Куангнам знайшов спосіб «приєднатися» до історичного поїзда Центрального регіону

Зацікавлені сторони опитують розвиток залізничного туризму на станції Тра К'єу. Фото: QT

Обрати Тра К'єу?

Нещодавно, 17 червня, місцеве агентство з управління туризмом провело зустріч із представниками В'єтнамської залізничної корпорації та туристичними компаніями, щоб визначити конкретний план розвитку залізничного туризму. Зустріч відбулася в контексті проекту «Центральний історичний поїзд» після 3 місяців роботи на маршруті Хюе – Дананг і назад, який досягає багатьох позитивних результатів.

Залізнична лінія Ханой - Хошимін через Куангнам має довжину 91,5 км і включає 8 станцій: Нонг Сон, Тра К'єу, Фу Канг, Там Тхань, Ан Мі, Там К'ї, Дьєм Пхо, Нуй Тхань. З них є 3 станції для посадки та висадки пасажирів: Тра К'єу, Там К'ї та Нуй Тхань.

На зустрічі керівництво Департаменту культури, спорту та туризму Куангнаму доручило відповідним підрозділам терміново завершити плани та проекти, щоб поїзд Дананг - Ча К'єу міг бути випробуваний якомога швидше. Керівництво В'єтнамської залізничної корпорації зобов'язалося активно просувати цей залізничний маршрут, щоб він міг працювати у другій половині 2024 року.

Усі залучені сторони погоджуються, що для розвитку залізничного туризму в Куангнамі, зосереджуючись на сполученні та розширенні історичного залізничного маршруту Хюе - Дананг, станція Тра К'єу є найбільш підходящою.

Оскільки станція Тра К'єу інвестувала у відносно стабільну інфраструктуру, вона може служити туристичній галузі; відстань від станції до двох об'єктів світової культурної спадщини, Хойана та Місона, становить менше 25 км. Крім того, сама станція Тра К'єу також має багато унікальних історичних пам'яток, пов'язаних із землею та людьми Куангу.

Пан Нгуєн Конг Кхієт, директор Ради з управління всесвітньою культурною спадщиною Мі Сон, заявив, що якщо туристичний маршрут Дананг – Тра К’єу буде реалізовано, підрозділ дуже підтримає це і готовий розробити план забезпечення культурного досвіду для пасажирів поїзда, а також пільгових цін на квитки до району храмової вежі...

Пан Тран Ань Туан, заступник генерального директора В'єтнамської залізничної корпорації, зазначив, що оскільки станція знаходиться недалеко від Да Нанг, час відправлення та прибуття поїздів на станції Куангнам, включаючи станцію Тра К'єу, досить хороший, можна сказати, що це «золотий час», дуже мало рейсів прибуває вночі, що є сприятливим фактором для розвитку туризму.

Керівництво В'єтнамської залізничної корпорації очікує, що «поїзд спадщини» Дананг – Тра К'єу зможе працювати у 2024 році. Фото: QT

Нещодавно інфраструктура станцій у Куангнамі також була значно модернізована, тому розгорнути туристичні поїзди через Куангнам не складно, підрозділ може підготувати необхідні умови для руху поїзда протягом кількох тижнів.

Проблема полягає в тому, щоб ретельно розрахувати, щоб маршрут поїзда Дананг - Тра К'єу працював ефективно, продовжуючи вражаючі враження туристів після маршруту Хюе - Дананг.

Чи це можливо?

Оновлені дані В'єтнамської залізничної корпорації показують, що кількість пасажирів, які прибули та відбули зі станції Там К'ю, у неділю досягла 520, з Тра К'єу – 81, а з Нуй Тхань – 98.

Загальна кількість пасажирів, що прибувають на станції Куангнам, становить лише близько 10% від кількості пасажирів, що прибувають на станцію Дананг, та близько 15% від кількості пасажирів, що прибувають на станції Тхуа Тхієн Хюе. Крім того, пасажири, що прибувають на станцію Куангнам, наразі переважно місцеві жителі, і туристів майже немає.

Згідно з розрахунками В'єтнамської залізничної корпорації, для тривалої експлуатації туристичного поїзда рівень заповнюваності має сягати приблизно 60-70% у 6-7 вагонах. Тому наявність маршруту туристичного поїзда через Куангнам значною мірою залежить від співпраці туристичних підприємств для зв'язку з ринком клієнтів.

Розширення маршруту історичного поїзда Центрального В'єтнаму до Куангнаму потребує розрахунку ефективного плану експлуатації з урахуванням іншого досвіду, продовжуючи досвід маршруту історичного поїзда Хюе - Дананг. Фото: QT

Пан Нгуєн Суан Ха, віце-голова Клубу туристичних напрямків Куангнам зі збереження цінностей корінних народів, зазначив, що наразі автомобільний транспорт, який обслуговує туристів з Дананга до Хойана та Мішону, дуже зручний і займає короткий час у дорозі.

Тому, якщо ви хочете залучити пасажирів на поїзд Дананг - Тра К'єу, вам потрібен справді унікальний місцевий культурний досвід. Крім того, вам слід розрахувати відповідні туристичні пакети, продукти та послуги, які будуть зручними після того, як пасажири вийдуть на станції Тра К'єу.

За словами представника HoiAn Express, основним ринком, який експлуатує підрозділ, є європейські, американські та австралійські клієнти, і цей сегмент клієнтів досить зацікавлений у продуктах, пов'язаних з культурною спадщиною, у Центральному регіоні, тому розширення досвіду використання історичних поїздів у Куангнамі є можливим.

Наразі підрозділ все ще обслуговує пасажирів, які подорожують між Хюе та Данангом, автомобільним транспортом. Якщо маршрут історичного поїзда буде розширено, можна розглянути можливість зміни напрямку відправлення або повернення пасажирів на поїздку, щоб покращити враження. У довгостроковій перспективі, після введення в експлуатацію, якщо будуть задіяні "чартерні" вагони поїзда, це буде зручніше для операційного підрозділу завдяки ініціативі щодо кількості.

Пан Ле Куанг Х'єу, заступник директора Департаменту транспорту, сказав, що деякі занепокоєння сторін щодо допоміжної транспортної інфраструктури для курки Тра К'єу або автобусного маршруту, що обслуговує пасажирів на цьому маршруті, не є вузькими місцями.

«Найважливіше — мати конкретний план і сценарій експлуатації маршруту Дананг — Тра К’єу, на основі яких ми зможемо розрахувати плани щодо залучення пасажирів або розвитку відповідної інфраструктури», — сказав пан Х’єу.

Джерело: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html