Повністю вирішуємо проблеми світлофорів та знаків

Останнім часом система світлофорів та знаків виявила багато серйозних недоліків, що спричиняє труднощі та потенційні ризики аварій для учасників дорожнього руху. Зіткнувшись із цією ситуацією, влада на чолі з Міністерством будівництва та Адміністрацією доріг В'єтнаму терміново провела загальний огляд.

Циркуляр № 51/2024/TT-BGTVT колишнього Міністерства транспорту (тепер Міністерства будівництва ), виданий разом із новим Національним технічним регламентом щодо дорожніх знаків QCVN 41:2024/BGTVT, сприяв пришвидшенню процесу заміни та подоланню цих недоліків.

Відремонтовано понад десять тисяч світлофорів та знаків.

Згідно з інформацією Адміністрації дорожнього руху В'єтнаму, з початку 2025 року, виконуючи вказівки уряду , Міністерство будівництва, Адміністрація дорожнього руху В'єтнаму та населені пункти проведуть загальну перевірку системи дорожніх знаків та світлофорів по всій країні. Зокрема, під час перевірки майже 7000 світлофорів влада виявила 1025 кластерів світлофорів з недоліками.

Основними причинами цих недоліків є відсутність світлових вогнів зворотного відліку, малий розмір вогнів, які важко спостерігати, деякі вогні, які працюють занадто довго, занадто старі та працюють нестабільно. У деяких місцях протягом багатьох періодів використовувалися старі технології, а керування досі ручне. Щоб повністю вирішити ці проблеми, В'єтнамська дорожня адміністрація зосередилася на керівництві ремонтом, реконструкцією та додаванням дорожніх знаків, більшість з яких було вирішено. Складним місцям надається пріоритет для ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій або вони включені до плану технічного обслуговування на 2025 рік.

За даними Адміністрації дорожніх доріг В'єтнаму, за вказівкою Міністерства громадської безпеки та у координації з дорожньою поліцією всі світлофори були передані дорожній поліції для управління та експлуатації. Щодо системи знаків, було виявлено близько 10 520 місць розташування знаків з недоліками, головним чином пов'язаними з розмірами, що не відповідають стандартам, неоптимальним розміщенням, розмитими знаками або такими, що потребують додавання.

Деякі місця на національній автомагістралі, хоча й не порушують правил, інформаційне розташування та розміщення знаків не зовсім відповідають вимогам. Місцеві відділи дорожнього господарства та будівництва вимагали негайного виправлення, і водночас було зібрано досвід, щоб уникнути плутанини чи розчарування учасників дорожнього руху.

З метою «належної та наукової організації дорожнього руху, забезпечення того, щоб люди могли легко розуміти, зручно та безпечно брати участь у дорожньому русі», Адміністрація дорожнього руху В'єтнаму заявила, що підрозділ все ще координує свої дії з Департаментом дорожньої поліції щодо перегляду організації дорожнього руху на швидкісних автомагістралях та Національній автомагістралі 1 від Лангшона до Камау, щоб оперативно вирішувати існуючі проблеми та одночасно впроваджувати рішення для підвищення безпеки дорожнього руху.

Ілюстративне фото

Синхронізація з новими стандартами

Для стандартизації та повного подолання недоліків, Національний технічний регламент дорожніх знаків QCVN 41:2024/BGTVT, що діє з початку 2025 року, містить детальні стандарти для забезпечення наукового та легкозрозумілого характеру системи знаків. В'єтнамська дорожня адміністрація заявила, що дорожнім управлінням доручено реалізувати план заміни знаків відповідно до перехідної дорожньої карти. Існуючі знаки з іншим змістом та значенням, які не відповідають новому регламенту, повинні бути негайно замінені та скориговані. Тим часом, дорожні знаки, встановлені до дати набрання чинності Циркуляра 51 (1 січня 2025 року), які не повністю підходять за символами, розміром, кольором, але не викликають непорозумінь, можуть продовжувати використовуватися, але повинні бути замінені до 20 серпня 2030 року.

«Для нових проектів дорожні знаки, які не були встановлені або встановлені в рамках проектів дорожнього будівництва, що ще не побудовані, повинні відповідати вимогам QCVN 41. Міністерство будівництва звернулося до Адміністрації доріг В'єтнаму та Департаментів будівництва з проханням переглянути та видалити непотрібні знаки або знаки з неналежним змістом, а також замінити їх знаками, що відповідають нормам, забезпечуючи наукову та розумну організацію дорожнього руху. Підрозділи також повинні переглянути та скоригувати додаткові знаки, якщо інформації забагато, що створює труднощі для учасників дорожнього руху», – заявили у Адміністрації доріг В'єтнаму.

В'єтнамська дорожня адміністрація підтвердила, що новий стандарт встановлює детальні технічні норми для забезпечення наукового та легкозрозумілого характеру системи сигналізації. Кінцевою метою є організація наукового та безпечного дорожнього руху. Підрозділи дорожнього управління зобов'язані проактивно розробляти плани технічного обслуговування та бюджети для організації ремонту та доповнення систем дорожньої сигналізації та робіт з безпеки дорожнього руху з метою швидкої синхронізації та відповідності Стандартам. Зокрема, необхідно виявляти та негайно усувати недоліки на перехрестях, у місцях розташування шкіл, у місцях із ризиками для безпеки дорожнього руху, на ділянках доріг з високими схилами, вузькими поворотами та обмеженою видимістю, щоб забезпечити дотримання чинних правил та сприяти роботі сигналізації для учасників дорожнього руху.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/xu-ly-dut-diem-nhung-bat-cap-ve-tin-hieu-bien-bao-giao-thong-i787043/