Суперечки щодо причини катастрофи американського авіалайнера

(CLO) У четвер влада заявила, що досі незрозуміло, чому пасажирський літак врізався в гелікоптер армії США в аеропорту Вашингтона, внаслідок чого загинуло 67 людей. Це найсмертоносніша авіаційна катастрофа в країні за понад 20 років.

Розслідування катастрофи триває. У середу літак Bombardier CRJ-700 авіакомпанії American Airlines, на борту якого було 60 пасажирів і чотири члени екіпажу, зіткнувся з гелікоптером армії США Black Hawk і впав у річку Потомак, готуючись до посадки в Національному аеропорту імені Рейгана у Вашингтоні.

Імена всіх жертв поки що не оприлюднені, але серед них було кілька перспективних молодих фігуристів та вихідці з Канзасу, звідки вилетів рейс.

Міністр транспорту США Шон Даффі заявив, що обидва літаки летіли стандартними маршрутами, і жодних збоїв у зв'язку не було. «Усе працювало нормально до моменту аварії», – сказав губернатор Вірджинії Гленн Янгкін. Головний аеропорт Вашингтона розташований одразу за річкою у Вірджинії.

Місце аварії. Фото: GI

Слідчі Національної ради з безпеки на транспорті заявили, що вони щойно розпочали свою роботу та матимуть попередній звіт протягом 30 днів. Вони сказали, що ще не знайшли бортовий самописець літака, який називається «чорною скринькою».

У Білому домі президент Дональд Трамп розкритикував пілотів гелікоптерів і заявив, що авіадиспетчери несуть відповідальність. «Ми не знаємо, що призвело до цієї катастрофи, але в нас є кілька дуже сильних думок та ідей», – сказав він.

За даними радіозв'язку, авіадиспетчери попередили гелікоптер про наближення літака та наказали йому змінити курс.

Однак, нестача авіадиспетчерів у Сполучених Штатах в останні роки викликала занепокоєння щодо безпеки. На деяких об'єктах диспетчери зобов'язані брати на себе обов'язкову понаднормову роботу та працювати шестиденний тиждень, щоб компенсувати нестачу. Федеральне управління цивільного повітря має приблизно на 3000 диспетчерів менше, ніж потрібно.

Повітряний простір у столичному регіоні США, де розташовані три комерційні аеропорти та кілька великих військових об'єктів, часто буває переповненим, і чиновники висловлювали стурбованість щодо переповнених злітно-посадкових смуг у Національному аеропорту імені Рейгана. В аеропорту сталося кілька тривожних майже прольотів, зокрема один у травні 2024 року.

Генеральний директор American Airlines Роберт Айсом заявив, що пілот рейсу American Eagle 5342 мав близько шести років льотного досвіду. Рейс Bombardier CRJ-700 експлуатувався регіональною дочірньою компанією PSA Airlines.

Міністр оборони Піт Хегсет заявив, що гелікоптером керував «досить досвідчений екіпаж» із трьох солдатів у окулярах нічного бачення під час звичайного навчального польоту. Офіційні особи заявили, що вони призупиняють інші польоти армійського підрозділу, причетного до катастрофи, і переоцінять навчальні навчання в цьому районі.

Записи авіадиспетчерської служби, схоже, зафіксували останню спробу зв'язатися з гелікоптером, позивний PAT25, перед тим, як він зіткнувся з літаком.

Це була найсмертоносніша авіаційна катастрофа у Сполучених Штатах з листопада 2001 року, коли літак American Airlines розбився після вильоту з Міжнародного аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді в Нью-Йорку, в результаті чого загинули всі 260 людей на борту та п'ятеро людей на землі.

Головна злітно-посадкова смуга Національного аеропорту імені Рейгана є найзавантаженішою у Сполучених Штатах, з більш ніж 800 злетами та посадками на день. Аеропорт розташований лише за дві милі від Білого дому та за півмилі від Пентагону, де 11 вересня 2001 року загинуло 189 людей, коли викрадачі Аль-Каїди напали на рейс 77 авіакомпанії American Airlines.

Huy Anh (за матеріалами WH, Reuters, UAG)

Джерело: https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489.html