Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

پرواز میں تاخیر کے لیے معذرت کرنا کافی نہیں ہے۔

قومی اسمبلی کے مندوب نے اس حقیقت کا حوالہ دیا کہ بہت سے مسافروں کی پروازوں میں تاخیر ہوئی لیکن انہیں کپتان کی جانب سے صرف معافی ملی جو کہ 'غیر تسلی بخش' ہے۔

Báo Thanh niênBáo Thanh niên22/10/2025

22 اکتوبر کی صبح، 15 ویں قومی اسمبلی کے 10ویں اجلاس کے پروگرام کو جاری رکھتے ہوئے، مندوبین نے گروپوں میں ویت نام کے شہری ہوا بازی کے قانون کے مسودے پر تبادلہ خیال کیا (ترمیم شدہ)۔ بہت سے مندوبین نے پروازوں میں تاخیر اور منسوخی کی صورتحال کا ذکر کیا کہ صارفین کے حقوق کو کیسے یقینی بنایا جائے...

پرواز میں تاخیر کے لیے معذرت کرنا کافی نہیں ہے - تصویر 1۔

ڈیلیگیٹ Nguyen Thanh Cam، Dong Thap وفد

تصویر: جی آئی اے ہان

ہوائی اڈے پر تاخیر سے آمد "ناقابل قبول" ہے

مندوب فام وان ہوا (ڈونگ تھاپ وفد) نے کہا کہ وہ ایئر لائن کے مسافروں کو پہنچنے والے نقصانات کے معاوضے کے معاملے پر بہت فکر مند ہیں۔ انہوں نے کہا کہ مسافروں کے حقوق اور ذمہ داریوں سے متعلق ضوابط کا مسودہ اب بھی کافی عام ہے۔

مسٹر ہوا نے اس حقیقت کا حوالہ دیا کہ بہت سے لوگ ہوائی جہاز سے سفر کرتے ہیں اور اس میں تاخیر ہو سکتی ہے۔ کچھ پروازیں کئی گھنٹے تاخیر کا شکار ہیں۔ تاخیر ان ایئر لائنز کے ساتھ بھی ہوتی ہے جن کے ٹکٹ کی قیمتیں زیادہ ہوتی ہیں۔

وجہ کے بارے میں، اگر پرواز میں تاخیر قدرتی آفات یا وبائی امراض کی وجہ سے ہو، مسٹر ہوا کے مطابق، یہ قابل قبول ہے۔ لیکن اگر تاخیر فلائٹ آپریشن کی وجہ سے ہوئی ہے تو وہ سمجھتا ہے کہ یہ ایک "غیر معقول" اور "ناقابل قبول" غلطی ہے۔

ڈونگ تھاپ وفد نے پروازوں میں تاخیر کے اعلان کے طریقہ کار کا بھی ذکر کیا۔ انہوں نے شام 4 بجے کی پرواز کے لیے ٹکٹ خریدنے کی مثال دی۔ اگر تھوڑی دیر بعد ایئر لائن تاخیر کا اعلان کرتی ہے اور اسے شام 5 بجے تک بدل دیتی ہے، تو "ہم ہمدردی کر سکتے ہیں"؛ لیکن اگر ہم ہوائی اڈے پر پہنچ کر تاخیر کا اعلان کرتے ہیں تو "یہ ناقابل قبول ہے"۔

مندرجہ بالا حقیقت سے، مسٹر ہوا نے مشورہ دیا کہ پرواز میں تاخیر، صارفین کے لیے معاوضہ وغیرہ پر واضح اور مخصوص ضابطے ہونے چاہئیں؛ اگر قانون کے ذریعے ریگولیٹ نہیں کیا جاتا ہے، تو اسے فرمان کے ذریعے ریگولیٹ کیا جانا چاہیے۔

تاخیر سے آنے والے مسافروں کو مناسب معاوضہ دیا جائے۔

اسی تشویش کا اظہار کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Thanh Cam (Dong Thap delegation) نے سول ایوی ایشن کے اصولوں میں ایک اور اصول کو شامل کرنے کی تجویز پیش کی جس کا مسودہ بیان کیا گیا ہے۔ یہ سب سے بڑھ کر صارفین کی زندگی، صحت، حفاظت اور مفادات کو یقینی بنانا ہے۔

