Оціночна зустріч для коригування першого етапу проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань

(MPI) - Згідно з імплементаційним рішенням Прем'єр-міністра № 246/QD-TTg про створення Державної ради з оцінки та коригування Інвестиційного проекту будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, Фаза 1, 17 лютого 2025 року вдень заступник міністра планування та інвестицій , заступник голови Державної ради з оцінки Чан Куок Фуонг організував оцінку та коригування цього проекту.

Заступник міністра планування та інвестицій Чан Куок Фуонг головував на засіданні Державної ради з оцінки коригування інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань, Фаза 1. Фото: MPI

У зустрічі взяли участь пан Хо Ван Ха, заступник голови Народного комітету провінції Донгнай; пан Ле Ань Туан, заступник міністра транспорту . Також були присутні представники міністерств та галузей, які входять до складу Ради згідно з Рішенням Прем'єр-міністра № 246/QD-TTg.

На засіданні Оцінювальна рада заслухала звіт заступника Міністра транспорту з низки питань, пов'язаних з першим етапом інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань; Міністерство планування та інвестицій - представник постійного органу Оцінювальної ради представило звіт про результати скоригованої оцінки першого етапу інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Згідно з Рішенням Прем'єр-міністра № 1777/QD-TTg від 11 листопада 2020 року про затвердження першого етапу інвестиційного проекту будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, метою є будівництво Міжнародного аеропорту Лонг Тхань до рівня 4F згідно з класифікацією Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), важливого міжнародного аеропорту країни, який прагне стати одним із міжнародних транспортних вузлів регіону.

Інвестування в будівництво Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, фаза 1 з однією злітно-посадковою смугою, одним пасажирським терміналом та синхронними допоміжними об'єктами пропускною здатністю 25 мільйонів пасажирів/рік; 1,2 мільйона тонн вантажів/рік.

На 8-й сесії Національні збори ухвалили рішення про коригування масштабів та термінів реалізації Фази 1 Проекту у Постанові № 174/2024/QH15 від 30 листопада 2024 року. Відповідно, коригування масштабів та термінів реалізації Фази 1 передбачено пунктом 6 статті 2 Постанови Національних зборів № 94/2015/QH13 від 25 червня 2015 року наступним чином: «Фаза 1: Інвестування в будівництво 2 злітно-посадкових смуг на півночі та 1 пасажирського терміналу та синхронних допоміжних об'єктів пропускною здатністю 25 мільйонів пасажирів/рік, 1,2 мільйона тонн вантажів/рік; завершення та введення в експлуатацію не пізніше 31 грудня 2026 року».

Дозволити Уряду організувати затвердження Звіту про техніко-економічне обґрунтування, що коригує Фазу 1 Проєкту, під його повноваженнями, без необхідності звітувати перед Національними зборами для затвердження. Інші положення продовжують впроваджуватися відповідно до Постанови Національних зборів № 94/2015/QH13.

Скоригувати масштаби Фази 1, як це передбачено пунктом 1 статті 1 Постанови Національних зборів № 95/2019/QH14 від 26 листопада 2019 року, наступним чином: «Інвестувати в будівництво 2 злітно-посадкових смуг на півночі та 1 пасажирського терміналу та синхронних допоміжних об'єктів пропускною здатністю 25 мільйонів пасажирів/рік, 1,2 мільйона тонн вантажів/рік». Інші пункти продовжують реалізацію відповідно до Постанови Національних зборів № 95/2019/QH14.

Виступ заступника міністра транспорту Ле Ань Туана. Фото: MPI

Беручи участь в обговоренні та висловлюючи свої думки на зустрічі, представники міністерств, галузей та місцевих органів влади зосередилися на висловленні думок щодо змісту оціночного досьє. Думки в основному узгоджувалися зі змістом поданого досьє; наголошуючи на необхідності коригування та оцінки відповідності проекту стратегії, плану соціально-економічного розвитку та пов'язаного з ними планування відповідно до положень закону про планування; а також на відповідності інвестиційній політиці проекту, затвердженій компетентним органом.

Відповідно, щодо відповідності скоригованого проекту стратегії та плану соціально-економічного розвитку та пов'язаного з ним планування згідно з положеннями закону про планування, делегати запропонували продовжити перегляд планування, забезпечення безпеки, джерел капіталу та ретельну оцінку впливу на національну оборону та безпеку під час додавання складових проектів до фази 1 проекту.

Щодо відповідності скоригованого проекту інвестиційній політиці проекту, затвердженій компетентним органом, необхідно продовжувати перегляд усього проекту та пояснювати та уточнювати, щоб забезпечити доцільність та ефективність проекту; пояснювати та уточнювати гарантії прогресу інвестування; фактори для забезпечення ефективності та результативності інвестування; розглядати додавання та вибір цифрових технологій та штучного інтелекту в управлінні та експлуатації для ефективної, безпечної та сучасної експлуатації аеропорту, еквівалентної передовим аеропортам світу.

У висновках також наголошувалося на структурі капіталу, доцільності планів мобілізації капіталу; здатності мобілізувати капітал відповідно до прогресу інвестицій; організації відбору інвесторів для будівельних об'єктів за Компонентом Проекту 4; пропозиції щодо застосування форми відбору підрядника в особливих випадках для будівництва злітно-посадкової смуги № 03; відповідності основних проектних рішень проектним завданням; переліку застосовних стандартів додаткових об'єктів; дотриманні законодавчих норм щодо основного проекту; умовах щодо будівельної спроможності організацій та фізичних осіб, що займаються будівництвом;...

Завершуючи зустріч, заступник міністра Чан Куок Фуонг високо оцінив робочий дух Ради, а також відверті та відповідальні думки делегатів; наголосивши, що це особливо важливий національний проект, який має велике значення для соціально-економічного розвитку В'єтнаму.

Заступник міністра Чан Куок Фуонг також наголосив на питаннях, які потребують подальшого вивчення та доповнення, і звернувся до Постійного підрозділу Ради з проханням негайно опублікувати Повідомлення про завершення засідання; до Міністерства транспорту – негайно підготувати пояснювальне та додаткове досьє та надіслати його до Ради. Після отримання пояснювального досьє Постійний підрозділ Державної оціночної ради (Департамент інвестиційного нагляду та оцінки, Міністерство планування та інвестицій) негайно завершить звіт про оцінку та надіслати його членам Ради для коментарів; Члени Ради нададуть свої письмові висновки та проголосують щодо звіту Ради про оцінку. На основі голосів членів Постійний підрозділ Державної оціночної ради завершить звіт про оцінку та подає його Голові Ради для розгляду та підписання Урядом відповідно до правил.

Тунг Лінь

Міністерство планування та інвестицій

Джерело: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx