قومی اسمبلی کے مندوب: ایئرپورٹ پہنچنے پر 'تاخیر' کی اطلاع دینا ناقابل قبول ہے۔

آج صبح، قومی اسمبلی نے گروپوں میں ویتنام کے شہری ہوابازی کے مسودہ قانون (ترمیم شدہ) پر بحث کی۔ بہت سے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے پرواز میں تاخیر اور منسوخی اور صارفین کے لیے معاوضے کے غیر واضح مسئلے کے بارے میں بات کی۔

مندوب فام وان ہوا ( ڈونگ تھاپ ) نے ایئر لائن کے مسافروں کو پہنچنے والے نقصانات کے معاوضے کے معاملے پر تشویش کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ مسودے میں بندرگاہ کے حقوق اور ذمہ داریوں اور ایئرلائن کے حقوق اور ذمہ داریوں کا واضح طور پر ذکر کیا گیا ہے تاہم صارف کے حقوق اور ذمہ داریاں بہت عمومی ہیں۔

ڈیلیگیٹ فام وان ہوا۔ تصویر: ہوانگ ہا

"نقصانات کے معاوضے کے بارے میں بات کر رہے ہیں، نہ کہ کس طرح اور کس طرح کے معاوضے کے بارے میں۔ ہم سب نے پرواز کی اور تاخیر کا تجربہ کیا ہے، یہاں تک کہ لیڈر بھی۔ کئی گھنٹے کی تاخیر ہوئی..."، مسٹر ہوا نے حوالہ دیا۔

انہوں نے کہا کہ جب پروازوں میں تاخیر ہوتی ہے تو ایئر لائنز کہتی ہیں کہ یہ فلائٹ آپریشن کی وجہ سے ہے۔ "آپ فلائٹ چلاتے ہیں، آپ پرواز میں تاخیر کرتے ہیں، یہ ناقابل قبول ہے۔ قدرتی آفات یا وبائی امراض کی وجہ سے تاخیر قابل قبول ہے۔ عام طیاروں کے آپریشن کی وجہ سے تاخیر غیر معقول ہے۔"

مندوب نے ایک مثال دیتے ہوئے کہا: شام 4 بجے کین تھو کے لیے اڑان بھرنا اور ٹکٹ خریدنا، پھر بعد میں ایئر لائن نے فلائٹ شام 5 بجے تک تاخیر کا شکار ہونے کی وجہ سے معافی کا اعلان کیا، جو سمجھ میں آتا ہے، لیکن اگر آپ ایئرپورٹ پر پہنچ کر اعلان کرتے ہیں تو یہ ناقابل قبول ہے۔

"کئی گھنٹوں کی تاخیر سے، کچھ مسافر آرام کرنے کے لیے وی آئی پی روم میں جانے کے قابل تھے، جب کہ دیگر کو کئی گھنٹوں تک بیٹھا چھوڑ دیا گیا..."، مسٹر ہوا نے کہا۔

مسٹر ہوا نے تجویز پیش کی کہ پرواز میں تاخیر کے معاوضے کے بارے میں واضح اور مخصوص ضابطے ہونے چاہئیں۔ اگر اسے قانون کے ذریعے منظم نہیں کیا جاتا ہے، تو اسے حکومتی حکم نامے میں منظم کیا جانا چاہیے۔

ہوا بازی میں نظم و ضبط ابھی سنجیدہ نہیں ہے۔

مندوب لی ہوو ٹری (خانہ ہو) نے کہا کہ بہت سے ممالک کا سفر کرنے اور ویتنام واپس آنے کے بعد، اس نے محسوس کیا کہ ہوائی اڈے چھوٹے ہیں، رن وے چھوٹے ہیں، ٹرانسپورٹ طیارے بڑے نہیں ہیں، اور بہت سے ٹرمینلز کا بنیادی ڈھانچہ "رکی" ہے لیکن وہ تمام بین الاقوامی ہوائی اڈے ہیں۔ ان کے مطابق، ٹرمینل کے معیار کو بلند کرنا ضروری ہے۔

"ہر جگہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، یہاں تک کہ اگر اسے دن میں صرف ایک پرواز آتی ہے، یہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے... ہمیں اس معیار کو بلند کرنا ہوگا کہ کیا بین الاقوامی ہے اور کیا ڈومیسٹک ہے۔ بیرون ملک جاتے وقت ہم دیکھتے ہیں کہ ان کے بین الاقوامی ہوائی اڈے مختلف ہیں، لیکن ہمارے اچھے نہیں ہیں، خدمات اچھی نہیں ہیں،" مسٹر ٹرائی نے تجزیہ کیا۔

ان کا خیال ہے کہ قانون کو ہوا بازی کے نظم و ضبط پر قابو پانا چاہیے، کیونکہ ویتنامی ایئر لائنز میں بہت تاخیر ہوتی ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ویتنامی ہوا بازی میں نظم و ضبط سنجیدہ نہیں ہے۔ یہ معاشرے اور مسافروں کے لیے بہت پریشانی اور بربادی کا باعث بنتا ہے جب انہیں زیادہ اخراجات، بہت زیادہ وقت اور یہاں تک کہ نفسیاتی عدم استحکام کا باعث بنتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ تسلیم کرتا ہے کہ بہت سے مسافر اپنے سفر میں سنجیدہ نہیں ہیں...

