Нове покоління Infiniti Q50: повернення седана з механічною задньопривідною системою

Infiniti розглядає Q50 другого покоління: 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом від Nissan Z, потужність може перевищити 450 кінських сил, задній привід, опція механічної коробки передач; очікується у продажу у другій половині 2027 року.

Báo Nghệ An•28/10/2025

Зіткнувшись зі зниженням продажів порівняно з показниками десятирічної давності та уповільненням попиту на електромобілі, Infiniti розглядає стратегічний зсув: розробку Q50 другого покоління як задньопривідного спортивного седана з опцією механічної коробки передач, замість того, щоб пріоритезувати свої плани щодо електромобілів. За даними Automotive News, очікується, що нова модель використовуватиме 3,0-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом VR30DDTT, який використовується в Nissan Z, з можливістю налаштування його потужності до понад 450 кінських сил. Продажі очікуються у другій половині 2027 року. Джерело: Motor1.

Повернення до заднього приводу та механічної коробки передач: навмисне «непрактичне» рішення

У сучасному сегменті розкішних седанів механічні коробки передач майже зникли. Тому розгляд Infiniti можливості повернення механічної коробки передач до нового Q50 є чітким сигналом, спрямованим на водіїв, які цінують відчуття механічного зв'язку з автомобілем. Очікується, що задньопривідна (RWD) конфігурація буде стандартною, що відповідає традиційній спортивній ДНК бренду.

Тіаго Кастро, віцепрезидент Infiniti Americas, охарактеризував оновлений Q50 як «безкомпромісний та непередбачуваний»; «інстинктивний» та «безкомпромісний». У заяві йдеться про те, що Infiniti навмисно ставить враження від водіння на перше місце, а не пріоритезує чисту функціональність.

VR30 з подвійним турбонаддувом: платформа для високих продуктивностей та показник «450+ кінських сил»

Повідомляється, що новий Q50 використовуватиме 3,0-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом (VR30DDTT), який зараз використовується в Nissan Z потужністю 400 кінських сил. За даними джерел, Infiniti може збільшити потужність до понад 450 кінських сил для Q50 другого покоління. Хоча інші детальні параметри не були оголошені, варіант VR30DDTT передбачає високий потенціал продуктивності завдяки структурі з подвійним турбонаддувом та хорошій реакції двигуна.

Поєднання заднього приводу та більшої потужності, ніж у Nissan Z, обіцяє виразно спортивне відчуття, але показники крутного моменту, прискорення та економії палива залежатимуть від остаточних налаштувань Infiniti і ще не розкриті.

Дизайн, що нагадує силуети міста, вишукана ідентичність

Було оприлюднено тизерне зображення Q50S, на якому видно гострі фари та круглі задні ліхтарі – деталі, що нагадують класичний стиль Skyline в Японії. Це повернення до витоків, використання спадщини, яка робить Infiniti привабливим на задньопривідних спортивних седанах.

Відкладіть електромобілі, підготуйте новий Q50: дорожня карта та контекст

Компанія Infiniti припинила виробництво Q50 після 2024 модельного року та купе Q60 у 2022 році. Зараз у лінійці лише чотири моделі з високим кузовом. Спочатку Infiniti планувала замінити Q50 повністю електричною моделлю, але зміни на ринку, включаючи уповільнення попиту на електромобілі та відродження традиційних моделей підвищеної продуктивності, відклали ці плани на користь Q50 другого покоління з бензиновим двигуном.

Очікується, що новий спортивний седан надійде у продаж у другій половині 2027 року, а це означає, що споживачам доведеться почекати ще кілька років, щоб побачити готовий продукт. Це також дасть Infiniti час удосконалити технологію, закріпити позиції продукту та завершити ланцюжок поставок, повідомило джерело, яке використовує спільну платформу зі Skyline в Японії.

Короткий виклад: що відомо і чого очікується

Категорія	Інформація
Модель автомобіля	Друге покоління Infiniti Q50 (ринок США)
Фонд	Ймовірно, спільний для седана Skyline (Японія)
Двигун	V6 3.0L твін-турбо VR30DDTT (постачається від Nissan Z)
Місткість	400 кінських сил на Nissan Z; Q50 може перевищити 450 кінських сил (джерело)
Диск	Задній привід (RWD) – очікується
Спорядження	Доступна опція механічної коробки передач – очікується
Дизайн	Гострі фари, круглі задні ліхтарі, що нагадують Skyline (тизер)
План електромобілів	Тимчасово відкладено, щоб надати пріоритет новому поколінню Q50 з бензиновим двигуном
Дорожня карта продажів	Очікується друга половина 2027 року

Питання без відповідей

Детальні характеристики продуктивності (крутний момент, прискорення, максимальна швидкість) не оприлюднені.
Конфігурації трансмісії (механічна та автоматична), відмінності в оснащенні між версіями невідомі.
Конкретні особливості інтер'єру, зручностей та технологій безпеки не були оголошені.
Ціни, конфігурації для ринку та наявність не підтверджені.

Передумова: Чому Q50 зараз "традиційний"?

Переорієнтація на бензинові спортивні седани позиціонується як реакція на зміни на ринку. За даними джерел, попит на електромобілі знизився, тоді як до традиційних спортивних моделей інтерес знову зріс. У цьому контексті задньопривідний седан з механічною коробкою передач та двигуном V6 з подвійним турбонаддувом вважається ентузіастами «дуже бажаним» і добре відповідає меті оновлення іміджу бренду Infiniti.

Висновок

Якщо Q50 наступного покоління потрапить у виробництво, як зараз передбачається, це повернення до коріння спортивних седанів Infiniti: задній привід, опціональна механічна коробка передач та двигун VR30 з подвійним турбонаддувом потужністю понад 450 кінських сил. Прогнозований термін – друга половина 2027 року – дозволить компанії точно налаштувати продукт, щоб він відповідав очікуванням автолюбителів – групи, до якої Infiniti явно хоче безпосередньо звернутися цим поверненням.

Джерело: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html