Які навички потрібні членам екіпажу для роботи на суднах, що використовують паливо з низькою температурою спалаху?

Члени екіпажу, що працюють на суднах, що використовують паливо з низькою температурою спалаху, повинні відвідувати навчальні курси, щоб отримати знання з безпечної експлуатації судна (ілюстративне фото).

Відповідно, програма базової суднової підготовки згідно з Кодексом IGF розроблена для навчання та інструктажу моряків, відповідальних за виконання конкретних завдань безпеки, пов'язаних зі зберіганням, використанням палива на борту або реагуванням на надзвичайні ситуації.

Міжнародний кодекс безпеки суден, що використовують газоподібне паливо або паливо з низькою температурою спалаху (IGF), містить обов'язкові положення, що застосовуються до розташування, встановлення, контролю та нагляду за машинами, обладнанням та системами, що використовують паливо з низькою температурою спалаху.

Температура спалаху — це найнижча температура, за якої паливо продовжує горіти протягом короткого періоду часу після початку займання.

У рамках базової програми підготовки моряки пройдуть навчання та пройдуть навчання з багатьох питань відповідно до Кодексу IGF, таких як безпечна експлуатація суден; вжиття запобіжних заходів для запобігання небезпекам на суднах; застосування запобіжних заходів та заходів з охорони праці на суднах; виконання заходів пожежогасіння на суднах.

Крім того, члени екіпажу повинні мати знання та навички реагування на надзвичайні ситуації та вживати запобіжних заходів для запобігання забрудненню навколишнього середовища внаслідок виявлених на борту витоків палива.

За програмою підвищення кваліфікації моряки після завершення цього навчального курсу повинні відповідати вимогам Кодексу IGF, таким як ознайомлення з фізичними та хімічними властивостями палива на суднах; контроль операцій з паливом, пов'язаних з руховим обладнанням та системами машин, а також з обслуговуванням та безпековим обладнанням на борту; здатність демонструвати безпечну експлуатацію та перевірку всіх видів діяльності, пов'язаних з паливом, що використовується на борту.

Водночас члени екіпажу можуть планувати та перевіряти безпечну доставку, завантаження та кріплення палива на борту, розуміти запобіжні заходи для запобігання забрудненню навколишнього середовища через витік палива з судна, а також перевіряти та контролювати дотримання законів та запобіжних заходів для запобігання небезпекам.

Моряки також зобов'язані застосовувати запобіжні заходи та заходи з охорони праці на борту, а також мати знання про системи пожежогасіння, контролю та пожежогасіння на борту.

Щоб мати право на підвищення кваліфікації, капітан, головний механік, офіцери та всі особи, безпосередньо відповідальні за зберігання, використання палива та паливних систем на суднах, що використовують паливо з низькою температурою спалаху, повинні пройти навчання.

Водночас мати Сертифікат про базову суднову підготовку згідно з Кодексом IGF, або базове газове судно, розширене газове судно.

Нове положення дозволяє навчальним та освітнім закладам проводити онлайн-навчання. Однак навчальним закладам дозволено організовувати онлайн-навчання відповідного теоретичного змісту, якщо вони оснащені системою управління онлайн-навчанням, кількість годин онлайн-навчання не перевищує 30% від загальної тривалості програми.

Для участі в цій навчальній програмі інструктори та тренери повинні мати необмежений сертифікат про компетентність капітанів та старших механіків, а також щонайменше 3 місяці досвіду роботи на суднах згідно з Кодексом IGF або еквівалентним документом, або сертифікат про базову суднову підготовку згідно з Кодексом IGF, а також сертифікат капітана-інструктора.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm