25 травня вдень Національні збори обговорили в групах інвестиційну політику щодо проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, західної ділянки Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок).
Виступаючи на груповому обговоренні, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг сказав, що це довгоочікуваний проєкт. Якщо проєкт стане реальністю, він матиме великий вплив на соціально -економічний розвиток, що з'єднує Центральне нагір'я з Південно-Східним регіоном та містом Хошимін.
Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг
Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 25 000 мільярдів донгів, з яких держава інвестує 12 770 мільярдів донгів, а решту 12 770 мільярдів донгів інвестує інвестор-переможець. Це величезна сума грошей, тому багато делегатів стурбовані її доцільністю.
Однак керівник Міністерства транспорту підтвердив, що «ми можемо бути впевнені в залученні інвестицій». Причина полягає в тому, що період стягнення плати за проїзд не надто довгий (близько 18 років), щоб забезпечити банківські процентні ставки та інвестиційні ставки. Цей проект схожий на 3 проекти ДПП на східній осі Північ-Південь, які вже завершені та незабаром стягуватимуть плату за проїзд.
Раніше, без участі державного капіталу, проекти BOT мали тривалий період стягнення плати за проїзд, близько 25-30 років. Однак, період стягнення плати за проїзд проекту Gia Nghia - Chon Thanh, який триває близько 18 років, привернув увагу багатьох інвесторів.
Завдяки механізму участі держави, інвестори практично не несуть жодного ризику. Коли Національні збори офіційно схвалять Закон про дороги, що дозволяє стягувати плату за проїзд на автомагістралях, інвестованих державою, і держава, і інвестори стягуватимуть плату за проїзд.
Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг заявив, що буде побудовано 36 зупинок для відпочинку.
Щодо думок щодо зупинок відпочинку, за словами Міністра транспорту, під час реалізації будівництва 1-ї фази швидкісної автомагістралі Північ-Південь, через брак досвіду в будівництві автомагістралей, водночас, не було прийнято рішення про те, чи соціалізувати, чи державні інвестиції в зупинки відпочинку.
Щойно проблему було виявлено, Міністерство транспорту швидко відреагувало, створивши правову базу в напрямку соціалізації. Наразі Міністерство транспорту спланувало мережу зупинок відпочинку, видало національні стандарти щодо автомагістралей, включаючи зупинки відпочинку, та видало циркуляр, в якому повністю зазначено, що включають ці станції, зокрема виділено територію для будівництва зарядних станцій для електромобілів на зупинках відпочинку, еквівалентних світовому стандарту.
Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг
Очікується, що швидкісна автомагістраль Північ-Південь на сході матиме 36 зупинок для відпочинку. Відтепер і до кінця 2025 року всі зупинки для відпочинку на нещодавно відкритих швидкісних автомагістралях та швидкісних автомагістралях першого етапу будуть повністю та синхронно завершені.
З новими автомагістралями міністерство має досвід, і коли з'являться повні стандарти та правові документи, будівництво зупинок відпочинку буде дуже простим. Наразі проекти будівництва зупинок відпочинку привертають увагу багатьох інвесторів.
Джерело: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm
Коментар (0)