Огляд Honda CT125: автомобіль з двигуном 125 куб.см для спеціальних груп

Honda CT125 продається у В'єтнамі за 87,5 мільйонів донгів, що значно вище, ніж у багатьох популярних моделей скутерів. Ця трейлова модель об'ємом 125 куб.см призначена для гравців, які люблять погані дороги, нішеві ринки та не женуться за розпродажами.

Báo Nghệ An•28/10/2025

Honda CT125 офіційно запущена у В'єтнамі за ціною 87,5 мільйонів донгів. Ця ціна ставить CT125 поза межами популярного автомобільного ринку, такого як Vision, SH або Air Blade, і орієнтована безпосередньо на групу користувачів, які захоплюються дослідженнями та готові заплатити високу ціну за автомобіль із позашляховим характером.

Чому ціна в 87,5 мільйонів донгів не дивує

CT125 — це не перший випадок, коли Honda експериментує з «веселими мотоциклами» у В'єтнамі. Раніше MSX 125 та Monkey 125 коштували від 50 до 70 мільйонів донгів. Коли Honda C125 був проданий приблизно за 86,2 мільйона донгів 4 роки тому, ціна CT125 — більш позашляхової версії — перевищувала 85 мільйонів донгів, що було майже очікувано.

Фактично, ще до офіційного розповсюдження, CT125 з'явився у В'єтнамі через приватних імпортних агентів в обмеженій кількості та за дуже високою ціною. Перші одиниці рекламувалися для продажу за ціною понад 150 мільйонів донгів; спеціальна версія Chums колись досягла 200 мільйонів донгів. Це відображає реальний попит групи гравців, незважаючи на високий ціновий бар'єр.

У Таїланді CT125 коштує близько 85 000 бат (приблизно 2300 доларів США), що вище за середню ціну звичайного автомобіля. Тому ціна в 87,5 мільйонів донгів після прибуття до В'єтнаму є доречною для контексту. Згідно з коментарями, записаними в групах ентузіастів позашляховиків, деякі люди навіть сказали: «Я думаю, що ціна автомобіля має бути більшою за 90 мільйонів донгів, тому що C125 вже коштує більше за 86 мільйонів донгів».

Позиціонування: трейловий велосипед 125 куб.см для гравців

CT125 – це трейловий мотоцикл об'ємом 125 куб.см з бензиновим двигуном, призначений для їзди по нерівних, вибоїстих дорогах. Дизайн має більш «грайливий» характер, ніж міські скутери Honda. Для користувачів, які захоплюються подорожами по змішаній місцевості, ціна в 40 або 100 мільйонів донгів іноді не є великою перешкодою, якщо мотоцикл відповідає їхнім потребам та індивідуальності.

Отже, CT125 не орієнтований на більшість. Це модель, яка підходить для тих, хто подорожує на короткі відстані, їздить сільськими дорогами, має легкі схили та любить різницю у зовнішньому вигляді. Практичний фактор « економічність – міська зручність» не є пріоритетом CT125; духовний досвід є основною цінністю.

Порівняно з Yamaha PG-1: інша філософія, інші очікування

Yamaha PG-1 та Honda CT125 часто порівнюють за кількістю уваги, яку вони генерують. Однак орієнтація на продукт відрізняється. Yamaha наполегливо просуває PG-1 для комунікації та розбудови спільноти, щоб створити новий імпульс продажів. З CT125 Honda, схоже, просто намагається заповнити лінійку продуктів «байків для розваг», подібно до того, що вона зробила з MSX 125 та Monkey 125.

Іншими словами, CT125 не є стратегічною картою з точки зору виробництва. Ця модель обслуговує певну нішу користувачів, чого достатньо для того, щоб Honda зміцнила свій диверсифікований імідж бренду у В'єтнамі.

Ціна продажу та картина ринку

Версія/канал	Довідкова ціна	Примітка
Honda CT125 (оригінальна, виготовлена у В'єтнамі)	87,5 мільйонів донгів	Наразі відкрито для продажу
Honda CT125 (Таїланд)	85 000 бат (~2 300 доларів США)	Краще, ніж звичайний автомобіль
Honda CT125 (приватний імпорт - перша партія)	>150 мільйонів донгів	Обмежена кількість
Honda CT125 Chums (приватний імпорт)	~200 мільйонів донгів	Спеціальне видання
Honda MSX 125/Monkey 125 (довідка)	50–70 мільйонів донгів	Той самий модельний ряд двигунів 125 куб.см

Користувацький досвід: цінність персоналізації

З CT125 покупці платять більше за стиль та функціональність, що підходять для поганих доріг, ніж за суто міську зручність. Порівняно з Vision або Air Blade, CT125 не конкурує в таких аспектах, як зручність, економічність, великий багажник; натомість модель прагне відчуття свободи при виїзді з хорошого дорожнього покриття на вибоїсті дороги, яких звичайні скутери часто неохоче дотримуються.

125-кубовий двигун дозволяє більшості мотоциклістів, які користувалися звичайними автомобілями з механічною коробкою передач, легко звикнути до CT125. Головна привабливість CT125 полягає в його користувацькій «екосистемі»: спільноті шукачів пригод та жаги до подорожей, які готові платити за інший транспортний засіб, навіть якщо вартість володіння вища за середню.

Роль у портфелі Honda у В'єтнамі

CT125 допомагає портфоліо Honda краще збалансувати популярні та «цікаві» автомобілі. Поряд з Monkey 125 та MSX 125, ця 125-кубова модель для трейлу не створить прориву в продажах, але її достатньо, щоб підтримувати привабливість бренду серед користувачів, які захоплюються індивідуальністю.

Висновок

Honda CT125 – це нішевий продукт для покупців, які точно знають, чого хочуть: позашляховий мотоцикл об'ємом 125 куб.см з виразним характером, готові заплатити 87,5 мільйонів донгів за духовний досвід, а не за звичайні зручності. У цій ролі CT125 виконує саме те, що від нього очікують.

Джерело: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html