В'єтнам є ключовим морським портом АСЕАН.

Виступаючи на полях 10-го Східного економічного форуму, що проходив у Владивостоці (Росія), заступник генерального директора з логістики FESCO, що базується у Владивостоці, пан Герман Маслов, зазначив, що В'єтнам можна назвати ключовим морським портом для транспортної карти з АСЕАН, що є фактором збільшення перевезень вантажів між Росією та АСЕАН.

За даними VNA, багато російських логістичних компаній відкрили залізничні та морські маршрути для сприяння торгівлі між В'єтнамом і Росією, в чому ключову роль відіграє FESCO Group з проектом перетворення морського порту Хошиміну на транзитний порт для товарів до країн Південно-Східної Азії.

Заступник генерального директора з логістики компанії FESCO, що базується у Владивостоці, пан Герман Маслов, зазначив, що після двох років роботи морський маршрут, що з'єднує Владивосток з в'єтнамськими портами, довів свою високу ефективність, і багато клієнтів в обох країнах зацікавлені. З одного початкового судна FESCO зросла до трьох регулярних суден. Обсяг перевезених вантажів між В'єтнамом та Росією компанією FESCO у 2025 році збільшився на 16% порівняно з 2024 роком. Товари з країн АСЕАН до Росії також перевантажуються FESCO через в'єтнамські порти.

Планування морських портів надасть пріоритет розвитку міжнародних портів-шлюзів у поєднанні з міжнародним транзитом у Хайфоні та Ба Ріа - Вунг Тау. (Фото: Урядова газета).

Завдяки цій ефективності два місяці тому FESCO відкрила новий транспортний маршрут з В'єтнаму до порту Санкт-Петербурга на північному заході та до порту Новоросійська на півдні, що означає, що товари можуть транспортуватися з В'єтнаму до всіх трьох найбільших портів величезної Росії. Пан Маслов підтвердив, що В'єтнам став незамінним місцем для розвитку логістичної діяльності в цьому регіоні.

Окрім маршрутів до Росії, В'єтнам також є важливим вузлом на регіональних маршрутах, FESCO має маршрути В'єтнам-Малайзія, В'єтнам-Індонезія, В'єтнам-Таїланд. Завдяки в'єтнамському шлюзу обсяг вантажних перевезень FESCO з Малайзією збільшився на 66%, з Індонезією — в 2 рази, що еквівалентно тисячам вантажних контейнерів.

Пан Маслов зазначив, що В'єтнам можна назвати ключовим морським портом для транспортної карти АСЕАН, що є фактором збільшення перевезень вантажів між Росією та АСЕАН. Наразі FESCO відкрила представництво у В'єтнамі, найближчим часом FESCO розгляне плани будівництва складів, портових воріт та відкриття спільних підприємств.

Генеральний консул В'єтнаму у Владивостоці Нгуєн В'єт К'єн заявив, що, перш за все, Владивосток слід розглядати як ворота, а не просто ринок. Якщо ми зможемо вчасно використати та захопити ці ворота, у нас будуть сприятливіші можливості для подальшого виходу на російський ринок та великий євразійський ринок загалом. Крім того, Далекий Схід отримає набагато більші інвестиції найближчим часом, коли на нещодавньому Східному економічному форумі президент Росії Володимир Путін оголосив, що зосередиться на розвитку енергетики, розвитку системи дорожнього транспорту та розвитку міст у регіоні Далекого Сходу.

Це гарна умова та час для в'єтнамських підприємств інвестувати за кордон, використовуючи роль піонерів, першопрохідців та домінуючи на початковому ринку. Пан Нгуєн В'єт Кієн наголосив, що Генеральне консульство та Торговельне представництво В'єтнаму у Владивостоці готові виступати посередником та консультувати вітчизняні підприємства щодо залучення та розширення інвестицій.

В'єтнам зараз створив 32 судноплавні маршрути, включаючи 25 міжнародних судноплавних маршрутів та 7 внутрішніх судноплавних маршрутів, в яких, окрім внутрішньоазійських маршрутів, північний регіон використовує 2 маршрути до Північної Америки; південний регіон сформував 16 далекобійних судноплавних маршрутів до Північної Америки та Європи, перевершуючи країни Південно-Східної Азії (лише після Малайзії та Сінгапуру).

Завдяки політиці відкритих інвестицій уряду, система морських портів В'єтнаму залучила багатьох професійних портових інвесторів та великі судноплавні лінії світу до участі в інвестуванні в будівництво та експлуатацію морських портів.

Джерело: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html