Прем'єр-міністр очолює конференцію з розвитку транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу

Згідно зі звітом Міністерства транспорту , наразі в регіоні дельти Меконгу реалізується 9 важливих національних транспортних проектів, ключових для транспортного сектору, із загальним інвестиційним капіталом близько 106 000 мільярдів донгів.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступив з вступною промовою на Конференції, присвяченій усуненню труднощів і перешкод і сприянню розвитку транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу. Фото: HT

Проекти включають: проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь, східна ділянка, Кантхо-Камау, включаючи 2 ділянки, Кантхо-Хаузянг та Хаузянг-Камау; проект швидкісної автомагістралі Чау Док-Кан Тхо -Сок Транг , включаючи 4 складові проекти; проект швидкісної автомагістралі Каолань-Ан Хыу, включаючи 2 складові проекти; проект швидкісної автомагістралі Мі Ан-Каолань; проект дороги Хошимін, ділянки Рать Сой-Бен Нят, Го Куао-Вінь Тхуан; проект Каолань-Ло Те; проект Ло Те-Рать Сой; проект мосту Рать Міеу 2; проект мосту Дай Нгай.

З них 8/9 проектів перебувають на стадії будівництва. Проект швидкісної автомагістралі Міань-Цаолань (столиця Кореї, що реалізується за програмою ODA), керуючим агентством якого є Міністерство транспорту, завершує процедури та очікується, що будівництво розпочнеться на початку 2025 року. Зі загальної кількості 8 проектів, що реалізуються, 6 проектів планується завершити у 2025 році, включаючи 4 проекти швидкісних автомагістралей загальною протяжністю 207 км за планом емуляції, що передбачає завершення 3000 км, та 2 проекти мостів та доріг.

Зокрема, 4 проекти швидкісних автомагістралей включають: 2 складові проекти ділянок Кантхо-Хаузянг та Хаузянг-Камау проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь на східній фазі 2021-2025 років згідно з Резолюцією 13-го Національного з'їзду партії; проект Каолань-Ло Те; проект Ло Те-Рач Сой; проект Каолань-Ан Хыу, компонент 1 якого планується завершити у 2027 році, але провінція Донгтхап зареєструвалася для скорочення термінів.

Залишилося 2 проекти мостів та доріг: проект дороги Хошимін, ділянка Рать Сой-Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан (дорога Хошимін) відповідно до Резолюції Національних зборів № 63/2022/QH15 від 16 червня 2022 року щодо з'єднання дороги Хошимін від Као Банг до мису Камау та проект мосту Рать Міеу 2.

Щодо робіт з очищення майданчиків на проектах швидкісних автомагістралей, що перебувають у стадії реалізації, то вони досягли понад 99%, що в основному відповідає ходу будівництва, але ще не були завершені, як того вимагає Прем'єр-міністр (до вересня 2024 року). Проект Кантхо-Камау досяг 99,9%; проект Чау Док-Кантхо-Сок Транг досяг 99%; проект Као Лань-Ан Хюу досяг 98,5%; проект мосту Дай Нгай досяг 99,5%.

Тільки проєкт дороги Хошимін не відповідає будівельним вимогам (ділянка через провінцію К'єнзянг завершена на 56%, а ділянка через провінцію Бакліу — на 82%); проєкт Каолань-Ло Те все ще застряг на розчищенні ділянки на перехресті Ло Те (через Кан Тхо).

Виступаючи на конференції, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь заявив, що три місяці тому керівники уряду з кількох міністерств та галузей перевірили виконання ключових національних проектів у регіоні дельти Меконгу та зустрілися для вирішення низки питань, пов'язаних з цими проблемами.

«Сьогоднішня конференція має на меті підбити підсумки та оцінити роботу, що була виконана після 3 місяців. Щоб побачити увагу уряду до розвитку стратегічної інфраструктури загалом, особливо в регіоні дельти Меконгу», – наголосив прем’єр-міністр Фам Мінь Чінь.

Щодо повільного прогресу проекту порту Кай Куй, днопоглиблення каналу Чань Бо, розширення аеропорту Камау..., Прем'єр-міністр звернувся до відповідних міністерств та відомств із проханням зустрітися для розгляду та з'ясування причин затримки. На основі цього можна буде знайти рішення для просування та швидкого впровадження інвестиційних процедур.

Вимагати від відповідних міністерств, галузей та провінції Камау докласти зусиль для завершення проекту аеропорту Камау, а літаки повинні мати можливість злітати та приземлятися до 30 квітня 2025 року; від Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища – звітувати про проблему ґрунтових, гірських та піщаних матеріалів; від Міністерства планування та інвестицій і Міністерства фінансів – звітувати про джерела капіталу; від населених пунктів – звітувати про очищення ділянки та балансування наповнювальних матеріалів; від населених пунктів, де є піщані наповнювальні матеріали, чітко звітувати про стан постачання для проектів, включаючи питання морського піску;

Прем'єр-міністр звернувся до делегатів із проханням висловити свої думки, щоб чітко вказати на труднощі та шляхи їх вирішення, а також вимагати винагороди для окремих осіб та груп, які досягають успіхів; до осіб та груп, які порушують правила, будуть суворо покарані.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html