Генеральний секретар То Лам відвідує автоматизований порт DGT у місті Пусан, Південна Корея. (Фото: VNA)
Пусан — найбільший морський порт у Кореї та 6-й за величиною контейнерний порт, 2-й за величиною порт перевалки контейнерів у світі , а також центр перевалки вантажів між морськими портами на західному узбережжі Японії та північного Китаю. Пусан щотижня експлуатує сотні стаціонарних контейнерних вантажних суден, які здійснюють сполучення з великими та малими морськими портами у понад 100 країнах світу.
Місто Пусан прагне перетворити порт на центр логістичної та морської галузі Північно-Східної Азії. Порт Пусана оснащений чотирма сучасними портами: Північним портом, Південним портом, портом Дадепо та портом Камчхон. Порт також будує екологічно чисті зони.
Морський порт повністю автоматизований, локалізований та екологічно чистий; технології, що тут використовуються, включають штучний інтелект. Порт автоматизує весь процес, від самостійного створення маршрутів, автоматичного завантаження та розвантаження товарів у точний час, вибору оптимальних місць розташування та зовнішніх операцій із транспортними засобами. Встановлення нових операційних стандартів за допомогою системи, без участі людини, максимізація безпеки завдяки дистанційному, точному керуванню, забезпечення стабільної якості та продуктивності; прагнення перейти до автоматизації шляхом інтеграції штучного інтелекту в майбутньому.
Тенденція створення розумних портів зараз стрімко розвивається у всьому світі. Технології розумних портів є важливими для сталого розвитку та конкурентоспроможності портового сектору. Корейський уряд продовжуватиме підтримувати галузь та розробляти технології для забезпечення будівництва та розширення загальнонаціональної мережі розумних портів.
Генеральний секретар То Лам виступає під час візиту до автоматизованого порту DGT у місті Пусан, Південна Корея. (Фото: VNA)
Генеральний секретар То Лам подякував Раді директорів порту Пусана за теплий та уважний прийом. Генеральний секретар зазначив, що після представлення порту він був дуже вражений організацією, управлінням та цілями розвитку. Порт є не лише пунктом транзиту вантажів, а й має комплексну логістичну екосистему; державно-приватне партнерство є рушійною силою розвитку; фізична інфраструктура поєднується з цифровою інфраструктурою; наука, технології та національна стратегія поєднуються з ринковою ємністю.
Генеральний секретар повідомив, що В'єтнам дедалі глибше інтегрується, а успішний досвід Кореї, зокрема порту Пусан, є яскравим прикладом, який можна використати, щоб допомогти В'єтнаму побудувати стратегію розвитку, що відповідає його власному контексту. Як країна з морем та центральним географічним розташуванням у Південно-Східній Азії, В'єтнам також прагне створювати сучасні портові кластери, застосовувати цифрові технології, працювати відповідно до зелених стандартів, бути екологічно чистим, тісно пов'язаним з економічними коридорами та міжнародними логістичними мережами. Планується створення низки портових кластерів у напрямку перетворення на міжнародні транзитні порти, здатні приймати великі судна, відповідати глобальному ланцюгу поставок та відігравати сполучну роль між Південно-Східною та Північно-Східною Азією.
Генеральний секретар дуже зацікавлений у стратегії розвитку порту Пусан і бажає зміцнити співпрацю між портом Пусан та іншими морськими портами В'єтнаму; інвестувати в будівництво морських портів нового покоління в містах Хайфон, Дананг, Хошимін, Зялай, Анзянг, Камау тощо; підтримувати навчання інженерів та експертів з морських операцій, які стануть командою, що закладе основу для співпраці в майбутньому.
Генеральний секретар сподівається, що відповідні відомства двох країн продовжуватимуть тісну співпрацю, відкриваючи нову главу у відносинах між В'єтнамом і Кореєю для подальшого розвитку в дусі солідарності, заради спільного процвітання двох країн.
ХАНЬ НГУЄН
Nhandan.vn
Джерело: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-tham-cang-bien-busan-han-quoc-post900507.html
Коментар (0)