Пошук рішень для прискорення та досягнення двозначного зростання у південно-східному регіоні.

НДО – 2 грудня вдень у Ба Ріа-Вунг Тау прем’єр-міністр Фам Мінь Чінь, голова Координаційної ради Південно-Східного регіону, провів п’яте засідання Ради на тему «Двозначне економічне зростання в Південно-Східному регіоні до 2025 року: виклики, можливості та рішення». У засіданні також був присутній товариш Нгуєн Ван Нен, член Політбюро та секретар Комітету партії міста Хошимін.

У своєму вступному слові на конференції прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що ця конференція розгляне та оцінить роботу, виконану після четвертої конференції; які уроки з лідерства та керівництва можна винести, щоб покращити ситуацію в майбутньому? Необхідно подолати перешкоди та подолати труднощі. Для успішного виконання Резолюції 10-ї конференції Центрального Комітету 13-го скликання щодо сприяння всебічному, сталому та високоякісному розвитку Південно-Східного регіону в найближчий період досягнення темпів зростання 8-9% до 2025 року є величезним викликом, але можливостей не так багато. Тому прем'єр-міністр наголосив, що Південно-Східний регіон є ключовим регіоном, який робить значний внесок у загальне зростання країни; таким чином, це має бути визнано як відповідальність і дуже важке, але надзвичайно важливе зобов'язання у розвитку у 2025 та 2026-2030 роках.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь з представниками провінцій та міст Південно-Східного регіону, які взяли участь у конференції. (Фото: ТХАНЬ ЗЯН)

Прем'єр-міністр заявив, що у 2025 році Південно-Східний регіон повинен як прискоритися, так і зробити прорив, прагнучи до 8% темпів економічного зростання, одночасно оптимізуючи та реорганізуючи адміністративний апарат для забезпечення ефективної та результативної роботи; та організовуючи з'їзди партії на всіх рівнях, що ведуть до 14-го Національного з'їзду партії. Тому Прем'єр-міністр закликав до чіткого мислення, високої рішучості, великих зусиль, цілеспрямованої та цілеспрямованої роботи, а також забезпечення ретельного виконання кожного завдання. Прем'єр-міністр попросив делегатів знайти рішення для прискорення та досягнення проривів, переглянути цілі на період 2021-2025 років; та сприяти духу сміливості думати, сміливості діяти та сміливості впроваджувати інновації заради спільного блага. Він наголосив, що сказане має бути зроблено, зобов'язання мають бути виконані, а дії мають давати конкретні результати. Партія дала вказівки, уряд погодився, Національні збори дали згоду, а народ підтримав; тому «ми повинні обговорювати лише дії, а не відступ».

У конференції взяли участь представники провінцій та міст Південно-Східного регіону. (Фото: ТХАНЬ ЗЯН)

Щодо Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, прем'єр-міністр заявив, що розвиток екосистеми аеропорту Лонг Тхань пов'язаний з усім регіоном, тому тут потрібен прорив. Прем'єр-міністр доручив розробити план будівництва міста-аеропорту та забезпечити ефективну експлуатацію аеропорту. Для досягнення цієї мети аеропорт Лонг Тхань повинен мати транспортне сполучення з Хошиміном та навколишніми районами.

Прем'єр-міністр звернувся до секретарів та голів народних комітетів провінцій та міст, членів Ради та представників міністерств і секторів, які брали участь у конференції, з проханням обговорити та прояснити ситуацію щодо виконання завдань та рішень для розвитку Південно-Східного регіону, визначивши труднощі та виклики у виконанні Резолюції Політбюро. Вони повинні чітко заявити про те, що було досягнуто, а що ні, причини цього, а також труднощі та виклики, які необхідно подолати. Щодо інституцій, механізмів, політики, ресурсів, людських ресурсів та фінансів, які проблеми виникають у координаційній роботі? Яка координація в межах регіону, міжрегіонально та між міністерствами, секторами та місцевими органами влади? Вони повинні запропонувати та рекомендувати ключові напрямки, рішення та конкретні завдання, які будуть поставлені перед міністерствами, секторами та місцевими органами влади. Зокрема, вони повинні прагнути досягти двозначних показників зростання у період 2025-2030 років. Які проривні рішення існують?

Південно-східний регіон має багато переваг, а логістика також є рішенням, яке сприяє вищому зростанню, знижує виробничі витрати, збільшує частку логістики в економіці та бере участь у глобальному логістичному ланцюжку створення вартості; питання, пов'язані з міжнародним портом перевалки контейнерів Кан Зіо; реалізація Міжнародного фінансового центру Хошиміна та як його пов'язати з проектом кільцевої дороги Хошиміна 4?

