Віце-прем'єр-міністр просить задовольнити «спрагу» піску для будівництва двох автомагістралей у регіоні дельти Меконгу

В офіційному зверненні, надісланому до Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища, Міністерства транспорту та відповідних населених пунктів, віце-прем'єр-міністр звернувся до Народних комітетів провінцій Анзянг, Донгтхап та Віньлонг з проханням негайно визначити пріоритети поставок піску для проектів швидкісної автомагістралі Кантхо - Хаузянг та Хаузянг - Камау (частина проекту швидкісної автомагістралі Північ - Південь, ділянка Кантхо - Камау) з обсягом 2023 року.

Брак піску для насипу загрожує просуванню будівництва ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь, що проходять через дельту Меконгу

Водночас, доручити відповідним професійним установам та місцевим органам влади чітко визначити місця розташування гірничих робіт та оперативно розгорнути необхідні роботи для забезпечення матеріалів для проектів. Міністерство транспорту відповідає за доручення інвесторам та підрядникам проактивно координувати свою діяльність з народними комітетами провінцій для виконання гірничих робіт відповідно до встановлених правил.

Тим часом Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища доручено надавати місцевим органам влади, інвесторам та підрядникам консультації щодо процедур видобутку корисних копалин та збільшення потужностей видобутку відповідно до нормативних актів.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау вважається найважливішим маршрутом у регіоні дельти Меконгу, що з'єднує багато провінцій та міст. Початкова точка проєкту знаходиться на перехресті IC2 (перехрестя, що з'єднує Національну автомагістраль 91 - Нам Сонг Хау, місто Кантхо), кінцева точка з'єднується з об'їзною дорогою міста Камау. Проєкт розпочався 1 січня, а введення в експлуатацію очікується на початку 2026 року.

Фаза 1, проект має загальні інвестиції понад 27 200 мільярдів донгів, ширину 17 м, 4 смуги руху, розділений на два складові проекти: Кантхо - Хаузянг, довжиною 36,7 км, інвестиційний капітал понад 9 700 мільярдів донгів; ділянка Хаузянг - Камау, довжиною 72,8 км, капітал майже 17 500 мільярдів донгів. Більша частина проекту проходить через рисові поля, канали, річки - місця зі слабкою геологією, які потребують великої кількості піску для заповнення фундаменту.

Згідно зі звітом Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища, загальна потреба в піску для проекту становить понад 18 мільйонів ^м3 , з яких потреба у 2023 році становить близько 9,1 мільйона ^м3 , але поки що кількість піску для задоволення дуже мала. Населені пункти планують поставити для проекту лише близько 3 мільйонів ^м3 .

Наразі Міністерство розробляє проект «Оцінка мінеральних ресурсів для експлуатації морського піску з метою задоволення потреб насипних проектів автомобільних доріг та міської та транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу». Міністерство транспорту також здійснює пробне будівництво морського піску, що використовується для проектів транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу, результати оцінки очікуються до кінця 2023 року. Таким чином, не раніше кінця 2023 року буде визначено здатність відповідати технічним вимогам морського піску, що використовується як наповнювальний матеріал для проектів автомобільних доріг. Найближчим часом, у 2023 році, джерелом наповнювальних матеріалів для проектів буде переважно річковий пісок.

Таким чином, Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища запропонувало Прем'єр-міністру видати документ із вимогою до провінцій Анзянг, Донгтхап та Віньлонг виділити піщані ресурси для проекту швидкісної автомагістралі Кантхо - Хаузянг з метою виконання плану реалізації у 2023 році. Зокрема, провінції Анзянг та Донгтхап повинні надати близько 3,3 млн ^м3 кожна, тоді як провінція Віньлонг повинна надати близько 2,5 млн ^м3 для забезпечення ходу будівництва.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-giai-con-khat-cat-dap-cho-hai-cao-toc-vung-dbscl-185230605072133022.htm