Компанія VinSpeed ​​планує розпочати будівництво високошвидкісної залізниці Ханой - Куангнінь наприкінці 2025 року, а комерційну експлуатацію розпочати у 2028 році.

VinSpeed ​​​​планує розгорнути високошвидкісну залізницю Ханой - Куангнінь з кінця 2025 року та зможе запровадити комерційну експлуатацію в першому кварталі 2028 року.

VinSpeed ​​​​планує розгорнути високошвидкісну залізницю Ханой - Куангнінь протягом 24 місяців.

Цю інформацію було зазначено акціонерним товариством з інвестицій та розвитку високошвидкісної залізниці VinSpeed ​​​​у звіті про оцінку впливу на навколишнє середовище (ОВНС) залізничного проекту Ханой - Куангнінь, опублікованому для консультацій.

Цей проєкт щойно був доданий урядом до Плану розвитку залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Це буде одна з двох високошвидкісних залізничних ліній у В'єтнамі, поряд із лінією Північ-Південь від станції Нгок Хой до станції Тху Тхієм, довжиною 1541 км. Згідно з планом, проєкт буде інвестовано до 2030 року.

Згідно з пропозицією VinSpeed, загальний обсяг інвестицій у проект високошвидкісної залізниці Ханой - Куангнінь становить близько 138 930 млрд донгів, що еквівалентно майже 5,3 млрд доларів США. Компанія очікує, що проект буде схвалено в четвертому кварталі 2025 року, а будівництво триватиме 24 місяці (IV квартал 2025 року - IV квартал 2027 року). Проект може бути випробуваний наприкінці 2027 року, а введений у комерційну експлуатацію з першого кварталу 2028 року.

Проєкт має довжину близько 120 км, проходить через 22 комуни та райони 4 провінцій і міст, включаючи Ханой, Бакнінь, Хайфон і Куангнінь. Ця високошвидкісна залізниця має колію 1435 мм і електрифікована.

Початковою точкою маршруту є Національний виставковий центр, комуна Донг Ань, місто Ханой. Далі поїзд проїде через станцію Зя Бінь (Бакнінь), станцію Єн Ту (Куангнінь) і завершить шлях на станції Халонг, розташованій у лісопарковій зоні, район Туан Чау. Розрахункова швидкість маршруту становить 350 км/год, з яких ділянка через Ханой — 120 км/год.

Vingroup планує експлуатувати 4 поїзди з 16 вагонами в період 2028-2035 років та збільшити кількість поїздів до 8 (32 вагони) в період 2035-2050 років. Ці поїзди можуть курсувати 18 годин на добу (з 5:00 до 23:00). У перші роки експлуатації Vinspeed очікує, що інтервал між поїздами становитиме 60 хвилин, а з 2030 року скоротиться до 30 хвилин.

Прогноз пасажиропотоку на високошвидкісній залізниці Ханой - Куангнінь компанії VinSpeed:

Рік	2028 рік	2030 рік	2035 рік	2040 рік	2045 рік	2050 рік
Станція Ко-Лоа	0,95	2065	4178	4785	5 489	6 132
Станція Гія Бінь	0,269	0,721	1667	2.04	2 659	3268
Станція Єн Ту	0,158	0,306	0,689	0,93	1209	1.41
Станція Халонг	0,787	1688	3 318	3 687	4.06	4 415
Загальна кількість гостей	2164	4.78	9 852	11 442	13 419	15 225

Одиниця: мільйон відвідувачів

Компанію VinSpeed ​​заснував мільярдер Фам Нят Вуонг у травні 2025 року, вона в основному працює у сфері залізничного будівництва, виробництва локомотивів, вагонів... Пан Вуонг володіє 51% акцій цієї компанії, його двоє синів Фам Нят Куан Ань та Фам Нят Мінь Хоанг володіють 1%. Решта, Vietnam Investment Group (VIG), володіє 35% капіталу, а Vingroup - 10%. Наразі статутний капітал компанії становить 15 000 мільярдів донгів.

У травні Vinspeed також запропонувала інвестувати у високошвидкісну залізницю Північ-Південь із загальним капіталом близько 61,35 млрд доларів США, що еквівалентно 13% ВВП В'єтнаму до кінця 2024 року. Компанія відповідає за організацію 20% загального інвестиційного капіталу для проекту, що еквівалентно приблизно 12,27 млрд доларів США. Решту 80% підприємство позичить у держави без відсотків протягом 35 років з дати виплати.

Також у новому плані до 2030 року уряд скоригував інвестиційну дорожню карту для деяких інших залізничних ліній, таких як Ханой - Донгданг (Лангшон) протяжністю 156 км, колія 1435 мм, які мають бути інвестовані до 2030 року, а не після 2030 року, як у старому плані. Аналогічно, маршрути Хайфон - Халонг - Монгкай (Куангнінь), Тхаптям - Далат, Анбінь - Сайгон (Хоа Хунг) - Тан Кьєн були перенесені на період інвестиційних досліджень до 2030 року. Крім того, буде модернізовано 7 існуючих національних залізничних ліній. Залізничні лінії, що з'єднують Китай, Лаос та Камбоджу, мають пріоритет для інвестицій.

За даними VnExpress

Джерело: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html