Ситуація стає дедалі «напруженішою», Пекін реагує різко, «надсилаючи сигнал» СОТ

30 жовтня Китай різко відреагував після того, як Європейська комісія (ЄК) оголосила остаточні результати свого антисубсидійного розслідування щодо електромобілів країни.

ЄС запровадить нову ставку податку до 35,3% на додаток до чинного 10% податку на електромобілі, імпортовані з Китаю. (Джерело: Reuters)

Речник Міністерства торгівлі Китаю заявив, що Китай неодноразово вказував на те, що розслідування, проведене Європейським Союзом (ЄС), має багато необґрунтованих пунктів, не відповідає правилам та є актом протекціонізму під назвою «чесної конкуренції».

Пекін не погодився з цим рішенням та не прийняв його, і звернувся до Світової організації торгівлі (СОТ). Водночас він продовжуватиме вживати всіх необхідних заходів для захисту законних прав та інтересів своїх підприємств.

Речник Міністерства торгівлі Китаю також зазначив, що європейська сторона заявила, що продовжуватиме переговори щодо цінових зобов'язань.

Пекін виступає за вирішення торговельних суперечок шляхом діалогу та переговорів.

Китайська торгова палата в ЄС також висловила глибоке розчарування «протекціоністськими» та «свавільними» заходами блоку, а також стурбованість відсутністю значного прогресу в переговорах щодо пошуку альтернативи тарифам.

Раніше, 29 жовтня, блок із 27 країн-членів погодився запровадити додаткові тарифи на електромобілі, імпортовані з Китаю, після того, як переговори з Пекіном не змогли досягти угоди щодо виходу з глухого кута.

У своєму остаточному рішенні, опублікованому сьогодні, Європейська комісія підтвердила, що ЄС запровадить нову ставку податку до 35,3% на додаток до чинного 10% податку на електромобілі, імпортовані з Китаю.

Зокрема, податок для китайських виробників електромобілів становитиме 17% для автомобілів BYD, 18,8% для автомобілів Geely та 35,3% для державної SAIC. Geely має такі бренди, як Polestar та шведський Volvo, тоді як SAIC володіє британським MG, одним із найпопулярніших брендів електромобілів у Європі.

ЄК заявила, що антидемпінгові мита необхідні для протидії несправедливим субсидіям з боку другої за величиною економіки світу, включаючи фінансові стимули, земельні гранти, акумулятори та сировину за цінами нижчими за ринкові.

За даними ЄК, надлишкові виробничі потужності Китаю оцінюються в 3 мільйони електромобілів на рік, що вдвічі перевищує розмір ринку ЄС.

Джерело: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html