Пріоритетне використання ресурсів для розширення двосмугових автомагістралей

Підпис до фотографії — Автострада Нячанг - Кам Лам

Переглянути інфраструктуру двосмугових автомагістралей

Згідно з офіційним розпорядженням Прем'єр-міністра № 16/CD-TTg від 21 лютого 2024 року щодо прискорення досліджень та інвестицій у модернізацію швидкісних автомагістралей, що перебувають в експлуатації та інвестуються в них поетапно, Прем'єр-міністр доручив Міністерствам громадської безпеки, транспорту, планування та інвестицій, фінансів, науки і технологій, природних ресурсів та навколишнього середовища, сільського господарства та розвитку сільських районів, голові Комітету з управління державним капіталом на підприємствах та головам народних комітетів провінцій та міст терміново вивчити інвестиційні плани та модернізувати швидкісні автомагістралі з масштабом 2 смуги руху.

Згідно з депешею, потреба в капіталі для інвестицій у систему швидкісних автомагістралей є великою, тоді як ресурси обмежені; для задоволення потреб соціально-економічного розвитку населених пунктів Міністерство транспорту та населені пункти досліджують та пропонують інвестиції в низку маршрутів швидкісних автомагістралей поетапно.

Однак останнім часом експлуатація швидкісних автомагістралей різного масштабу мала деякі обмеження, такі як потенційні ризики безпеки дорожнього руху, затори на дорогах та дорожньо-транспортні пригоди, такі як аварія, що сталася 18 лютого на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон...

Щоб терміново подолати обмеження, підвищити безпеку дорожнього руху та підвищити ефективність експлуатації швидкісних автомагістралей, Прем'єр-міністр звернувся до Міністра транспорту з проханням доручити відповідним установам негайно вивчити рішення для раціональної, науково обґрунтованої та ефективної організації дорожнього руху, а також найкращого контролю дорожньої діяльності з метою забезпечення безпеки руху на швидкісних автомагістралях різного масштабу, гарантуючи життя, здоров'я та майно людей.

Зокрема, Міністерство транспорту має очолювати та координувати з місцевими органами влади зосередження на якомога швидшому інвестуванні у двосмугові швидкісні автомагістралі; переглянути та повністю й синхронно доповнити інфраструктурні роботи на маршрутах, такі як інтелектуальні дорожні системи, зупинки відпочинку тощо, щоб звітувати перед Прем'єр-міністром у березні 2024 року.

Народні комітети провінцій та міст центрального управління відповідають за термінове дослідження та пропонування інвестиційних планів щодо модернізації швидкісних автомагістралей, у які інвестувалося та інвестується інвестування, поетапно, надсилання їх до Міністерства транспорту до 15 березня, а також за перегляд та виконання робіт з очищення майданчиків для забезпечення інвестицій та модернізації швидкісних автомагістралей.

Крім того, Комітет з управління державним капіталом на підприємствах доручив Корпорації розвитку та інвестицій у швидкісні автомагістралі (VEC) терміново дослідити та запропонувати інвестиційні плани щодо поетапної модернізації швидкісних автомагістралей, що перебувають під її управлінням та експлуатацією, і надіслати їх до Міністерства транспорту до 15 березня.

Пріоритетність ресурсів для оновлення

За словами пана Ле Кім Тханя, директора Адміністрації швидкісних доріг В'єтнаму, Міністерство транспорту доручило провести комплексний огляд швидкісних доріг, в які поетапно інвестується, особливо двосмугових маршрутів, з метою розробки планів та визначення пріоритетів модернізації та розширення за наявності ресурсів. Останнім часом В'єтнам зосередився на інвестуванні в розвиток двосмугових швидкісних доріг в умовах зростаючої економіки та обмежених інвестиційних ресурсів. Коли економіка розвиватиметься і буде достатньо ресурсів, їх буде розширено до 4 смуг.

Згідно з дослідженнями, інвестування у повномасштабні швидкісні автомагістралі має значні інвестиційні витрати. В умовах обмежених ресурсів, інвестиційна фаза буде придатною для задоволення негайних потреб, можливості збалансувати капітал та незабаром розгорнути будівництво багатьох швидкісних автомагістралей, задовольняючи нагальні потреби соціально-економічного розвитку населених пунктів.

Інвестиційна фаза зменшить загальні інвестиції в проект на 30-50%, тому вона підходить для можливості збалансувати ресурси на кожному етапі. Зокрема, інвестиційна фаза допоможе населеним пунктам незабаром сформувати систему швидкісних автомагістралей для досягнення цілей 10-річної стратегії соціально-економічного розвитку на період 2021-2030 років, планування дорожньої мережі на період 2021-2030 років та бачення Уряду до 2050 року.

Згідно зі статистикою Міністерства транспорту, в країні введено в експлуатацію 12 швидкісних автомагістралей з інвестиційними фазами, загальною протяжністю 743 км, що становить 40% від загальної протяжності експлуатованих швидкісних автомагістралей. З них 5 швидкісних автомагістралей з 2 смугами руху, протяжністю 371 км включають: Кам Ло - Ла Сон довжиною 98 км, Ла Сон - Хоа Льєн довжиною 66 км, Єн Бай - Лао Кай довжиною 141 км, Хоа Лак - Хоа Бінь довжиною 26 км, Тхай Нгуєн - Чо Мой довжиною 40 км.

Крім того, 7 4-смугових швидкісних автомагістралей мають періодичні смуги аварійної зупинки довжиною 372 км, включаючи: Као Бо - Май Сон довжиною 15 км, Май Сон - QL45 довжиною 63 км, Національна автомагістраль (QL)45 - Нгі Сон довжиною 43 км, Нгі Сон - Дьєн Чау довжиною 50 км, Нячанг - Кам Лам довжиною 49 км, Вінь Хао - Фантхьєт довжиною 101 км, Чунг Луонг - Мі Тхуан довжиною 51 км.

Виконуючи вказівку Прем'єр-міністра щодо перегляду та визначення пріоритетів ресурсів для модернізації та розширення двосмугових автомагістралей, Міністерство транспорту доручило агентствам та підрозділам всебічно переглянути всі швидкісні автомагістралі, в які поетапно інвестується, особливо двосмугові швидкісні автомагістралі, оцінити існуючі проблеми та обмеження; розробити відповідні плани та рішення для модернізації з метою забезпечення чотирисмугового масштабу.

Зокрема, мобілізація ресурсів надасть пріоритет інвестиціям у модернізацію та розширення існуючих автомагістралей за методом ДПП (контракт СЕТ) або модернізацію існуючих автомагістралей, що експлуатуються, за методом ДПП. Наразі Міністерство транспорту розглянуло та повідомило компетентним органам про дозвіл на інвестиції в розширення маршруту Лашон - Хоа Льєн (66 км) з 2 смуг до 4 смуг; розширення згідно з планом до 6 смуг маршрутів Као Бо - Май Сон (15 км) з використанням збільшених бюджетних надходжень у 2022 році, маршруту Чунг Луонг - Мі Тхуан (51 км) за формою ДПП...

TH (за даними газети Tin Tuc)

Джерело