Хід проєкту прибережної дороги, ділянка Кат Тьєн-Дьєм Ван: багато позитивних результатів

(GLO) – Завдяки високій рішучості та значним зусиллям інвестора та підрядників, на сьогоднішній день 10/13,5 км проекту прибережної дороги, ділянка Кат Тьєн – Дьєм Ван, були засипані щебенем. Рівень освоєння капіталу досяг майже 86% від загального капіталу, виділеного провінцією на проект у 2025 році.

Наразі інвестор закликає підрядників пришвидшити будівництво, прагнучи завершити та ввести цей маршрут в експлуатацію до другого кварталу 2026 року.

Зусилля щодо подолання труднощів

Проєкт прибережної дороги, ділянка Кат Тьєн - Дьєм Ван, має довжину 13,5 км та ширину дорожнього полотна 20,5 м. На маршруті буде побудовано дев'ять великомасштабних мостів із загальним обсягом інвестицій понад 2,674 млрд донгів; реалізація розпочнеться у квітні 2022 року та буде завершена у 2026 році.

Наразі 10/13,5 км проєкту прибережної дороги, ділянка Кат Тьєн-Дьєм Ван, засипано щебенем. Фото: Т.Сі

Проект інвестується Провінційною радою з управління дорожнім рухом та цивільними проектами (BQL), яка реалізує 2 будівельні пакети з 14 підрядниками. Це один з великомасштабних ключових транспортних проектів, що проходить через багато населених пунктів; рельєф місцевості та будівельно-геологічні умови складні, особливо весь маршрут пролягає по слабкому ґрунту.

Варто зазначити, що ділянка від км1 до км4 має швидку швидкість просідання та значний рівень просідання. Є навіть ділянки, які вже давно перевищують час розвантаження, але все ще просідають, що займає багато часу на обробку.

У цьому контексті Правління вимагає від підрядників мобілізації людських ресурсів, техніки та матеріалів на будівельному майданчику, подолання труднощів та пришвидшення ходу будівництва. Керівники Правління регулярно присутні на будівельних майданчиках, щоб як перевіряти, так і закликати підрядників до виконання будівництва, а також підтримувати їх у вирішенні виникаючих проблем.

Підприємства, які потребують авансового капіталу, будуть задоволені Правлінням, але вони повинні виконувати свої зобов'язання, забезпечуючи прогрес, якість та естетику елементів проекту.

Зокрема, організувати технічний персонал для моніторингу швидкості та рівня просідання ґрунту на цьому маршруті, на основі чого розрахувати та застосувати метод капілярного ущільнення в поєднанні з відповідним навантаженням, щоб забезпечити найкращу якість проекту.

Поряд з цим, Правління також посилює роботу з перевірки, контролю обсягів, вартості та визначення завершеного обсягу для здійснення остаточного платежу, забезпечуючи як рівень виплати державного інвестиційного капіталу, так і створюючи мотивацію для підрядників до успішного виконання проекту.

Забезпечити хід будівництва

Вищезазначені рішення послідовно впроваджувалися Правлінням з моменту початку проекту. Підрядники також визначили, що забезпечення належного виконання та якості проекту зменшить виробничі витрати та підвищить репутацію компанії, тому вони спрямували всі свої зусилля на їх впровадження. Завдяки консенсусу та високій концентрації, прогрес у виконанні всіх пакетів був гарантований та перевищив план.

Акціонерне товариство «Део Ка Груп» продовжує пришвидшувати будівництво. Фото: Т.Сі

Як підрядник на ділянці від км 7+70 до км 13+581, загальною вартістю 700 мільярдів донгів, акціонерна компанія Deo Ca Group на сьогодні засипала всю ділянку щебенем та підготувала її до укладання асфальтобетону.

Пан Нгуєн Тронг Чунг, керівник проекту, зазначив: «Ми отримали увагу та підтримку інвестора, особливо швидке оформлення документів та процедур оплати виконаних робіт. Це створило чудові умови для підприємства для якісного виконання будівельного контракту».

Поділяючи той самий дух та рішучість, інші підрядники, такі як: Будівельна акціонерна компанія 510, Tan Lap Company Limited, Dai Thien Truong Joint Stock Company, Інвестиційно-будівельна акціонерна компанія 703, Thuan Duc Construction Company Limited, Dinh Phat Company Limited... також мобілізують максимальні ресурси, докладаючи зусиль для будівництва об'єктів та робіт, що відповідають вимогам інвестора. Завдяки цьому прогрес проекту покращується день у день, а обсяг виконаних робіт оплачується збільшено.

Пан Нго Ань Туан, заступник директора правління, повідомив, що наразі всі мости та водопропускні труби на маршруті завершені. Також гарантовано земляне полотно для обробки м’якого ґрунту; підрядники розвантажили 10/13,5 км та здійснюють будівництво фундаменту з щебеню.

Обсяг виконаних робіт був швидко врегульований Правлінням. Провінційний бюджет, виділений на проект у 2025 році, становить 291 мільярд донгів, з яких 250 мільярдів донгів вже було виплачено, решта суми буде виплачена в четвертому кварталі цього року.

Правління наразі стежить за погодними умовами на кінець 2025 року та продовжуватиме стежити за просіданням, щоб уважно відстежувати решту просідання. Очікується, що асфальтобетон буде укладено на початку 2026 року, а дорогу буде завершено у другому кварталі 2026 року.

Джерело: https://baogialai.com.vn/tien-do-du-an-tuyen-duong-ven-bien-doan-cat-tien-diem-van-nhieu-ket-qua-tich-cuc-post570357.html