Стародавній човен у Бакніні належить Хай Ба Трунг?

"Надстародавній" стародавній човен у Бакніні

В інформації йдеться про результати датування двох артефактів, які досі називають стародавніми човнами в Бакніні, за часом C14. Відповідно, ці два артефакти датуються 1800-1600 роками. Таким чином, два стародавні човни в Бакніні є артефактами пізнього періоду Донгшон. «Наразі немає офіційного повідомлення про датування двох стародавніх човнів у Бакніні за часом C14. Інститут археології надіслав зразки до трьох місць для визначення датування, але офіційних заяв з цих місць не було. Інформація про датування 1800-1600 роками, найімовірніше, походить з одного з цих трьох місць і є узгодженою між експертами», – повідомило джерело з Інституту археології.

Thuyền cổ ở Bắc Ninh là của Hai Bà Trưng? - Ảnh 1. — 2 артефакти, що називаються стародавніми човнами в Бакніні

Тим часом, доктор Нгуєн В'єт, директор Центру доісторичних досліджень Південно-Східної Азії, підтвердив цей результат датування. Цей експерт працював багато років і є близьким до професора Пітера Беллвуда, експерта з дослідження технологій човнів римської епохи. Він також, одразу після «польового» семінару в березні 2025 року, підтвердив, що цей артефакт демонструє типову техніку Донг Сон. Ця техніка демонструється шляхом використання каное-долбанок як дна, з'єднання бічних дощок за допомогою пазів та шипів, а також дерев'яних кілочків для збільшення висоти та стабілізації корпусу човна.

У відповідь Тхань Нієну доктор Нгуєн В'єт сказав: «Порівняно з човнами Донгшон, які були знайдені, стародавні човни в Бакніні в основному схожі за технікою».

Однак, доктор Нгуєн В'єт зауважив: «Але різниця полягає в тому, що якщо це човен, у нього завжди є голова та хвіст. Оскільки він хоче плисти, у нього повинен бути напрямок, тому його голова має бути маленькою, як у каное-долбанки в Центральному нагір'ї, це аеродинаміка човнів у світі . У тому, що ми бачимо як форму човна, насправді немає такої структури голови та хвоста, але голова та хвіст абсолютно однакові. Це означає, що він створює лише плавучий об'єкт».

Thuyền cổ ở Bắc Ninh là của Hai Bà Trưng? - Ảnh 2. — Двопалубний човен

Доктор Нгуєн В'єт сказав, що два стародавні човни в Бакніні явно мали човенну конструкцію, але вона не забезпечувала мобільності човна, як-от наявність носа, хвоста та місця для весел, керма тощо. «Я схильний думати, що це була конструкція для плавання архітектури. Це також розумно, тому що для плавання потрібна плавуча конструкція, що нагадує човен», – сказав доктор Нгуєн В'єт.

За словами доктора Нгуєна В'єта, його висновок про те, що цей човен не є цим човном, полягає лише у відмінності функції. В іншому технічний елемент Донгсона цілком зрозумілий. «Функція полягає не в тому, щоб створювати човни, які рухатимуться, як човни Донгсона, але я думаю, що це плавучий об'єкт», – прокоментував доктор В'єт.

Однак, щодо двох стародавніх човнів у Бакніні, чи є вони своєрідним «поромом», тобто допомагають предметам плавати та навіть рухатися, доктор В'єт сказав, що однозначного підтвердження цього немає. «Він може рухатися, але його має щось тягнути. Можливо, його тягне інший човен або люди з обох берегів. Але, на мою думку, нам не слід надто поспішати з уявленнями, оскільки ми ще не знайшли доказів. Наприклад, під час тяги човна по Волзі обидві сторони мають щось прив'язати та потягнути, але ми цього ще не знайшли. Або ж предмет, який потрібно тягнути, знаходиться попереду, і, використовуючи кілька човнів, щоб витягнути цей артефакт, я думаю, що це також можливо», – повідомив доктор Нгуєн В'єт.

Пік технологій на стародавніх човнах у Бакніні

Доктор Нгуєн В'єт особливо високо оцінив знання народу Донгшон про дерево, воду та конструкції, що плавають на воді, як показано на цих двох артефактах, які досі називають стародавніми човнами в Бакніні. Він особливо наголосив на перевазі цих знань порівняно з регіоном: «Треба сказати, що вони найкращі».

Thuyền cổ ở Bắc Ninh là của Hai Bà Trưng? - Ảnh 3. — Стародавні човни в Бакніні мають великі розміри.

Д-р Вієт поділився, що професор Пітер Беллвуд, дослідник римських кораблів, спочатку вважав, що корабель був перевезений з Риму. Однак, коли ці вчені разом досліджували та опублікували статті в журналі «Ship Archaeology», усвідомлення того, що район Доншон у районі Цзяо Чі (що є дельтою Червоної річки) мав дуже високий рівень технологій порівняно зі світом того часу в галузі кораблебудування, особливо техніки виготовлення високих бортів корабля та з'єднання цих бортів разом, дедалі більше зміцнювалося. «Човен на річці Дау — найвищий, найвищий, який ми маємо сьогодні. Світ такий самий, немає нічого вищого», — сказав д-р Нгуєн Вієт.

Пам'ятайте, коли в Бакніні з'явилися 2 стародавні човни, багато хто подумав, що це 2 стародавні човни династії Лі-Тран. Ця модель дводонного човна династії Лі також була зафіксована в історичних книгах. Зокрема, В'єт Су Луок записав , що в 1106 році був побудований дводонний човен Вінь Лонг, а Дай В'єт Су Кь Тоан Тху записав, що в 1124 році був побудований дводонний човен Туонг Куанг.

Чи є знахідка стародавнього човна в Бакніні, що датується періодом Доншон, кращим результатом, ніж період Лі Тран? Щодо цього доктор Нгуєн В'єт сказав: «Період Лі Тран датується 13-14 століттями, але цей — 2-3 століттями. Наш Доншон справді величний».

Щодо того, чи пов'язані ці два артефакти з релігією чи військовою справою, доктор Нгуєн В'єт сказав: «Коли я досліджував Донгшон, там було багато духовної діяльності. Я не думав про військову справу, але думав про релігійні ритуали того часу. Звичайно, ця споруда пов'язана з королівським двором, але в моїй голові я багато думав про діяльність сестер Чунг. Можливо, це те, що потрібно розширити».

Джерело: https://thanhnien.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-la-cua-hai-ba-trung-185251017125216339.htm