Інвестування в транспортну інфраструктуру для стимулювання економіки

Одним із найбільших «вузьких місць» Лам Донга сьогодні, на думку експертів, є те, що транспортна інфраструктура не відповідає вимогам розвитку.

Рух транспорту, що з'єднує сільську місцевість з міськими районами або національними автомагістралями та швидкісними дорогами, все ще обмежений.

3 великі виклики

Фактично, транспортна система Ламдонга наразі стикається з трьома основними проблемами: обмеженим сполученням, перевантаженням та вузькими дорогами. Дивлячись на головні дороги, що з'єднують три основні міські райони: Зянг'я, Далат та Фантхьєт, стає зрозуміло, що транспортна мережа ще не ефективно пов'язана, що створює труднощі для перевезення товарів та людей. Наразі рух транспорту, що з'єднує три високогірні та прибережні райони через основні національні автомагістралі: 28, 55 та 28B, ще не модернізовано та не розширено.

Рух транспорту, що з'єднує сільські райони з міськими районами або з національними автомагістралями та швидкісними дорогами, все ще дуже обмежений. Багато основних доріг серйозно погіршилися, не в змозі задовольнити зростаючий попит на транспорт. Ці обмеження також суттєво впливають на привабливість інвестицій, здатність використовувати туристичний потенціал та розвивати сільське господарство та промисловість провінції, перешкоджаючи соціально -економічному розвитку.

Пан Нгуєн Нгок Мінь, юрист, поділився: «Після об’єднання велика провінція, така як Лам Донг, має дуже погану транспортну інфраструктуру. Це найбільше вузьке місце, що гальмує розвиток». Пан Мінь зазначив, що транспортна інфраструктура дуже важлива для покращення інвестиційного середовища, підвищення ефективності та конкурентоспроможності економіки, створення умов для залучення інвестиційного капіталу для розвитку інфраструктури, особливо для залучення іноземного інвестиційного капіталу та використання цього капіталу для будівництва транспортної інфраструктури, створення умов для ефективнішої роботи фізичних виробничих галузей, тим самим також сприяючи вирішенню проблеми зайнятості.

Вид на вітальні ворота на шосе Бао Лок - Ліен Кхионг

Зустріч 2025 - 2030

Не лише виробничі галузі, а й «бездимна» галузь – туризм також розвиватиметься сильніше, коли транспортна система буде повноцінною, зручною та з’єднає регіони, райони провінції та всієї країни. Швидкісні автомагістралі Вінь Хао – Фантхьєт та Дау Зіай – Фантхьєт після введення в експлуатацію призвели до надзвичайно великих змін у сфері туризму та залучення інвестицій на південному сході провінції, що є найяскравішим та найчіткішим доказом цього.

Чітко усвідомлюючи важливість транспортної інфраструктури для розвитку, провінція Лам Донг також визначила та визначила інвестиції в транспортну інфраструктуру як головний пріоритет. Середньостроковий період державних інвестицій 2025-2030 років вважається «точкою зустрічі» багатьох ключових інфраструктурних проектів, що обіцяє нові прориви в транспортній системі провінції.

Було заплановано та планується реалізувати низку важливих проектів, які обіцяють створити новий імпульс для розвитку провінції в найближчий період, такі як: швидкісна автомагістраль Тан Фу - Бао Лок; швидкісна автомагістраль Бао Лок - Ліен Кхионг; швидкісна автомагістраль Зя Нгіа - Чон Тхань, модернізація Національної автомагістралі 28B, розширення та модернізація Національної автомагістралі 28, що з'єднує Зя Нгіа з Ді Лінь, модернізація Національної автомагістралі 27, інвестиції в кільцеві дороги, що з'єднують райони та комуни, модернізація та розширення багатьох доріг у міських районах; інвестиції в прибережні дороги; проект швидкісної залізниці... Після завершення ці транспортні маршрути відкриють чудові можливості для розвитку туризму, торгівлі та залучення інвестицій.

Крім того, провінція також ставить цілі та плани, а також виділяє значні ресурси для інвестування в дороги, що з'єднують віддалені райони провінції, створюючи умови для доступу людей до державних послуг та можливості для економічного розвитку та скорочення бідності.

У наступний період 2026-2030 років аеропорт Лієн Кхионг також буде інвестовано в модернізацію, розширення та добудову; аеропорт Фантхьєт також поступово добудовується та вводиться в експлуатацію, створюючи сприятливі умови для залучення туристів та інвесторів, сприяючи розвитку туризму та сфери послуг.

Колишній секретар провінційного партійного комітету Лам Донг, пан Нгуєн Хоай Бао, також висловив свою думку на провінційній конференції: «Питання пріоритетності інвестицій у транспорт потребує уваги та має бути поставлене на перше місце, звідки ми зможемо прокласти шлях і стати рушійною силою зростання, залучати та вести інвесторів, сприяючи соціально-економічному розвитку».

Створення імпульсу розвитку

Розвиток транспортної інфраструктури вважається ключовим фактором та «хребтом» розвитку інфраструктури загалом, позитивно впливаючи на кожен аспект соціально-економічного сектору. Для досягнення двозначних цільових показників зростання та перетворення Ламдонга на досить розвинену провінцію, один з динамічних полюсів зростання регіону в епоху національного розвитку, провінція впроваджує низку синхронних рішень, зосереджуючись на мобілізації та ефективному використанні ресурсів. Зокрема, провінція переглядає та коригує планування транспортної інфраструктури, забезпечуючи узгодженість із плануванням соціально-економічного розвитку провінції, створюючи синхронізацію та ефективність у найближчий період.

Департамент фінансів повідомив, що загальний середньостроковий план державних інвестицій на період 2026-2030 років (без урахування національних цільових програм) очікується на рівні 135 138 млрд донгів; з яких 78 512,5 млрд донгів припадає на центральне бюджетне фінансування, а 56 625,2 млрд донгів – на місцевий бюджет. Окрім бюджетних коштів, провінція також прагне мобілізувати максимальні джерела соціалізованого капіталу та офіційний розвиток для інвестування в розвиток транспортної інфраструктури. Крім того, вона зосереджується на регулярному технічному обслуговуванні для забезпечення довговічності та ефективності транспортних робіт.

Лам Донг докладає зусиль для «розв’язування» транспортної інфраструктури, створюючи імпульс для швидкого та сталого соціально-економічного розвитку, прагнучи перетворити можливості, ресурси та переваги на конкретні результати розвитку. У баченні до 2030 року провінція визначила інвестиції в розвиток транспортної інфраструктури як один із важливих стратегічних проривів, надаючи пріоритет вибору ключових проектів з проривними характеристиками для реалізації інвестицій, створюючи рушійну силу для всієї економіки.

Джерело: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html