Проєкт мосту та дороги Канджіо - Вунгтау відіграє особливу роль у з'єднанні Хошиміну з Ба Ріа - Вунгтау після об'єднання, сприяючи розвитку морської економіки та логістики - Фото: ЧАУ ТУАН
Згідно з пропозицією, інвестиційний проект з будівництва дороги та мосту, що з'єднує Кан Зіо – Вунгтау, здійснюється за методом державно-приватного партнерства (ДПП) (BT Contract), інвестором є акціонерне товариство Vingroup Corporation.
Проєкт починається на вулиці Б'єн Донг 2 - прибережний міський район Кан Зіо (старий район Кан Зіо, Хошимін) і закінчується на запланованій дорозі Май Сао - Бен Дінь, що перетинається з вулицею 30-4 (старий Вунгтау).
Загальний обсяг інвестицій очікується на рівні 104 410 млрд. донгів (включаючи відсотки під час будівництва), 100% мобілізованих інвестором . Державний інвестиційний капітал використовуватиметься не буде (держава сплачуватиме з відповідного земельного фонду). Очікувана дата початку будівництва – перший квартал 2027 року, а дата завершення – перший квартал 2032 року.
Щодо причини проекту, у звіті зазначається, що прибережні райони Канджіо та Лонгшон - Вунгтау мають великий потенціал для екотуризму , промисловості - морських портів та логістики. Однак прямого сполучення між цими двома районами немає, людям та підприємствам доводиться їхати Національною автомагістраллю 51 або поромом Канджіо - Вунгтау, що займає 90-120 хвилин.
Будівництво цього проєкту є прямим сполучним пунктом між Хошиміном та Вунгтау, що сприятиме скороченню часу подорожі, розвитку туристичної зони пляжу Канджіо та індустріального парку Лонгшон.
Водночас, це збільшує експлуатаційні можливості портового кластера Кай Меп - Тхі Вай, зменшує навантаження на Національну автомагістраль 51 та дорогу 965... Тому раннє інвестування в проект є терміновим та відповідає орієнтації розвитку Південно-Східного регіону.
Міська зона Vinhomes Green Paradise, що межує з морем, є центром конвергенції суперінфраструктури: високошвидкісна залізниця, міст Канджіо, морська дорога, прибережна дорога, перехрестя Бен Люк - Лонг Тхань - Рунг Сак, портовий кластер Канджіо - Кай Меп... - Графіка: TAT DAT
Маршрут розроблено з 6 смугами руху для автотранспорту, що відповідає поточним та майбутнім прогнозам дорожнього руху. Загальна довжина об'єкта дослідження становить понад 14 км.
Конкретні об'єкти включають морський тунель довжиною 3100 м, морський міст довжиною 7969 м (сторона Канджіо 5302 м та сторона Вунгтау 2667 м), запланований кліренс 55 м. Ділянка під'їзної дороги довжиною 2991 м (Канджіо 1114 м, Вунгтау 1877 м).
Ширина тунелю становить 35,1 м, включаючи дорогу, 3-метровий шлях евакуації, стінову конструкцію та оболонку тунелю. Ширина під'їзної дороги становить 35,5 м. Для проекту потрібно близько 137,5 га землі, площа водної поверхні та наповнювальні матеріали будуть визначені додатково.
Розрахункова швидкість 80 км/год для доріг та 60 км/год для мостів.
Корпорація Vingroup запропонувала Народному комітету міста Хошимін затвердити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту. Затвердження інвестиційної політики за методом ДПП - контракт BT.
Водночас, дозволити застосування відбору інвесторів у особливих випадках. Дозволити використання земельних фондів для оплати згідно з нормативними актами.
Кан-Джіо стає інфраструктурним центром
Після завершення будівництва морського тунелю та мосту Канджіо – Вунгтау, міст Канджіо разом із високошвидкісною залізницею Бен Тхань – Канджіо створять безперервну вісь транспортної інфраструктури від центру Хошиміна до Канджіо та старого Вунгтау, що допоможе людям зручніше подорожувати та сприятиме економічному, соціальному та туристичному розвитку.
Tuoitre.vn
Джерело: https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-du-an-cau-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-104-410-ti-dong-20251203134142587.htm






Коментар (0)