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступає з промовою на конференції. (Фото: THANH GIANG)

Щодо м’якої інфраструктури, яка є інституційною основою для всього регіону, Прем’єр-міністр звернувся до місцевих органів влади з проханням вибрати низку напрямків для проривів та запропонувати рішення; питання людських ресурсів має вирішальне значення для досягнення двозначного зростання. Кожне міністерство, сектор та місцева влада повинні прагнути та докладати зусиль; ми повинні обрати великі проекти для проривів, наприклад, Кільцева дорога 4, яка сприятиме сполученню всього регіону; а також дороги, що з’єднують Камбоджу, аеропорт Кон Дао тощо.

Прем'єр-міністр також наголосив, що уряд, міністерства та відомства разом з містом Хошимін прагнуть завершити проект боротьби з повенями в місті до грудня 2024 року.

* За даними Міністерства планування та інвестицій, темпи зростання ВВП Південно-Східного регіону у 2024 році оцінюються на рівні 6,38%, що нижче за середній показник по країні (середній показник по країні оцінюється в 6,8%-7%); регіон посідає 4-е місце серед 6 економічних регіонів. ВВП регіону у 2024 році оцінюється в 3 565,94 трлн донгів; дохід на душу населення оцінюється в 187,38 млн донгів на рік, що посідає перше місце серед економічних регіонів та вище за середній показник по країні.

На сектор послуг припадає приблизно 41-42% ВВП; на промисловий та будівельний сектор – 45-46% (причому на виробництво припадає близько 33%); а на сектор сільського господарства, лісового господарства та рибальства – 2-3%. Загальний обсяг доходів державного бюджету у 2024 році оцінюється в 733,1 трильйона донгів, що становить приблизно 42,2% від загального обсягу доходів національного державного бюджету; це на 3,6% більше, ніж у встановленому Прем'єр-міністром показнику.

Міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг виступив з промовою на конференції. (Фото: ТХАНЬ ЗЯНГ)

Щодо імпорту та експорту у 2024 році: експортна діяльність регіону позитивно відновилася, оціночна вартість експорту склала 115,7 млрд доларів США, що становить 31% від загальної вартості експорту країни; імпортообіг провінцій також відновився, всі показники зросли порівняно з аналогічним періодом, при цьому весь регіон збільшився на 11%. Південно-східний регіон продовжує лідирувати в країні як за кількістю проектів, так і за загальним обсягом реалізованих прямих іноземних інвестицій станом на 31 жовтня 2024 року, що відповідає 21 174 проектам та 189,011 млрд доларів США, з яких Хошимін посідає перше місце в країні за кількістю проектів, що становить майже 32,2% від загальної кількості проектів та майже 12% від загального зареєстрованого капіталу.

У 2024 році Південно-Східний регіон мав найбільшу кількість новозареєстрованих та відновлених підприємств серед шести економічних регіонів, прогнозується збільшення на 9,8% порівняно з аналогічним періодом. Щодо витрат державних інвестицій: станом на 30 листопада 2024 року витрати регіону досягли 54 060 млрд донгів зі 147 650 млрд донгів, запланованих прем'єр-міністром, що становить 36,61%, що нижче за середній показник по країні (54,79%).

Місце проведення конференції. (Фото: ТХАНЬ ЗЯН)

Наразі середні темпи зростання ВВП регіону мають тенденцію до зниження, нижчі за середні темпи зростання по країні; для виконання своєї місії як рушійної сили та полюса зростання для всієї країни необхідно оперативно оцінювати причини та впроваджувати своєчасні коригувальні рішення.

Південно-східний регіон В'єтнаму наразі стикається з численними труднощами та викликами, такими як затори на дорогах, дефіцит інфраструктури, повені та адаптація до зміни клімату, тоді як його потенціал та переваги залишаються значною мірою невикористаними. Транспортна інфраструктура не встигає за економічним розвитком; сполучення між населеними пунктами та Хошиміном є неповним та несинхронізованим; розподіл державних інвестицій не виправдав очікувань, а перешкоди для розподілу коштів усуваються повільно.

Промисловість є одним із трьох важливих стовпів регіону, але її розвиток є несталим, з низькою доданою вартістю, нераціональним розподілом та значною залежністю від підприємств з іноземними інвестиціями. Інфраструктура, що з'єднує порти, є вузьким місцем; у південно-східному регіоні ще не сформована різноманітна екосистема логістичних послуг для задоволення потреб переміщення товарів по всьому регіону, включаючи: розподільчі центри, депо для вантажівок та порожніх контейнерів, внутрішні порти тощо; митні служби, спеціалізовані інспекції, технічну інфраструктуру, інформаційні технології, людські ресурси тощо.

Вислухавши думки керівників міністерств, секторів та місцевих органів влади, на завершення конференції Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь оцінив, що соціально-економічна ситуація в Південно-Східному регіоні продовжує позитивну тенденцію до відновлення, досягнувши багатьох важливих результатів у різних сферах, що перевищує показники за аналогічний період 2023 року.