"ویتنام آنے والے غیر ملکی، ایئر لائن کے نظام الاوقات کو دیکھ کر یہ فیصلہ کریں گے کہ ویتنام کی ثقافت وقت کی پابندی کے بارے میں سنجیدہ نہیں ہے۔ اس لیے، ایک ایسا ضابطہ ہونا چاہیے جس میں شرکاء کو اس پر سختی سے عمل کرنے کی ضرورت ہو۔ اگر آپ بغیر نظم و ضبط کے پرواز کرتے ہیں، تو آپ کو نظم و ضبط کیسے ہو سکتا ہے؟"، مندوب نے تصدیق کی۔

مندوب Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) نے بھی ایک اصول شامل کرنے کی تجویز پیش کی جو براہ راست صارفین کے مفادات کے تحفظ سے متعلق ہے۔ ان کے مطابق، ویتنامی ایوی ایشن سروسز استعمال کرنے والے بہت سے صارفین کے لیے ہوائی کرایے سستے نہیں ہوتے، ایسے ادوار ہوتے ہیں جب ٹکٹ کی قیمتیں کافی زیادہ ہوتی ہیں۔ تاہم، اب بھی منسوخیاں اور تاخیریں ہیں۔ اس کے بعد، گاہک ہوائی جہاز میں سوار ہوتے ہیں اور کپتان سے صرف ایک ہی معافی وصول کرتے ہیں، "جو ہمیں غیر تسلی بخش معلوم ہوتا ہے"۔

ڈیلیگیٹ Nguyen Thanh Cam۔ تصویر: ہوانگ ہا

"اگر یہ موسم یا معروضی حالات کی وجہ سے ہے، تو ہم پوری طرح سے ہمدردی اور اتفاق کرتے ہیں۔ تاہم، اگر یہ انتظام، آپریشن، یا پرواز کے استحصال کی وجہ سے ہے، تو معاوضے کا ایک تسلی بخش طریقہ کار ہونا چاہیے،" محترمہ کیم نے کہا۔

خاتون مندوب نے ان صارفین کے لیے طریقہ کار کا مطالعہ کرنے کا مشورہ دیا جن کے حقوق کی خلاف ورزی ہوتی ہے، پروازیں تاخیر کا شکار ہوتی ہیں، ملتوی ہوتی ہیں یا منسوخ ہوتی ہیں، جیسے لائلٹی کارڈ کو اضافی پوائنٹس کی ادائیگی۔

"میٹنگ کے لیے دیر سے ہونا ایک بہت بڑا نقصان ہے۔ کسی لین دین میں جانا یا کاروبار کرنا جو کئی گھنٹوں کے لیے تاخیر کا شکار ہو، منسوخ ہو یا ایک دن سے دوسرے دن منتقل ہو، اقتصادی ترقی کو بہت متاثر کرتا ہے۔ اس لیے، ہم تجویز کرتے ہیں کہ اس مسودہ قانون میں صارفین کے حقوق اور صارفین کے لیے معاوضے کو زیادہ مخصوص کرنے کی ضرورت ہے،" محترمہ کیم نے کہا۔

بہت سے مندوبین کے خدشات کے جواب میں، کاو بینگ گروپ میں، وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے کہا کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تعمیر کا مقصد تاخیر سے بچنا اور بین الاقوامی مسافروں کو راغب کرنا ہے۔

وجہ کے حوالے سے وزیر کے مطابق ہوائی اڈہ ابھی تک بین الاقوامی معیار پر پورا نہیں اترا۔ بین الاقوامی معیارات پر پورا اترنے کے لیے، ایک رن وے اور لینڈنگ رن وے ہونا چاہیے، جس کا کم از کم فاصلہ 1,350 میٹر ہو۔ لیکن یہ فاصلہ صرف لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر دستیاب ہے۔ اگر ٹین سون ناٹ ہوائی اڈہ بنایا جاتا ہے، تو اسے کانگ ہوا چوراہے تک صاف کرنا پڑے گا اور اس کے لیے وسائل کی بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔

وزیر تعمیرات ٹران ہانگ من۔ تصویر: ہوانگ ہا

"ایئر لائنز نے یہ بھی بتایا کہ ہر پرواز میں اوسطاً 15 منٹ سے 1 گھنٹہ کی تاخیر ہوتی ہے، جس میں ہوا میں بہت زیادہ ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ بین الاقوامی آمد، مثال کے طور پر، چھوٹے ہوائی اڈے جو 4E اور 4F معیار پر پورا نہیں اترتے، وہاں بڑے ہوائی جہاز نہیں آتے، اس لیے ہوائی اڈے کے آپریشن ناکارہ ہیں،" وزیر نے شیئر کیا۔

انہوں نے یہ بھی بتایا کہ ویتنام کی ایئر لائنز 18 روٹس پر چین کے لیے پرواز کرتی ہیں، لیکن اس کے برعکس چین صرف 3 روٹس پر ویتنام کے لیے پرواز کرتا ہے کیونکہ صرف 3 ہوائی اڈے معیار پر پورا اترتے ہیں۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html