Сприятливий сигнал для інвестицій у будівництво та розширення аеропорту Фу Кат

Міністерство транспорту погодилося негайно інвестувати в будівництво злітно-посадкової смуги №2, з'єднувальних руліжних доріжок та інші роботи в зоні аеропорту Фу Кат із загальним обсягом інвестицій близько 3,013 млрд донгів.

Народний комітет провінції Біньдінь вважає, що модернізація інфраструктури аеропорту Фукат для задоволення потреб людей у подорожах є вкрай необхідною.

Міністерство транспорту (MOT) щойно надіслало керівництву уряду звіт щодо низки пропозицій Народного комітету провінції Біньдінь щодо інвестицій у розширення аеропорту Фукат.

Відповідно, Міністерство транспорту підтвердило необхідність найближчим часом будівництва злітно-посадкової смуги №2 аеропорту Фу Кат.

У контексті того, що Міністерство транспорту та Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV) не змогли збалансувати капітальні інвестиції у період 2021-2025 років, реалізуючи політику сприяння децентралізації та делегування повноважень, Міністерство транспорту підтримує доручення Народному комітету провінції Біньдінь організувати інвестування в будівництво злітно-посадкової смуги № 2 та інші роботи в районі аеропорту.

В очікуванні конкретної політики, яка дозволить використовувати місцеві бюджети для інвестування в інфраструктуру аеропорту, Міністерство транспорту запропонувало керівництву уряду дозволити Народному комітету провінції Біньдінь заздалегідь вивчити та впровадити процедури підготовки інвестицій та інші необхідні процедури для проведення робіт з очищення ділянки відповідно до плану з використанням місцевого капіталу.

Під час підготовки Народний комітет провінції Біньдінь тісно координував дії з військовими частинами щодо земельних питань та обробки діоксинів у цій місцевості (якщо така була).

Міністерство транспорту також запропонувало доручити Міністерству планування та інвестицій головувати та координувати з Міністерством фінансів вивчення та балансування джерел капіталу, а також оперативно рекомендувати уряду виділити близько 1500 мільярдів донгів з центрального бюджету Народному комітету провінції Біньдінь для підтримки реалізації цього проекту. Міністерству транспорту та Міністерству національної оборони було доручено спрямувати відповідні підрозділи для керівництва та підтримки Народного комітету провінції Біньдінь в усуненні перешкод у процесі підготовки та реалізації проекту.

Раніше Народний комітет провінції Біньдінь подав документ із проханням до уряду та прем'єр-міністра схвалити інвестиційний план аеропорту Фу Кат.

Заплановані проекти включають будівництво злітно-посадкової смуги 2, сполучних руліжних доріжок та інші роботи в районі аеропорту; будівництво та переміщення військових споруд для передачі землі під розширення зони цивільної авіації; та будівництво зони цивільної авіації.

На першому етапі дозволяється негайно здійснити інвестиції в будівництво злітно-посадкової смуги № 2, з'єднувальних руліжних доріжок та інші роботи в районі аеропорту, із загальним обсягом інвестицій близько 3,013 млрд. донгів (вартість компенсації та очищення ділянки близько 1,008 млрд. донгів), для задоволення потреб соціально-економічного розвитку населеного пункту.

Народний комітет провінції Біньдінь запропонував уряду розглянути питання про подання на затвердження Національним зборам спеціального механізму, який би доручив Народному комітету провінції Біньдінь організувати інвестиції в будівництво злітно-посадкової смуги №2 та інші роботи в районі аеропорту з бюджетного капіталу, що управляється провінцією (включаючи центральний допоміжний капітал у розмірі близько 1500 мільярдів донгів).

За даними Міністерства транспорту, план реалізації інвестицій, запропонований Народним комітетом провінції Біньдінь, відповідає плануванню аеропорту Фу Кат, затвердженому Міністерством транспорту. Реалізація трьох проектів також відповідає характеру та необхідному плану інвестицій цих проектів.

Аеропорт Фукат будувався з 1960 по 1970 рік. У 1975 році, коли країна була об'єднана, аеропорт Фукат використовувався як база В'єтнамських військово-повітряних сил.

Аеропорт Фу Кат розташований у районі з важливим стратегічним положенням з точки зору оборони та безпеки в регіонах Південно-Центрального та Центрального нагір'я; це важлива військова база в системі національної оборони, тому тут регулярно проводяться військові дії, а більша частина території перебуває під управлінням Міністерства національної оборони.

У 1985 році аеропорт Фу Кат розпочав діяльність цивільної авіації та став аеропортом Фу Кат. Аеропорт Фу Кат має 1 бетонну злітно-посадкову смугу, яка наразі перебуває під управлінням Міністерства національної оборони.

Після приблизно 60 років використання (майже втричі довше за розрахунковий термін служби) більшість бетонних плит тепер потріскані, що створює ризик потрапляння уламків, що призводить до небезпечної експлуатації; водночас низька несуча здатність забезпечує експлуатацію лише літаків зі зниженим навантаженням, таких як A320/321 та еквівалентні.

Враховуючи вищезазначену ситуацію, необхідно відремонтувати, реконструювати та модернізувати цю злітно-посадкову смугу. Однак, оскільки це бетонна злітно-посадкова смуга, аеропорт має бути закритий на тривалий період часу (не менше 6 місяців) для ремонту, реконструкції та модернізації.

Закриття аеропорту Фукат не забезпечить бойову готовність військових частин та суттєво вплине на туризм і соціально-економічний розвиток провінції Біньдінь.

Таким чином, під час планування аеропорту Фу Кат на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, Міністерство транспорту погодилося з Міністерством національної оборони та Народним комітетом провінції Бінь Дінь вивчити планування злітно-посадкової смуги №2 для аеропорту Фу Кат з метою інвестицій та будівництва, щоб забезпечити безпечну та ефективну діяльність цивільної авіації.

Джерело: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-viec-dau-tu-xay-dung-mo-rong-cang-hang-khong-phu-cat-d221082.html