Від імені Уряду Прем'єр-міністр визнав, високо оцінив та відзначив зусилля та значні досягнення Партійного комітету, уряду та народу Південно-Східного регіону та його населених пунктів за останній час, які зробили важливий внесок у загальні досягнення країни. Поряд з цими позитивними результатами, Прем'єр-міністр відверто визнав, що Південно-Східний регіон все ще має обмеження, недоліки та продовжує стикатися з багатьма труднощами та викликами.

Прем'єр-міністр наголосив, що у 2025 році вся країна, як і раніше, пріоритезуватиме зростання, прагнучи двозначного зростання, одночасно забезпечуючи макроекономічну стабільність, контролюючи інфляцію та підтримуючи основні баланси. Щодо рішень, необхідно продовжувати вдосконалювати інституції; місцевим органам влади рекомендується продовжувати перегляд та виявляти перешкоди для пропонування змін. Для досягнення зростання, як і раніше, необхідно відновлювати традиційні рушійні сили зростання, такі як інвестиції, споживання та експорт, з акцентом на розподілі державного інвестиційного капіталу; зосереджуватися на нових рушійних силах зростання, таких як цифрова трансформація, зелена трансформація, циркулярна економіка, економіка знань та економіка спільного використання; зосереджуватися та активно сприяти підготовці висококваліфікованих людських ресурсів для галузей штучного інтелекту (ШІ) та напівпровідників; змінювати методи управління; пропонувати механізми та політику для подолання труднощів, а також створювати спільний механізм та політику для вирішення труднощів для всього регіону.

Щодо конкретних питань, пов'язаних з проектом кільцевої дороги Хошиміну №4, Прем'єр-міністр призначив Хошимін керівним агентством з інвестицій, розділивши його на складові проекти та доручивши провінції першочергове виконання складового проекту провінції Біньзионг. Одночасно, у першому кварталі 2025 року мають бути затверджені та подані до Національних зборів кілька механізмів та політик щодо проекту, включаючи конкретні механізми та політики, такі як прямі контракти, мобілізація капіталу та випуск облігацій, забезпечуючи завершення всіх процедур для впровадження до першого кварталу 2025 року.

Щодо міжнародного порту перевалки контейнерів Кан Джо, прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту та Міністерству планування та інвестицій переглянути проект та остаточно завершити всі процедури до грудня 2024 року.

Щодо будівництва зони вільної торгівлі Ба Ріа-Вунг Тау та центру морської вітроенергетики, прем'єр-міністр звернувся до провінції з проактивним проєктом, що співпрацює з Міністерством планування та інвестицій, Міністерством промисловості і торгівлі та іншими відповідними міністерствами, щоб просувати цей проєкт; переглянути регіональні транспортні проєкти та забезпечити завершення транспортних проєктів, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань, до 2025 року.

Щодо міжнародного аеропорту Лонг Тхань, необхідно докласти зусиль, щоб практично завершити всі пункти до 2025 року.

Щодо проекту будівництва Міжнародного фінансового центру Хошиміна, Міністерство планування та інвестицій і місто Хошимін прагнуть впровадити необхідні процедури цього грудня, прагнучи завершити механізми та політику та завершити будівництво Центру у першому кварталі 2025 року.

Щодо швидкісних автомагістралей Бінь Фуок-Дак Нонг та Хошимін-Тейнінь, населені пункти, визначені як інвестори, повинні терміново реалізувати проекти. Якщо виникнуть будь-які перешкоди, вони повинні повідомити уряд, а всі процедури мають бути завершені у першому кварталі цього року.

Транспортні маршрути, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань з аеропортом Тан Сон Нят, необхідно переглянути, щоб запропонувати додаткові механізми та політику для пришвидшення проекту.

Щодо проривних рішень, міністерствам та відомствам необхідно конкретизувати їх відповідно до своїх функцій, завдань та повноважень, а не ухилятися від відповідальності. Відповідно, щодо земельних питань Міністерство природних ресурсів та охорони навколишнього середовища має провести дослідження та розгляд; щодо високотехнологічних зон Міністерство науки і технологій має розглянути та остаточно вирішити їх у першому кварталі 2025 року.

Щодо будівельних матеріалів, таких як пісок, прем'єр-міністр доручив Міністерству природних ресурсів та навколишнього середовища і віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха зайнятися цим питанням, тоді як Міністерство транспорту надало конкретні вказівки щодо використання морського піску як вирівнюючого матеріалу залежно від кожного проекту.

Щодо залізничного проекту Локнінь-Хошимін-Б'єнхоа, який з'єднує порт Тхі Вай-Кай Меп та потенційно порт Кан Зіо, слід врахувати його ефективність.

Щодо розподілу державного інвестиційного капіталу, провінції переглядають перешкоди та вузькі місця і подають письмові звіти уряду до 10 грудня 2024 року...; зокрема, щодо проекту боротьби з повенями в Хошиміні, уряд має намір вирішити це питання та видати політику у 2024 році, прагнучи завершити її у першому та другому кварталах 2025 року.

Джерело: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html