Honda CT125 офіційно вийшла на в'єтнамський ринок як імпортований мотоцикл з Таїланду за ціною 85,8 мільйона донгів. Цей мотоцикл у стилі "Adventure Underbone" позиціонується як пряма конкуренція з Yamaha PG-1, орієнтуючись на потреби легких подорожей та досліджень бездоріжжям. Порівняно зі своїм 115-кубовим конкурентом, CT125 може похвалитися 125-кубовим двигуном потужністю 9,4 кінських сил та крутним моментом 11 Нм.
DNA Trail Cub: Класичний, мінімалістичний та міцний.
CT125 зберігає дух Trail Cub 1970-х років завдяки своєму мінімалістичному, класичному та міцному дизайну. Кругла світлодіодна фара та світлодіодні покажчики поворотів доповнюються акуратною цифровою панеллю приладів. Матові деталі фарбування, металева захисна пластина та довгохідна підвіска чітко демонструють його легку позашляхову орієнтацію.
Високо розташована вихлопна труба є відмінною рисою, призначеною для допомоги в подолання затоплених ділянок. Мотоцикл оснащений дисковими гальмами як на передньому, так і на задньому колесах, а також має вбудовану систему ABS на передньому колесі. Ця конфігурація зосереджена на базовому управлінні позашляховими умовами.
Ергономіка та обладнання водія
Спираючись на мінімалістичний дизайн, CT125 додає задню багажну полицю. Однак розташування цієї полиці, разом із високо розташованою вихлопною трубою, обмежує можливості перевезення пасажира. Загалом, функції спрямовані на практичність для тривалих поїздок та перевезення вантажу, а не на регулярне перевезення двох осіб.
Продуктивність: 125 куб.см перевершує 115 куб.см.
Honda CT125 використовує двигун з уприскуванням палива об'ємом 125 куб.см, що видає 9,4 кінських сил і 11 Нм крутного моменту. Порівняно з Yamaha PG-1 (115 куб.см, 8,8 кінських сил, 9,5 Нм), CT125 має дещо кращі характеристики. За даними джерела, ця різниця забезпечує CT125 кращу вантажопідйомність і прохідність по бездоріжжю.
Завдяки конструкції «Adventure Underbone», підвісці з довгим ходу та захисту днища кузова, CT125 може використовуватися на легкій місцевості. Його потужність та крутний момент помірні, що підходить для базових поїздок на роботу та активного відпочинку.
Безпека та технології: світлодіодні підсвічування, цифровий годинник, ABS передніх коліс.
Порівняно з Yamaha PG-1, в якій для фар використовуються галогенні лампи, CT125 перемикається на світлодіодне освітлення та синхронізує покажчики повороту зі світлодіодами. Цифрова панель приладів забезпечує чітке відображення. Серед помітних функцій безпеки – передні та задні дискові гальма та інтегрована система ABS на передньому колесі.
Основні характеристики та обладнання (джерело)
| Категорія | Хонда CT125 | Yamaha PG-1 |
|---|---|---|
| Двигун | 125 куб.см, електронний уприскування палива | 115 куб.см |
| Максимальна потужність | 9,4 кінських сил | 8,8 кінських сил |
| Максимальний крутний момент | 11 Нм | 9,5 Нм |
| Фари | Світлодіодний | Галоген |
| Гальмо | Передній/задній диск | Не згадується в джерелі. |
| ліпід | ABS на передньому колесі | Не згадується в джерелі. |
| Характеристики шасі | Високо розташована вихлопна труба, захисна рама днища кузова, амортизатори з довгим ходом. | Не згадується в джерелі. |
Ціна та позиціонування: значно вищі, ніж у конкурентів.
Офіційно ціна CT125 становить 85,8 мільйона донгів, що трохи нижче, ніж у серії Super Cub. Порівняно з періодом до офіційного розповсюдження, коли приватні дилери свого часу продавали CT125 майже за 200 мільйонів донгів, поточна ціна вважається значно доступнішою.
І навпаки, Yamaha PG-1 2025 року має прейскурантну ціну від 30,4 до 34,9 мільйона донгів. Тому різниця в ціні між двома моделями є значною. За даними джерел, PG-1 зараз коштує на 2–3 мільйони донгів дорожче у дилерських центрах і відчуває дефіцит.
Висновок: виразна індивідуальність, перевага в зчепленні, але за вищою ціною.
- Переваги: Класичний стиль Trail Cub – міцний; світлодіодні фари, цифровий спідометр; передні/задні дискові гальма та ABS на передньому колесі; двигун об'ємом 125 куб.см, трохи потужніший та ефективніший за крутний момент, ніж у PG-1; функції для покращення їзди по бездоріжжю, такі як високо розташована вихлопна труба, захисна рама днища та підвіска з довгим ходу.
- Недоліки: ціна продажу 85,8 мільйона донгів значно вища, ніж у Yamaha PG-1 (30,4–34,9 мільйона донгів); високий багажник і вихлопна труба обмежують можливість перевезення пасажира.
Для користувачів, які надають перевагу класичному стилю, практичності для перевезення вантажів та легкості, міцності, Honda CT125 є унікальним вибором у своєму сегменті. Однак ціна є фактором, який слід враховувати порівняно з Yamaha PG-1.
Джерело: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html
Коментар (0)