Урядова установа щойно надіслала документ до Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV), Комітету з управління державним капіталом на підприємствах, Міністерства транспорту та Міністерства планування та інвестицій щодо петиції консорціуму «Хоа Лу» щодо можливості участі консорціуму в тендері на пакет 5.10 проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, фаза 1.
Віце-прем'єр-міністр звернувся до ACV, Комітету з управління державним капіталом на підприємствах, Міністерства транспорту та Міністерства планування та інвестицій з проханням розглянути та вирішити вищезгадану петицію відповідно до закону.
Віце- прем'єр-міністр звернувся до міністерств та відомств з проханням розглянути та вирішити скарги спільного підприємства Hoa Lu щодо тендерного процесу на пакет 5.10 проекту аеропорту Лонг Тхань. (Ілюстративне зображення)
Раніше консорціум Hoa Lu подав скаргу до органу, що брав участь у тендері, Корпорації аеропортів В'єтнаму, щодо повідомлення про те, що консорціум Vietur відповідає технічним вимогам (Повідомлення № 3146/TB-TCTCHKVN-LT від 1 серпня 2023 року).
«У нас є докази того, що провідний член консорціуму Vietur порушив правила торгів і не мав кваліфікації для виконання технічних вимог Пакета 5.10, і тому Повідомлення 3146 потребує перегляду », – йдеться в документі.
Консорціум Hoa Lu заявив, що пакет 5.10, загальною оціночною вартістю 35 000 мільярдів донгів, є одним з найважливіших ключових проектів країни, що вимагає ретельного розгляду при виборі підрядника з достатніми потужностями, без історії затримок будівництва або підозр у корупції.
Консорціум Hoa Lu також заявив, що має достатні будівельні потужності та фінансові ресурси. Крім того, вони вивчали тендерну документацію понад 14 місяців, тому вона повністю відповідає технічним вимогам тендеру.
Однак 1 серпня консорціум Hoa Lu отримав повідомлення про те, що консорціум Vietur, очолюваний IC Holding (Туреччина), виконав технічні вимоги.
Тим часом консорціум Hoa Lu оцінив, що IC Holding не відповідає технічним стандартам для перемоги в тендері. Це пояснюється тим, що голова правління IC Holding Company був причетний до численних звинувачень у корупції.
IC Holding має історію затримок у будівельних проектах, історію припинення великих проектів та історію судових позовів проти інвесторів.
Крім того, консорціум Hoa Lu також стверджує, що досвід IC Holdings щодо будівництва аеропорту є неточним та має ознаки затримок.
У документі також викликається кілька занепокоєнь щодо проекту будівництва аеропорту Лонг Тхань. Зокрема, згідно з міжнародною практикою міжнародних конкурентних торгів (ICB), перед прийняттям рішень щодо технічних аспектів, які є недосконалими або незрозумілими, інвестор повинен публічно звернутися до компанії-учасника з проханням пояснити та надати додаткову інформацію для забезпечення об'єктивності.
Застосування системи нульової точки потребує ретельного розгляду відповідно до міжнародних правил проведення торгів, щоб уникнути потенційних суперечок у майбутньому з боку досвідчених підрядників, які можуть вплинути на хід проекту та національну репутацію.
«Вибір виключно консорціуму Vietur для раунду розгляду фінансових пропозицій може означати, що переможець торгів буде визначений з раунду розгляду технічних пропозицій, що призводить до дуже високого ризику незабезпечення чесної конкуренції в ціноутворенні. Це потенційно може призвести до збитків для державного бюджету та населення», – наголошується в документі Хоа Лу.
Раніше, у відповідь VTC News, керівник Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV) заявив, що процес торгів триває, і тому компанія не може надати жодної інформації. Це конфіденційні документи, які ACV не може розголошувати.
«Ми зможемо надати офіційну інформацію лише після 22 серпня. Можливості підрядника оцінює команда експертів та незалежних підрозділів; ми не беремо участі», – сказав представник ACV.
Тхань Лам
Вигідний
Емоція
Креативний
Унікальний
Гнів
Джерело
Коментар (0)