Пріоритет надається проектуванню естакадних доріг для транспортного маршруту, що з'єднує провінцію Донгнай з Бінь Фуок, через Всесвітній біосферний заповідник Донгнай.

(DN) – Це одна з рекомендацій Національного комітету програми «Людина та біосфера» В’єтнаму (Національний комітет MAB В’єтнаму) у документі № 17/MABVN (від 15 травня 2025 року), надісланому до Провінційного народного комітету; Національної комісії В’єтнаму у справах ЮНЕСКО; Міністерства закордонних справ та Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища щодо реалізації будівництва мосту Ма Да та транспортного маршруту, що з’єднує провінції Бінь Фуок та Донгнай через Всесвітній біосферний заповідник Донгнай (DTSQTG).

Запропонована ділянка для реставрації мосту Ма Да. Фото: джерело

Необхідно спроектувати та побудувати естакаду від мосту Ма Да до перехрестя Ба Хао.

У документі, надісланому до відповідних підрозділів, Національний комітет МАБ В'єтнаму зазначив, що збереження природних ресурсів та біорізноманіття Всесвітнього біосферного заповідника Донгнай є не лише відповідальністю, а й зобов'язанням Народних комітетів провінцій Донгнай, Бінь Фуок , Лам Донг, Дак Нонг та уряду В'єтнаму перед ЮНЕСКО та міжнародною програмою МАБ.

У випадку, якщо Народний комітет провінції Донгнай вирішить реалізувати проект будівництва мосту Ма Да та транспортного маршруту, що з'єднує провінцію Бінь Фуок через біосферний заповідник Донгнай, реалізація проекту повинна гарантувати, що він не зменшить три основні функції біосферного заповідника Донгнай, визнані ЮНЕСКО, включаючи: збереження біорізноманіття; підтримку сталого розвитку та підтримку досліджень; моніторинг, освіту , культуру. Водночас, він спрямований на мінімізацію можливого негативного впливу на біосферний заповідник Донгнай. Національний комітет MAB В'єтнаму вважає, що необхідно застосовувати комплексні рішення, засновані на принципах охорони природи та сталого розвитку.

На етапі проектування Національний комітет MAB В'єтнаму рекомендує оптимальний маршрут, за якого проєкт має слідувати існуючому маршруту, щоб мінімізувати потребу в додатковій вирубці лісів. Пріоритет надавати маршрутам, що оминають екологічно чутливі території, особливо місця існування рідкісної та ендемічної флори та фауни. Пріоритет надавати експлуатації вільних земель та земель з низькою екологічною цінністю, мінімізуючи перетворення лісових угідь та лісогосподарських земель.

Проектування мостів та доріг забезпечує принципи збереження та розвитку.

За даними Національного комітету MAB В'єтнаму, однією з характеристик біосферного заповідника Донгнай є наявність великих популяцій тварин з високими потребами в мобільності (слони, гаури, мунтжаки, олені тощо). Тому необхідно розглянути питання про пріоритетність проектування естакади вздовж усього маршруту та встановити звукоізоляційні огорожі та світлозахисні бар'єри від транспорту (найкраще підійде вантовий міст). Зокрема, необхідно спроектувати та побудувати естакаду від мосту Ма Да до перехрестя Ба Хао, для решти ділянки можна розглянути варіанти, що відповідають рельєфу місцевості та регіональним особливостям.

Також, за даними Національного комітету MAB В'єтнаму, у разі підтримки наземних ділянок доріг необхідно вжити таких допоміжних рішень, як: будівництво екологічних естакад, будівництво кількох підземних переходів, призначених для диких тварин (невеликого розміру), у важливих точках, щоб уникнути фрагментації навколишнього середовища, встановлення звукоізоляційних огорож, блокування світла від транспортних засобів на всіх наземних ділянках доріг.

«Ретельно розгляньте варіанти проектування, забезпечте повні консультації з відповідними сторонами, щоб вибрати найоптимальніший варіант, який одночасно забезпечує вимоги до маршрутів руху та мінімізує вплив на навколишнє середовище, забезпечуючи збереження цінностей природних ресурсів та біорізноманіття біосферного заповідника Донг Най», – рекомендує документ Національного комітету MAB В’єтнаму.

Загальний обсяг інвестицій у проект будівництва мосту Ма Да та сполучної дороги з кільцевою дорогою 4 – Хошимін має оціночний розмір понад 11 трильйонів донгів (міст Ма Да – близько 220 мільярдів донгів, дорога довжиною 44 км – близько 10,8 трильйонів донгів). Очікується, що на першому етапі проект матиме 4 смуги руху.

Потреба у відновленні та регенерації навколишнього середовища

Окрім рекомендацій щодо етапу проектування, Національний комітет В'єтнамської програми MAB також має рекомендації щодо оцінки впливу на навколишнє середовище, будівництва, експлуатації, моніторингу та оцінки, а також етапів відновлення та регенерації навколишнього середовища.

Національний комітет MAB В'єтнаму рекомендує проєктувати та побудувати естакаду від мосту Ма Да до перехрестя Ба Хао. Фото: документ

Відповідно, під час експлуатації Національний комітет MAB В'єтнаму рекомендує забезпечити постійний належний стан маршруту, уникаючи забруднення через пошкодження. Водночас, необхідно встановити знаки та попереджувальні пристрої для попередження водіїв про ділянки, де тварини перетинають дорогу, якщо такі є.

Здійснювати цілодобовий онлайн-моніторинг дорожнього руху на маршруті, мінімізуючи затори на ньому. Не дозволяти учасникам дорожнього руху в'їжджати або виїжджати з навколишньої екологічної зони без дозволу.

Щодо відновлення та регенерації навколишнього середовища, Національний комітет MAB В'єтнаму рекомендує, щоб у разі перетворення лісових угідь або лісогосподарських угідь після завершення проекту були впроваджені заходи з екологічного відновлення, включаючи: пересадку місцевих дерев у постраждалих районах; відновлення місцевої рослинності на вирівняних ділянках; лісовідновлення відповідно до положень Закону про лісове господарство; встановлення попереджувальних знаків та інструкцій щодо охорони навколишнього середовища вздовж усього маршруту.

Поряд з цим, слід забезпечити, щоб природний потік води та якість ґрунту не погіршувалися під час будівництва та після завершення проєкту.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/uu-tien-thiet-ke-duong-tren-cao-doi-voi-tuyen-giao-thong-ket-noi-tinh-dong-nai-voi-binh-phuoc-doan-qua-khu-du-tru-sinh-quyen-the-gioi-dong-nai-5f90385/