Концепт Toyota Camry GT-S: на базі Camry XSE AWD Hybrid

На виставці SEMA 2025 концепт Camry GT-S матиме аеродинамічний обвіс, 20-дюймові колеса, потужні гальма та занижену на 40 мм підвіску з койловером; все ще використовує гібридний двигун потужністю 232 кінські сили, і Toyota чекає на відгуки, перш ніж розглядати можливість серійного виробництва.

Báo Nghệ An•25/10/2025

Toyota представила концепт Camry GT-S на виставці SEMA 2025 як інженерно-орієнтовану версію, щоб дізнатися відгуки клієнтів щодо майбутнього седана D-класу. GT-S, заснований на Camry XSE AWD Hybrid 2025 року, зосереджений на покращенні шасі, гальм та аеродинамічної ефективності, тоді як силовий агрегат зберігає гібридну конфігурацію.

За словами Toyota, це не просто шоу-кар. Якщо він отримає позитивні відгуки, у майбутньому може бути розглянуто випуск комерційної версії.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, виставка sema, автосалон, тур 1

Спортивний вигляд з аеродинамічною основою

Порівняно з Camry XSE, концепт GT-S вражає агресивно розробленим переднім бампером, темною решіткою радіатора та новою графікою. Помаранчева кольорова схема Inferno Flare у поєднанні з повністю чорним капотом і дахом забезпечує високий контраст, а темні значки та логотипи підкреслюють спортивний вигляд.

Новий аеродинамічний обвіс та перероблений задній дифузор для розміщення вихлопної системи. Невелике заднє антикрило додає притискної сили на високих швидкостях. Загальний вигляд більше орієнтований на вуличний транспорт, але підкріплений певними змінами в оздобленні.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, виставка sema, автосалон, шоу-виступ 2

Салон зберіг конфігурацію Camry XSE

Інтер'єр концепту GT-S не змінився порівняно з Camry XSE AWD Hybrid. Автомобіль використовує 12,3-дюймову цифрову панель приладів та 12,3-дюймовий центральний сенсорний екран, розташований на приладовій панелі. Toyota не оголосила інших подробиць щодо цього концепту.

Покращене шасі, потужні гальма, шини з високим зчепленням

Концепт зосереджений на підвісці, гальмах та шинах. Підвіска занижена на 40 мм за допомогою регульованих койловерів, що дозволяє точно налаштувати висоту дорожнього просвіту та характеристики амортизації. 20-дюймові спортивні колеса обуті в орієнтовані на спортивність шини Michelin Pilot Sport Cup 2.

Модернізована гальмівна система включає 8-поршневі передні супорти з дисками діаметром 365 мм та 6-поршневі задні супорти з дисками діаметром 356 мм. Така конфігурація перевершує стандартну, спрямована на кращу термостійкість та вантажопідйомність при роботі з високою інтенсивністю.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, виставка sema, автосалон, шоу-виступ 3

Гібридний силовий агрегат залишається незмінним.

Концепт Camry GT-S використовує той самий 2,5-літровий 4-циліндровий гібридний силовий агрегат з максимальною потужністю 232 кінських сили, що й Camry XSE AWD Hybrid. Потужність передається через коробку передач ECVT та систему повного приводу з електрокеруванням за потреби. Режими водіння включають Sport, Eco, Normal та EV.

Завдяки високопродуктивним шинам та заниженій підвісці, зчеплення з дорогою та зворотний зв'язок з кузовом можуть бути покращені залежно від умов руху. Однак, оскільки вихідна потужність залишається незмінною, виробник не оголосив про будь-яку різницю в прискоренні чи максимальній швидкості (якщо така є).

Технології безпеки та допомоги водієві

Toyota не згадує жодних відмінностей в активній безпеці чи системах допомоги водієві порівняно з XSE AWD Hybrid. Оскільки це концепт, конфігурація функцій може змінитися, якщо модель буде розроблена для комерційного використання.

Таблиця основних технічних характеристик

Категорія	Інформація
Фонд	Гібрид Camry XSE AWD 2025 року
Двигун	2,5-літровий 4-циліндровий гібрид
Місткість	232 кінські сили
Спорядження	ECVT
Система приводу	Електрокерування 4 колесами на вимогу
Диски/Шини	20 дюймів, Michelin Pilot Sport Cup 2
Система підвіски	Регульований койловер, нижчий на 40 мм
Переднє гальмо	8-поршневий супорт, диск 365 мм
Заднє гальмо	6-поршневий супорт, диск 356 мм
Фарба	Inferno Flare; чорний капот і дах
Екран	12,3-дюймова панель приладів; 12,3-дюймовий центральний екран
Режим водіння	Спорт, Еко, Звичайний, Електромобіль
Дисплей	Стенд Toyota №22200, Центральний зал, Конференц-центр Лас-Вегаса, виставка SEMA 2025

Ціна та позиціонування у разі комерціалізації

Toyota не оголосила виробничі плани та ціни. Якщо GT-S буде запущено у виробництво, він, ймовірно, буде орієнтованим на продуктивність Camry з оновленим шасі, гальмами та шинами, що перевершує переважно естетичні комплектації. Будь-які рішення щодо виробництва залежатимуть від відгуків ринку.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, виставка sema, автосалон, шоу-виступ 8

Висновок

Перевага

Модернізація зосереджена на підвісці, гальмах, шинах; обіцяє більш надійне відчуття від водіння залежно від умов експлуатації.
Послідовний аеродинамічний дизайн, темне забарвлення та деталі підкреслюють спортивний характер.
Залиште 232-сильний гібрид з електричним повним приводом на вимогу, знайомий користувачам Camry.

Ліміт

Силовий агрегат залишається незмінним, нових показників продуктивності поки що немає.
Інтер'єр майже ідентичний XSE; різниця у враженнях невелика.
Це концепція показу; час та комерціалізація ще не підтверджені.