Подання уряду проекту кільцевої дороги №4 міста Хошимін, що відкриває нову еру від найбільшої дороги в південно-східному регіоні

Кільцева дорога №4 міста Хошимін відкриває новий напрямок сполучення з аеропортом Лонг Тхань - Фото: Департамент транспорту міста Хошимін

Хошимін вважає, що будівництво кільцевої дороги Хошиміна №4 є реалізацією рішень партії та держави щодо розвитку Південно-Східного регіону та Хошиміна.

Водночас, конкретизуючи цілі 13-го Національного з'їзду партії, сприяючи модернізації системи дорожньо-транспортної інфраструктури, створюючи передумови для вступу в нову еру, еру національного зростання.

Інвестиції в кільцеву автомагістраль 4 у Хошиміні підвищать конкурентоспроможність економіки.

Згідно зі звітом Народного комітету міста Хошимін, кільцева дорога №4 міста Хошимін створює стратегічну транспортну вісь, що з'єднує південно-східний регіон з південно-західним регіоном та Центральним нагір'ям, сприяючи соціально-економічному розвитку. Сформована дорога відкриє новий простір для розвитку, використає потенціал земельних ресурсів, сприятиме формуванню промислових, міських, логістичних поясів...

Кільцева дорога №4 міста Хошимін сприятиме потоку товарів з промислових парків, міських районів до морських портів, міжнародного аеропорту Лонг Тхань і навпаки. Міжпровінційні транспортні засоби будуть перенаправлені на більшу відстань, що дозволить їм не проїжджати через густонаселені райони, що значно скоротить час у дорозі, транспортні витрати, обмежить затори та зменшить забруднення навколишнього середовища в міських районах.

Зокрема, транспортні засоби, що рухаються з північного заходу на південний схід і навпаки, можуть зручно під'єднатися для підтримки транспортних потоків поза межами кільцевої дороги Хошиміну №3. Транспортні засоби з національної автомагістралі №13 та національної автомагістралі №22 можуть зручно дістатися до портової зони Лонг Ан та порту Хіеп Фуок (Хошимін).

Цей маршрут відкриває ще один напрямок сполучення між Бінь Дуонгом та аеропортом Лонг Тхань на додаток до напрямку кільцевої дороги 3 – швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонг Тхань.

За даними Народного комітету міста Хошимін, система транспортної інфраструктури завжди відіграє важливу роль у соціально-економічному розвитку та є важливим показником для оцінки конкурентоспроможності країн.

Фактично, у нашій країні населені пункти, з’єднані швидкісними автомагістралями, мають вищі темпи економічного зростання, ніж у середньому по країні, що сприяє зменшенню бідності, покращенню рівня життя та створює новий вигляд населених пунктів.

Тому дуже важливим є продовження та сприяння інвестиціям у транспортну інфраструктуру, особливо в кільцеві дороги, що сприятиме економічному зростанню в Південній ключовій економічній зоні зокрема та в усій країні загалом, сприяючи підвищенню конкурентоспроможності економіки.

Який масштаб інвестицій у будівництво кільцевої дороги №4 у Хошиміні?

Кільцева дорога Хошиміну №4 проходить через провінцію Донгнай біля мосту Тху Б'єн - кордон між провінціями Донгнай та Бінь Дуонг - Фото: A LOC

Також, згідно зі звітом, загальна довжина проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті 4, поданого до Національних зборів для затвердження інвестиційної політики, становить 159,31 км. З них проект через Ба Ріа - Вунг Тау становить 18,23 км, через Донг Най - 46,08 км, Хошимін - близько 16,7 км, через Лонг Ан - 78,3 км (включаючи ділянку через Лонг Ан довжиною 74,5 км, ділянку через Хошимін - 3,8 км).

Ділянка, що проходить через провінцію Біньзионг, довжиною близько 47,95 км, буде незалежно інвестована відповідно до інвестиційної політики проекту, затвердженої Народною радою провінції. Народний комітет провінції Біньзионг письмово зобов'язався, що на першому етапі проект буде скориговано для забезпечення стандартів дорожнього руху відповідно до висновку Міністерства транспорту.

Що стосується масштабів проекту 4-ї фази кільцевої дороги Хошиміну, то населені пункти Хошимін, Біньзионг, Ба Ріа - Вунг Тау, Лонг Ан одразу розчищать землю відповідно до 8-смугового плану. Головна швидкісна автомагістраль буде облаштована на 4 смуги та 2 аварійні смуги, а також будуть побудовані обслуговуючі та паралельні дороги з обох боків.

Загальний обсяг попередніх інвестицій у першому етапі становить близько 122 774,28 млрд донгів, реалізованих за контрактом BOT. З них близько 53 109 млрд донгів (включаючи відсотки) становить капітал, мобілізований від інвесторів та позики, решта – бюджетний капітал.

Після затвердження інвестиційної політики проекту, населені пункти оберуть інвесторів у 2025 році та впровадять компенсацію за розчищення ділянок та переселення з 2025 по 2026 рік. Будівництво компонентних проектів через населені пункти розпочнеться з третього кварталу 2026 року та буде завершено у 2028 році.

Департаменту транспорту міста Хошимін було доручено роль керівника групи, яка завершила проектну пропозицію найбільшого проекту в південно-східному регіоні.

Для задоволення нагальних потреб голова Народного комітету міста Хошимін Фан Ван Май створив робочу групу для підготовки, консультування та подання інвестиційної політики, яку очолює Департамент транспорту міста Хошимін.

Це найбільший дорожній проєкт у Південно-Східному регіоні, обсяг робіт величезний, а час на підготовку всієї документації дуже терміновий.

Водночас, керівництво Міського народного комітету також звернулося до міських департаментів, філій та підрозділів з проханням тісно координувати свою діяльність з Департаментом транспорту міста Хошимін, щоб зосередити зусилля та організувати залучення кадрів з найвищими здібностями, досвідом та почуттям відповідальності для виконання поставлених завдань...

Нещодавно Департамент транспорту міста Хошимін узгодив свої зусилля з місцевими департаментами транспорту та загальним консультаційним підрозділом для завершення проектного досьє. Завершення досьє та офіційне подання його містом Хошимін Прем'єр-міністру є важливим кроком для компетентних органів влади, який необхідно розглянути та оцінити перед його поданням на затвердження Національним зборам у першій сесії 2025 року.

Міжрегіональний поясний маршрут насправді проходить через Хошимін лише близько 20 км, що є скромною часткою порівняно із загальною протяжністю маршруту понад 200 км.

Однак, як провідна сила регіону, Хошимін взяв на себе завдання бути компетентним органом для завершення загального звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту на основі синтезу звітів складових проектів, підготовлених місцевими органами влади.

Tuoitre.vn

Джерело: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2