Китай знайшов спосіб «захопити» американський винищувач-невидимку F-22

Американські військові називають F-22 найгрізнішим винищувачем у світі , площа радіолокаційного перерізу (RCS) якого, як кажуть, становить лише 1 см², що еквівалентно розміру нігтя.

Однак спільна дослідницька група під керівництвом доктора Сє Цзюньвея з Коледжу ВПС та протиракетної оборони Інженерного університету ВПС у Сіані, провінція Шеньсі (Північний Китай), заявила, що вони знайшли новий метод, який може змусити винищувач-невидимку з конфігурацією, подібною до F-22, з'являтися на екранах радарів із силою сигналу, еквівалентною силі сигналу звичайного винищувача з ЕПР понад 6 квадратних метрів – у 60 000 разів більшою.

Винищувач F-22 Raptor ВПС США. (Фото: Reuters)

Їхній метод виявлення охоплює поле бою площею близько 63 000 квадратних кілометрів, гарантуючи, що будь-які маневри F-22 завжди перебувають у межах досяжності радіолокаційної мережі Китаю, повідомила команда пана Сє у рецензованій статті, опублікованій у журналі Пекінського університету аеронавтики наприкінці лютого.

Результати цього дослідження, за оцінками, можуть суттєво вплинути на бойову ефективність F-22, оскільки ракети класу "повітря-повітря" винищувача мають дальність польоту близько 100 км, а для інтелектуальних бомбових атак на наземні цілі F-22 повинен знаходитися в радіусі 20 км від цілі.

Крім того, F-22 повинен уникати виявлення або блокування ворожими системами оборони, перш ніж він зможе досягти своєї ефективної дальності атаки.

Команда пана Сє заявила, що ця нова технологія відстеження дозволяє китайській радіолокаційній системі визначати місцезнаходження F-22 у режимі реального часу з винятковою точністю, з мінімальною похибкою всього 20 метрів. Цю інформацію потім можна швидко передати на перехоплювачі або ракети ППО.

Крім того, розрахунок координат цілі та точної швидкості руху може бути виконаний лише за 0,008 секунди. За словами дослідників, навіть у разі атаки цілої ескадрильї F-22, детальну інформацію про кожен літак можна зібрати за 0,02 секунди.

Випробування в реальному бою

У реальних бойових ситуаціях радіолокаційна сигнатура ворожого літака може відрізнятися від раніше зібраних розвідувальних даних. Зміни напрямку руху літака або висоти під час польоту можуть призвести до значних коливань сигналу, що потенційно може призвести до втрати системою стеження цілі.

Щоб вирішити цю проблему, команда Та використовує кілька радарів для сканування винищувачів-невидимок з різних ракурсів. Хоча ідея не є зовсім новою, її реалізація все ще стикається зі значними перешкодами, оскільки виявлення цілей-невидимок часто вимагає мобілізації значних ресурсів у межах радіолокаційної мережі. Однак у реальних бойових умовах кількість повітряних цілей може бути дуже великою, і один радар може виділити лише частину своїх ресурсів на виявлення та відстеження F-22.

Команда доктора Та стверджує, що їм вдалося подолати цю давню технічну проблему. Зокрема, їхній метод «інтелектуального планування розподілу ресурсів» дозволяє централізованій системі радіолокаційної мережі регулювати параметри променя та потужність кожного радара на основі характеристик та змін положення літаків-невидимок на полі бою в режимі реального часу.

Це дозволяє системі зосередити свої обмежені ресурси виявлення на найбільш відкритому азимуті, або куті прибуття, літака-невидимки, значно підвищуючи інтенсивність та точність відстеження його радіолокаційного сигналу, забезпечуючи при цьому постійне зосередження на цілі.

В результаті, кожному радару потрібно використовувати лише невелику частину своєї частоти та потужності для відстеження літаків-невидимок, що заощаджує цінні ресурси для обробки інших цілей.

Згідно зі статтею, лише за допомогою трьох радарів можна досягти комплексного та стабільного відстеження формування винищувачів F-22.

Радари можуть бути стратегічно розміщені на суші, островах, кораблях і навіть повітряних платформах, що посилює можливості Китаю щодо запобігання доступу та заборони зон у регіонах Південно-Китайського моря та Західної частини Тихого океану .

Американський винищувач-невидимка F-22 пролітає над авіабазою Осан у Пхьонтеку, Південна Корея. (Фото: Reuters)

Історія F-22 сягає часів Холодної війни, але на момент перших випробувань F-22 у 1997 році Радянський Союз розпався.

Через високі витрати та відсутність конкурентів уряд США закрив виробничу лінію F-22 близько десяти років тому.

Однак, в останні роки Китай значно збільшив виробництво свого важкого винищувача-невидимки J-20. У відповідь на це американські військові працюють над покращенням малопомітності та бойових можливостей свого існуючого парку з понад 100 винищувачів F-22.

Китайські вчені та інженери також нещодавно розробили технологію боротьби з літаками-невидимками, зокрема розгорнули найбільше у світі сузір'я оптичних супутників спостереження на низькій навколоземній орбіті для відстеження F-22 у режимі реального часу та розробили гіперзвукові ракети ППО з дальністю польоту понад 2000 км.

Хуа Юй (Джерело: SCMP)

Джерело