بھارت دنیا کی معروف سپر پورٹ کی تعمیر کے لیے 9 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کرتا ہے۔

بھارت کے وزیر اطلاعات و نشریات اشونی وشنو نے کہا کہ گہرے سمندر کی بندرگاہ مغربی بھارتی ریاست مہاراشٹر کے ودھاون میں تقریباً 9 بلین ڈالر کی لاگت سے تعمیر کی جا رہی ہے۔ 29 جون کو ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ کے مطابق، اس منصوبے کو انڈیا-مڈل ایسٹ-یورپ اکنامک کوریڈور (آئی ایم ای سی) کا ایک اٹوٹ حصہ سمجھا جاتا ہے، جس کا اعلان بھارتی وزیر اعظم نریندر مودی نے گزشتہ سال ستمبر میں جی 20 سربراہی اجلاس میں کیا تھا۔

ریاست گجرات (بھارت) کی بندرگاہ پر کنٹینرز برآمد کریں

وادھاون پورٹ، جو 2036 تک مکمل ہونے والی ہے، دنیا کی ٹاپ 10 بندرگاہوں میں شامل ہوگی، 1.2 ملین ملازمتیں پیدا کرے گی اور لمبی دوری کی مال برداری کے اخراجات کو بچانے میں مدد کرے گی۔ اس پروجیکٹ کا مقصد متحدہ عرب امارات (یو اے ای)، سعودی عرب، اردن اور اسرائیل میں بندرگاہوں، ریل اور سڑکوں کے ذریعے ہندوستان کو جنوبی یورپ سے جوڑنے والا ایک ہموار لاجسٹکس کوریڈور بنانا ہے۔

بھارت طویل عرصے سے یورپ کے لیے نئی تجارتی راہداریوں کو تیار کرنے کی کوشش کر رہا ہے تاکہ جنوبی ایشیا اور مشرق وسطیٰ میں چین کے زیر انتظام بندرگاہی نیٹ ورک پر انحصار سے بچا جا سکے۔

بھارت میں جندال گلوبل یونیورسٹی میں بین الاقوامی تعلقات کی پروفیسر سریرادھا دتہ نے کہا، "ایک بار جب IMEC کی تعمیر ہو جاتی ہے، تو Vadhavan میں نئی ​​میگا بندرگاہ یورپ اور خلیجی خطے کے لیے بھارت کا تجارتی گیٹ وے بن سکتی ہے۔ میں اس بارے میں بہت پر امید ہوں کیونکہ اس طرح کے منصوبوں کو لاگو کرنے میں بھارت کا ٹریک ریکارڈ بہتر ہو رہا ہے۔"

ہندوستان کا یو اے ای کے ساتھ آزاد تجارتی معاہدہ ہے اور وہ یورپی یونین کے ساتھ ایک اور بات چیت کر رہا ہے۔ جنوبی ایشیائی ملک کا مقصد 2030 تک سالانہ برآمدات کو 1 ٹریلین ڈالر تک بڑھانا ہے۔ IMEC منصوبے کو خلیجی ریاستوں کے اقتصادی تنوع کے منصوبوں کے مطابق، مشترکہ مینوفیکچرنگ، زیر سمندر ڈیٹا کیبلز اور ہائیڈروجن پائپ لائنوں کو پائیدار ایندھن کے متبادل کے طور پر فروغ دینے کے لیے سپلائی چین کو مربوط کرنے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔

امریکی صدر جو بائیڈن (دائیں) اور بھارتی وزیر اعظم نریندر مودی ستمبر 2023 میں نئی ​​دہلی (بھارت) میں جی 20 سربراہی اجلاس میں شرکت کر رہے ہیں

تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ آئی ایم ای سی منصوبہ چینی مارکیٹ کے متبادل کی تلاش میں ایپل اور ٹیسلا جیسی عالمی کمپنیوں کو راغب کرنے کی ہندوستان کی کوششوں میں فٹ بیٹھتا ہے۔ ہندوستان میں گہرے پانی کی بندرگاہوں کی موجودہ کمی ودھون پروجیکٹ کو ان سرمایہ کاری کو فروغ دینے والے اہداف میں ایک اسٹریٹجک اضافہ بناتی ہے۔

تاہم، IMEC کے نفاذ کو متعدد جغرافیائی سیاسی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا ہے، خاص طور پر مشرق وسطیٰ میں بڑھتی ہوئی کشیدگی، جس کی وجہ سے ہر طرف سے کانفرنس کا انعقاد تقریباً ناممکن ہو گیا ہے۔ تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ تمام شراکت داروں کے اس منصوبے پر بات کرنے کے لیے تیار ہونے میں ایک سے دو سال لگیں گے۔

آبزرور ریسرچ فاؤنڈیشن کے منوج جوشی نے کہا کہ اصل امتحان یہ ہوگا کہ کیا UAE اور سعودی عرب جیسے اہم ممالک ہندوستان کے مجوزہ کوریڈور کے ساتھ ساتھ ریل کا بنیادی ڈھانچہ تیار کرتے ہیں۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm