اگرچہ ٹریفک کے بڑے تعمیراتی مقامات پر تعمیراتی ماحول ضروری ہوتا جا رہا ہے، لیکن عوامی سرمایہ کاری کی تقسیم کے نتائج ابھی تک توقعات پر پورا نہیں اترے جیسا کہ منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ صورتحال کا جائزہ لیتے ہوئے، محکمہ اقتصادیات - تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام ( وزارت تعمیرات ) نے باضابطہ طور پر ایک انتباہ جاری کیا ہے اور منصوبوں کے 5 گروپوں کی نشاندہی کی ہے جنہیں مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے، کلیدی اشیاء کی تعمیر کو تیز کرنے اور سال کے آخری مہینوں میں تقسیم میں پیش رفت کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے اندرونی دستاویزات کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔
سال کے آخری مہینوں میں، نقل و حمل کے منصوبوں میں تقسیم کی پیداوار میں تیزی سے اضافہ ہونے کی پیش گوئی کی جاتی ہے کیونکہ بہت سے منصوبے بڑی قیمت والی اشیاء کی تکمیل کے مرحلے میں داخل ہوتے ہیں (تصویر تصویر)۔
محکمہ منصوبہ بندی اور مالیات کی ایک رپورٹ کے مطابق، سستی تقسیم بہت زیادہ دباؤ کا باعث بن رہی ہے، جس سے انتظامی ایجنسیوں کو "رول لینے" اور مضبوط حل نکالنے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔
گروپ 1: ایسے منصوبوں کو بچانا جو "ناکام" ہونے والے ہیں
پہلے گروپ میں 6 منصوبے شامل ہیں جو 2025 میں مکمل ہونے والے ہیں لیکن وقت پر مکمل نہ ہونے کے خطرے کا سامنا کر رہے ہیں۔ جن ناموں پر فوری توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے وہ ہیں ہو چی منہ روڈ سیکشن چو چو - ٹرنگ سون انٹرسیکشن، راچ سوئی - بین ناٹ سیکشن، گو کواؤ - ون تھوان سیکشن، کیم لی ریلوے پل کے ساتھ، اور اہم اپ گریڈ پروجیکٹ جیسے نیشنل ہائی وے 8C براستہ ہا ٹین، نیشنل ہائی وے 14B دا نانگ، اور کائین ایکسپریس کے ساتھ باون لانگ روٹ۔ پھو تھو۔
سرمایہ کار کے لیے فوری ضرورت نومبر 2025 تک سائٹ کی حوالگی کو مکمل کرنا ہے۔ ٹھیکیداروں کو سست حجم کی تلافی کے لیے تعمیر کی "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" کا اہتمام کرنا چاہیے، سال کے اختتام سے قبل فوری طور پر تقسیم کی رفتار کو تیز کرنے کے لیے زیادہ قیمت والی اشیاء کی تکمیل کو ترجیح دینے پر توجہ مرکوز کرنا چاہیے۔
گروپ 2: بہت سست پروجیکٹس کے لیے تیزی سے تیز کریں۔
دوسرا گروپ 8 پروجیکٹس پر مشتمل ہے جو شیڈول سے بہت پیچھے ہیں اور انہیں 2025 میں مکمل ہونے کے لیے "آن ڈیوٹی" سمت کی ضرورت ہے۔ ان میں اہم ایکسپریس وے سیکشنز ہیں جیسے کین تھو - ہاؤ گیانگ ، ہاؤ گیانگ - کا ماؤ، بین ہوا - وونگ تاؤ کمپوننٹ 2 پروجیکٹ، اس کے ساتھ ہنوئی - ونہ، ونہ، بائنہ اور بائے ریلوے کے اہم راستے ہیں۔ نیشنل ہائی وے 4B لینگ سون۔
اس گروپ کے لیے، محکمہ خصوصی انتظام سرمایہ کاروں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ موجودہ مسائل اور رکاوٹوں کو فوری طور پر سنبھالنے کے لیے تعمیراتی جگہ پر براہ راست انتظام کا بندوبست کریں۔ یہ فیصلہ سازی میں تاخیر کو ختم کرنے کا اقدام ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ جو ٹھیکیدار مقررہ وقت سے پیچھے ہیں، ان کو کنٹریکٹ کے ضوابط کے مطابق پُرعزم ہینڈلنگ کا سامنا کرنا پڑے گا۔