مندوب Hoa کے بیان سے اتفاق کرتے ہوئے، مندوب کیم نے اس حقیقت کا حوالہ دیا کہ بہت سے صارفین نے ہوا بازی کی خدمات کا استعمال "ہوائی کرایوں کے ساتھ کیا جو سستے نہیں تھے، یہاں تک کہ بعض اوقات کافی زیادہ قیمتوں کے ساتھ" لیکن پھر بھی ان کی پروازیں منسوخ یا تاخیر کا شکار تھیں۔ اس کے بعد، صارفین نے کپتان کی طرف سے صرف معافی نامہ وصول کیا۔ "ہمیں یہ غیر تسلی بخش معلوم ہوا،" محترمہ کیم نے کہا۔

قومی اسمبلی کے مندوب: تاخیر کی پرواز پر صرف معافی تسلی بخش نہیں ہے۔

خاتون مندوب نے یہ بھی کہا کہ اگر موسم یا معروضی حالات کی وجہ سے پرواز میں تاخیر یا منسوخ ہو جائے تو اسے پوری طرح سمجھا جا سکتا ہے۔ تاہم، اگر منسوخی یا تاخیر پرواز کے نظم و نسق، آپریشن اور استحصال کے ضمنی عوامل کی وجہ سے ہے، تو معاوضے کا ایک تسلی بخش طریقہ کار ہونا چاہیے۔

کیونکہ ملاقات کے لیے دیر ہو جانا ایک بہت بڑا نقصان ہے۔ کسی لین دین یا کاروباری لین دین میں کئی گھنٹے دیر ہو جانا یا ایک دن سے دوسرے دن منتقل ہونا بھی بڑا اثر ڈالتا ہے۔

خاتون مندوب نے کہا، "صارفین کے حقوق اور صارفین کے لیے معاوضے کو اس مسودہ قانون میں مزید واضح کرنے کی ضرورت ہے۔"

پرواز میں تاخیر کے لیے معذرت کرنا کافی نہیں ہے - تصویر 2۔

وزیر تعمیرات ٹران ہانگ من

تصویر: جی آئی اے ہان

وزیر نے پرواز میں تاخیر پر کیا کہا؟

مندوبین کے خدشات کا جواب دیتے ہوئے وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے کہا کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈہ فوری طور پر تعمیر کیا جا رہا ہے جس کا مقصد کسی تاخیر کے بغیر اور بین الاقوامی مسافروں کو راغب کرنا ہے۔

پروازوں میں تاخیر اور منسوخی کی وجوہات کے بارے میں مسٹر من نے کہا کہ ویتنام کے بہت سے ہوائی اڈے ابھی تک بین الاقوامی معیار پر پورا نہیں اترے ہیں۔ مثال کے طور پر، ٹین سون ناٹ ٹرمینل 3 اور نوئی بائی ٹرمینل 2، بین الاقوامی معیارات پر پورا اترنے کے لیے، ایک رن وے اور ایک رن وے ہونا چاہیے، جس کا کم از کم فاصلہ 1,350 میٹر ہو۔

مندرجہ بالا معیارات کے ساتھ، "صرف لانگ تھان ہوائی اڈہ ایسا کر سکتا ہے۔ اگر ٹین سون ناٹ ہوائی اڈہ ایسا کرتا ہے، تو اسے کانگ ہوا چوراہے تک کا علاقہ خالی کرنا پڑے گا اور وسائل کی بہت بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی،" مسٹر من نے کہا۔

منسٹر من کے مطابق، پروازیں "ایک ہی وقت میں ٹیک آف اور لینڈ کرتی ہیں"، ہر فلائٹ میں اوسطاً 15 منٹ سے 1 گھنٹہ تاخیر ہوتی ہے، جس سے ہوا میں بہت زیادہ ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ خاص طور پر بین الاقوامی پروازوں کے لیے، چھوٹے ہوائی اڈے جو 4E اور 4F معیارات پر پورا نہیں اترتے ہیں، ان کے پاس بڑے طیارے نہیں ہوتے ہیں، اس لیے ہوائی اڈے کے آپریشن ناکارہ ہیں۔

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm



تبصرہ (0)

No data
No data

اسی موضوع میں

اسی زمرے میں

لوک ہون وادی میں حیرت انگیز طور پر خوبصورت چھت والے کھیت
20 اکتوبر کو 1 ملین VND کی لاگت والے 'امیر' پھول اب بھی مقبول ہیں۔
ویتنامی فلمیں اور آسکر کا سفر
نوجوان لوگ سال کے سب سے خوبصورت چاول کے موسم میں چیک ان کرنے کے لیے شمال مغرب جاتے ہیں۔

اسی مصنف کی

ورثہ

پیکر

کاروبار

نوجوان لوگ سال کے سب سے خوبصورت چاول کے موسم میں چیک ان کرنے کے لیے شمال مغرب جاتے ہیں۔

موجودہ واقعات

سیاسی نظام

مقامی

پروڈکٹ