Заступник міністра громадської безпеки надає нову інформацію щодо повної заборони концентрації алкоголю та вирахування балів з водійських прав.

Генерал-лейтенант Ле Куок Хунг, заступник міністра громадської безпеки , запропонував повну заборону на вживання алкоголю з високою концентрацією для водіїв, щоб сформувати культуру дорожнього руху, в якій вони не керують автомобілем після вживання алкоголю.

Заступник міністра громадської безпеки Ле Куок Хунг - Фото: GIA HAN

Вранці 22 липня в Офісі Президента відбулася прес-конференція, на якій було оголошено розпорядження Президента про оприлюднення законів, прийнятих Національними зборами на 7-й сесії. На початку прес-конференції делегати та журналісти, присутні на засіданні, висловили свої найглибші співчуття Генеральному секретарю Нгуєн Фу Чонгу хвилиною мовчання.

Повністю заборонити концентрацію алкоголю для зменшення кількості нещасних випадків

На прес-конференції генерал-лейтенант Ле Куок Хунг, заступник міністра громадської безпеки, представив Закон про порядок та безпеку дорожнього руху. Примітно, що він продовжує успадковувати заборонені дії із Закону про дорожній рух 2008 року, який передбачає заборону керування транспортним засобом на дорозі з вмістом алкоголю в крові або видихуваному повітрі. Відповідаючи на запитання Tuoi Tre Online щодо цього змісту, заступник міністра Ле Куок Хунг сказав, що коли проект закону був опублікований, він отримав багато думок. Більшість погодилася, але були також деякі занепокоєння.   регулює концентрацію алкоголю на рівні 0 під час керування транспортним засобом у дорожньому русі. За словами пана Хунга, Закон про дорожній рух 2008 року передбачає, що поріг для керування автомобілем з порушенням концентрації алкоголю також становить 0. Що стосується мотоциклістів, то допустима концентрація алкоголю в крові та видихуваному повітрі, але чітко визначено, що поріг не перевищує 50 міліграмів/100 мілілітрів крові або 0,25 міліграмів/1 літр видихуваного повітря. Однак Закон про порядок та безпеку дорожнього руху передбачає, що концентрація алкоголю становить 0. Це, за словами пана Хунга, випливає з Директиви 23 Секретаріату про посилення лідерства партійного комітету у забезпеченні порядку та безпеки дорожнього руху, рухаючись у напрямку формування культури дорожнього руху, яка передбачає, що під час керування транспортним засобом не вживають алкоголь.

«Регуляція концентрації алкоголю в крові та диханні під час керування транспортним засобом до 0 проміле має на меті формування культури дорожнього руху та мінімізацію дорожньо-транспортних пригод».

«Тому що загалом, за останнім часом, рівень дорожньо-транспортних пригод, водії з концентрацією алкоголю в крові та видихуваному повітрі, що спричиняють дорожньо-транспортні пригоди, становить дуже високий відсоток від загальної кількості дорожньо-транспортних пригод», – сказав він.

Мінус усі бали доведеться ще раз вивчати та перевіряти знання

Щодо положення про списання балів з посвідчень водія, генерал-лейтенант Хунг зазначив, що закон має чіткі правила. Для підготовки до впровадження цього положення Міністерство громадської безпеки рекомендувало уряду розробити постанову, яка регулюватиме адміністративні санкції у сфері дорожнього руху. Це включає конкретні положення щодо адміністративних порушень, які призводять до списання балів з посвідчень водія. Очікується, що за дії, за які було списано бали, не буде положення про анулювання посвідчень водія. Після видання постанови уряду Міністерство громадської безпеки готується та опублікує циркуляр зі спеціальними положеннями щодо повторної перевірки знань законів безпеки дорожнього руху у випадках, коли всі бали було списано. «Після того, як усі бали будуть списані, будуть діяти положення, які вимагатимуть від порушника вивчити та повторно перевірити свої знання законів безпеки дорожнього руху. Тільки за виконання умов бали будуть повторно видані у посвідченні водія», – сказав генерал-лейтенант Хунг. Пан Хунг повідомив, що для спрощення списання балів, реформування адміністративних процедур та уникнення плутанини та незручностей у списанні балів для порушників, Міністерство громадської безпеки створить базу даних про порушення та розгляд порушень безпеки дорожнього руху. «Наразі 85% рішень щодо розгляду адміністративних порушень перебувають у веденні Міністерства громадської безпеки, тому база даних була повністю інтегрована з раніше, тому її можна підключати, використовувати спільно та визначати для конкретних порушень, скоєних людьми, у кожен момент часу. Водночас, дуже легко отримати доступ до даних та накласти подальші штрафи», – додав пан Хунг. Пан Хунг також повідомив, що з 1 січня 2025 року, коли закон, указ та циркуляр набудуть чинності, списання балів буде повністю автоматичним та підключеним до VNeID та Національного порталу державних послуг, щоб повідомляти особу, з якої списані бали, скільки балів списано за кожне порушення та скільки балів залишилося. «Це буде дуже зручно, а моніторинг та управління списанням балів здійснюватиметься на основі адміністративних порушень правил дорожнього руху. Все пов’язано, автоматично, без незаконного втручання людини», – сказав він. Джерело: https://tuoitre.vn/thu-truong-bo-cong-an-thong-tin-moi-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-tru-diem-bang-lai-20240722101223877.htm