گروپ 3: ریکارڈز سے روکے ہوئے کیش فلو کو صاف کرنا
اس وقت سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک 10 سے زیادہ منصوبوں میں مکمل شدہ جلدوں کی ادائیگی میں تاخیر ہے۔ اس کی وجہ سے کیش فلو بلاک ہو گیا ہے، جس سے ٹھیکیداروں کی مالی صلاحیت اور تعمیراتی رفتار متاثر ہو رہی ہے۔ جن منصوبوں کو ادائیگی میں تاخیر کا سامنا ہے ان میں شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے کئی حصے شامل ہیں جیسے Quang Ngai - Hoai Nhon، Chi Thanh - Van Phong، Quy Nhon - Chi Thanh، Bai Vot - Ham Nghi، Bung - Van Ninh، Can Tho - Hau Giang، Hau Giang - Ca Mau، اور La Son - Hoa Lien۔
وزارت تعمیرات سرمایہ کاروں سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ نگرانی کنسلٹنٹس اور ٹھیکیداروں کو ہدایت کریں کہ وہ فوری طور پر داخلی دستاویزات مکمل کریں اور نومبر 2025 میں تقسیم کی منظوری دیں، اور ساتھ ہی ساتھ وزارت کو بروقت حل کے لیے ان کے اختیار سے باہر کسی بھی مشکلات کی اطلاع دیں۔
گروپ 4: تعمیر شروع کرنے کے طریقہ کار کو تیز کریں۔
چوتھے گروپ میں 7 ایسے منصوبے شامل ہیں جن کی تعمیر 2025 میں شروع ہونے والی تھی لیکن ابھی تک ان پر عمل درآمد نہیں ہوا، جس سے سرمایہ کاری کے طریقہ کار میں تاخیر ظاہر ہوتی ہے۔ یہ بنیادی ڈھانچے کی توسیع اور تکمیل کے اہم منصوبے ہیں جیسے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی توسیع، ہو چی منہ سٹی - ترونگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کی توسیع، اور منصوبے جیسے نین کوونگ پل، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فون ریلوے، اس کے ساتھ ساتھ کلیدی ٹریفک سرنگ کی تکمیل کے ساتھ ساتھ Cu Tun Vhanus، Moun Vhanus.
محکمہ اقتصادیات اور تعمیراتی سرمایہ کاری کا انتظام تجویز کرتا ہے کہ سرمایہ کاروں کو زیادہ سے زیادہ طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے وقت کم کرنے کے لیے مطالعہ کرنا چاہیے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے تخلیقی حل تجویز کرنا چاہیے کہ تعمیر 2025 میں شروع ہو سکے۔
گروپ 5: انٹیلجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹمز (ITS) کے لیے مطلق ترجیح
آخری لیکن کم از کم، انٹیلجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹمز (ITS)، ٹول کلیکشن اور گاڑیوں کے بوجھ کی جانچ پر پیکجز کا گروپ ہے، خاص طور پر 2021-2025 کی مدت میں نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے کے 12 پراجیکٹس پر۔
مقصد واضح ہے: ٹول وصولی کا نظام 1 جنوری 2026 تک فعال ہونا چاہیے۔ اس لیے، سرمایہ کاروں کو فوری طور پر ٹھیکیدار کا انتخاب مکمل کرنا چاہیے، معاہدوں پر دستخط کرنا چاہیے اور باقی تمام پیکجوں پر تعمیر شروع کرنا چاہیے، اور تاخیر کی تلافی کے لیے تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے حل تلاش کرنا چاہیے۔ قومی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو ہم آہنگی سے چلانے اور جدید کاری کو یقینی بنانے کے لیے ٹول وصولی کے نظام کی تکمیل کو ترجیح دینا ایک اہم عنصر ہے۔
ماخذ: https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm
تبصرہ (0)