Країна стоїть на новому історичному перетині, в новій ері, в ері національного відродження. У цьому дусі та загальній тенденції Тхань Хоа нарощував і продовжує нарощувати свою силу та імпульс, зазнаючи потужної трансформації «якості» після накопичення достатньої «кількості». З місією «прокладання шляху», розвиток транспортної інфраструктури відкриває шлях у майбутнє...
Розбудіть «сплячу принцесу»
Будівельний майданчик дороги Ван Тхієн - Бен Ен вирує активністю в останні дні року! Ця дорога проходить через території двох районів: Нонг Конг (5,5 км) та Нху Тхань (6,6 км), з проектною швидкістю 80 км/год та загальним обсягом інвестицій майже 1200 мільярдів донгів. Дорога, що є дорогою III класу на рівнинах з 4 смугами руху відповідно до стандартів TCVN 4054-2005, поступово набуває форми.
Протягом тривалого часу Національний парк Бен Ен вважався «затокою Халонг на суші» провінції Тхань Хоа, а його потенціал та переваги для розвитку туризму незаперечні. Однак донині ця територія не була ефективно використана та розвинена на повну потужність та переваги. Було названо багато причин, зокрема обмеження транспортної інфраструктури. Наразі транспорт до Національного парку Бен Ен здійснюється переважно Національною автомагістраллю 45 та Провінційною автомагістраллю 520, які невеликі за масштабом, але густонаселені з обох боків. Модернізація та розширення цих доріг є дуже складними та вимагає значних інвестицій, створюючи перешкоду в експлуатації та розвитку туризму в цьому районі.
Таким чином, увага та інвестиції провінції в проект будівництва дороги Ван Тхієн – Бен Ен відкривають багато сподівань на прорив у цьому туристичному районі в майбутньому. Пан Ле Конг Куонг, директор правління та керівник лісничої станції Національного парку Бен Ен, заявив: «Дорога відіграє важливу роль у зміцненні зв’язку між Національним парком Бен Ен та регіональною транспортною мережею, особливо з’єднуючись зі швидкісною автомагістраллю Північ-Південь на сході, створюючи умови для розширення простору розвитку провінції на південний захід, діючи як важіль для розвитку туризму в Нху Тхань зокрема та провінції Тхань Хоа загалом, щоб вона стала ключовим економічним сектором, сприяючи соціально-економічному розвитку в зеленому та сталому напрямку».
Прокладаючи шлях до ери зростання...
Відкриття широких проспектів та сполучних доріг максимально розкриває потенціал та переваги, скорочує відстані та відкриває світле майбутнє, значно сприяючи соціально-економічному розвитку. Конкуренція за час – це також запекла економічна гонка, боротьба за конкурентні можливості, потенціал розвитку та залучення інвестицій... Це яскраво та конкретно демонструють вражаючі цифри та показники соціально-економічного розвитку, яких Тхань Хоа досягла у 2024 році. Темпи зростання валового регіонального внутрішнього продукту (ВРП) оцінюються в 11,72%, що перевищує план та посідає третє місце в країні. За оцінками, провінція прийняла 15,3 мільйона туристів, що на 22,5% більше порівняно з аналогічним періодом, а загальний дохід від туризму оцінюється в 33 815 мільярдів донгів, що на 38% більше. Доходи державного бюджету провінції оцінюються в 54 341 мільярд донгів, що на 52,8% перевищує прогноз та збільшується на 25,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року, що є найвищим показником за всю історію, що дозволяє провінції посідати перше місце серед Північно-Центральних провінцій та восьме місце в країні. Загальний обсяг інвестицій, здійснених у провінції, оцінюється у 138 856 мільярдів донгів, що еквівалентно 102,9% від плану та збільшується на 4,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року...
На нещодавньому 37-му засіданні Провінційного партійного комітету секретар провінційної партії Нгуєн Доан Ань наголосив: 2025 рік відіграє особливо важливу роль, будучи роком завершення, ключовим і вирішальним для досягнення цілей 19-го Провінційного з'їзду партії, термін 2020-2025 років, та 5-річного плану соціально-економічного розвитку провінції на 2021-2025 роки; це також рік організації партійних з'їздів усіх рівнів, що ведуть до 14-го Національного з'їзду Комуністичної партії В'єтнаму. Резолюція 19-го Провінційного з'їзду партії Тхань Хоа, термін 2020-2025 років, встановлює такі цілі: середні темпи зростання валового регіонального продукту (ВРП) на рівні 11% або вище; ВРП на душу населення у 2025 році на рівні 5200 доларів США або вище; загальна мобілізація соціальних інвестицій протягом 5 років на рівні 750 трильйонів донгів або вище...
Чим більша мета, тим більше зусиль і рішучості потрібно, а також стратегічних, практичних і ефективних рішень. Для досягнення цієї мети транспортний сектор продовжує прагнути виконувати свою місію. Пан Нгуєн Дик Чунг, заступник директора Департаменту транспорту, сказав: «Наступним часом Тхань Хоа продовжуватиме докладати зусиль, ретельно дотримуватися цілей і завдань, а також впроваджувати комплексні рішення, щоб сприяти прориву в інфраструктурі, створюючи імпульс для просування соціально-економічного розвитку».
