посилання на джерело: https://congthuong.vn/phi-van-chuyen-hang-online-trong-nuoc-dat-do-266650.html