Згідно з планом, провінція зосередиться на інвестиціях у модернізацію, реконструкцію та розширення національних та провінційних доріг, а також на будівництві нових основних і важливих доріг загальною протяжністю 282 км, надаючи пріоритет виділенню капіталу на реалізацію кількох ключових проектів для зміцнення регіонального сполучення. Буде завершено будівництво системи сільських доріг, забезпечуючи масштаб, структуру та стандарти, що відповідають Національній цільовій програмі нового розвитку сільських районів; прагнучи до 2030 року заасфальтувати 100% комунальних доріг. Буде завершено проект днопоглиблення судноплавного каналу до порту Нгішон та економічної зони Нгішон; будуть залучені інвестиції для будівництва нового порту Куангтяу та порту Куангням-Хайтяу; метою буде досягнення вантажообігу приблизно 69 мільйонів тонн/рік у морських портах Тханьхоа. Буде активно шукатися інвестиції для будівництва аеропорту Тхо Суан за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП) з метою досягнення пропускної здатності 5 мільйонів пасажирів до 2030 року. Буде продовжено пошук інвестицій для будівництва регіонального логістичного центру в Нгішоні. Логістичні центри провінційного рівня розташовані в західній частині міста Тханьхоа та в індустріальному парку Лам Сон - Сао Ванг. Пан Нгуєн Дик Чунг додав: «Провінція доручила Департаменту транспорту провести попередні техніко-економічні дослідження кількох проектів, включаючи Кільцеву дорогу 3, що з'єднує Хоангхоа та Куанг Суонг. Виходячи з поставлених завдань, департамент прагне завершити дослідження та обстеження, а також доповісти центральним міністерствам та відомствам про необхідність найближчим часом інвестувати в об'їзну дорогу Кільцевої дороги 3, що з'єднує Хоангхоа та Куанг Суонг, зменшуючи навантаження на внутрішню частину міста Тханьхоа та створюючи простір для розвитку населених пунктів, через які проходить дорога».
Провінція зосереджується на мобілізації ресурсів та розподілі капіталу для інвестування та завершення масштабних, ключових проектів, що сприяють зручному сполученню всередині та за межами провінції, пов'язуючи регіони та динамічні економічні центри. Основна увага приділяється маршрутам, що з'єднують розв'язки швидкісної автомагістралі Північ-Південь з економічними та політичними центрами провінції, промисловими зонами, туристичними районами, міськими районами, морськими портами та аеропортами. Одночасно вона інвестує в будівництво, модернізацію та реконструкцію транспортної системи відповідно до встановлених планів та графіків, що відповідають вимогам соціально-економічного розвитку провінції.
Продовжити перегляд та дослідження запропонованих переліків проектів, здатних залучити інвестиції методом ДПП, прагнучи ефективного поєднання та мобілізації ресурсів приватного сектору відповідно до принципу «використання державних інвестицій для керівництва приватними інвестиціями», творчо застосовуючи моделі «приватні інвестиції – державне використання» та «державне лідерство – приватне управління» в інвестуванні, управлінні та експлуатації проектів транспортної інфраструктури; зосереджуючись на залученні інвестицій у ключові інфраструктурні проекти, що з’єднують регіони та провінції, з акцентом на авіаційну та портову інфраструктуру.
Заохочувати та залучати прямі приватні інвестиції шляхом схвалення інвестицій для проектів, які підприємства можуть реалізовувати та виконувати краще відповідно до закону, замість використання коштів державного бюджету, таких як: інвестиційні проекти в портові споруди в районі порту Нгішон; інвестиції в будівництво логістичних центрів, автобусних станцій, парковок та зупинок відпочинку на швидкісних автомагістралях та національних автомагістралях; інвестиції в транспортну інфраструктуру в промислових зонах, туристичних районах та нових міських районах... Водночас продовжувати зосереджуватися на ефективній мобілізації капіталу та трудових внесків населення, щоб разом з державними коштами інвестувати в будівництво та модернізацію сільських дорожніх систем.
Посилити управління та підвищити ефективність державних інвестицій у проекти транспортної інфраструктури, одночасно сприяючи адміністративній реформі та значно покращуючи інвестиційне та бізнес-середовище. Це створить сприятливі умови для бізнесу та інвесторів у дослідженні, впровадженні та експлуатації проектів транспортної інфраструктури. Суворо та повністю впроваджувати інвестиційні процедури для проектів з використанням державного інвестиційного капіталу; регулярно перевіряти та закликати підрядників прискорювати хід будівництва, оперативно розподіляти кошти та управляти авансовими платежами у суворій відповідності до правил. Посилити поширення політики, законів та нормативних актів щодо інвестицій, будівництва та захисту транспортної інфраструктури. Тісно координувати з районами, містами та селищами щодо очищення земельних ділянок для сприяння будівництву та пришвидшення реалізації проектів.
Ефективно розробити та впровадити Схему внутрішніх позик провінції Тханьхоа для мобілізації додаткового капіталу від випуску місцевих державних облігацій, позик від вітчизняних фінансових установ та інших організацій, а також позик від іноземних позик уряду провінції. Пріоритетно використовувати позиковий капітал для інвестування в транспортні маршрути з метою зміцнення східно-західного сполучення провінції, включаючи: проект, що з'єднує місто Тханьхоа із західними районами провінції; дорогу від міста Тханьхоа до районів Тхієухоа та Єндінь (включаючи міст Тхієухань, місто Тханьхоа)...
Туї Дуонг - Хийонг Тхао
Джерело: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
Коментар (0)