رسائی کے راستوں پر دباؤ

فونگ تھو برج ہائی وے 609 پر ایک "باٹلنک" ہے۔ تصویر: CT

مغرب میں نئے Cau Lau پل کے متوازی واقع، پرانا Cau Lau پل شدید تنزلی کا شکار ہے، جس میں دھنسے ہوئے ستون اور ٹوٹی ہوئی ریلنگیں ٹریفک کے لیے غیر محفوظ ہیں۔ کئی مہینوں سے، حکام نے ہر قسم کی کاروں کے پرانے کاؤ لاؤ پل سے گزرنے پر پابندی عائد کر رکھی ہے، اس لیے نئے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے لیے اس پل کے پار کاروں کا رخ کرنا ناممکن ہے۔

کوانگ نام صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر - مسٹر وان انہ توان نے اظہار کیا کہ پرانا کاؤ لاؤ پل فی الحال صرف ابتدائی گاڑیوں، موٹر سائیکلوں اور سکوٹروں کو گردش کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس پل کی مرمت کا کام 29 ستمبر 2024 سے شروع ہو جائے گا جس میں 365 دن کی متوقع تعمیراتی پیشرفت ہوگی۔ مرمت کے عمل کے دوران، ٹریفک بہت محدود ہو گا، بشمول ضرورت پڑنے پر پرانے کاؤ لاؤ پل پر ٹریفک پر مکمل پابندی۔

5 ٹن سے زیادہ ٹرکوں اور 30 ​​نشستوں سے زیادہ مسافر وینوں کے لیے ٹریفک کا رخ موڑنے کا منصوبہ۔ تصویر: TVTK یونٹ

روڈ مینجمنٹ ایریا III، نیشنل ہائی وے 1 مینجمنٹ یونٹ، صوبے کے فعال محکموں کے ساتھ ڈیزائن کنسلٹنگ یونٹ، Duy Xuyen، Thang Binh، Dai Loc کے اضلاع اور Dien Ban ٹاون کی عوامی کمیٹیوں کے نمائندوں کے درمیان ہونے والی میٹنگ میں ٹریفک ڈائیورشن پلان پر متعدد مواد پر اتفاق ہوا، جس میں ابتدائی گاڑیوں، موٹرسائیکلوں اور لا برج کے ذریعے موٹرسائیکلوں، موٹرسائیکلوں اور نئی گاڑیوں کو جانے کی اجازت دی گئی۔ فوری کاموں کے لیے ترجیحی گاڑیوں کو یقینی بنانے کے لیے بیک اپ کا انتظام کرنا (کوانگ نام اخبار کی رپورٹ)۔

ٹریفک ڈائیورشن پلان کے مطابق، تھانگ بن کا علاقہ نیشنل ہائی وے 14E، دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے انٹرسیکشن کے اوپر اور نیچے جانے والی مزید کاروں کا "استقبال" کرے گا۔ Duy Xuyen علاقے سے گزرنے والی کاریں Giao Thuy پل کے جنوب میں، نیشنل ہائی وے 14H (پرانے DT610 روٹ) پر سفر کریں گی۔ ڈائن بان کے علاقے سے جانے والی کاریں پرانی قومی شاہراہ 1 پر سفر کریں گی (وِن ڈین بائی پاس چوراہے سے Nguyen Duy Hieu ہائی اسکول کے گیٹ تک)، روٹ DT609، Da Nang - Quang Ngai ایکسپریس وے؛ Dien Ban سے Dai Loc تک کاریں Duy Xuyen سے گزرنے کے لیے، نیچے نیشنل ہائی وے 1 تک اور اس کے برعکس DT609، DT609B، Giao Thuy پل اور نیشنل ہائی وے 14H پر سفر کریں گی۔

5 ٹن سے کم ٹرکوں اور 30 ​​نشستوں سے کم مسافر وینوں کے لیے ٹریفک کا رخ موڑنے کا منصوبہ (تصویر میں: DT610 اب QL14H ہے)۔ تصویر: TVTK یونٹ

عام طور پر، ہر روز دسیوں ہزار کاریں نئے Cau Lau پل سے گزرتی ہیں۔ اب، ٹریفک کا حجم مذکورہ بالا 4 اضلاع اور قصبوں سے گزرنے والے راستوں تک "ریڈیٹ" کرتا ہے، جو بہت بڑا ہے۔ دریں اثنا، بہت سے راستے اس وقت اوور لوڈ ہیں، مثال کے طور پر، نیشنل ہائی وے 14H Giao Thuy پل کے جنوب سے نیچے Nam Phuoc انٹرسیکشن (Nam Phuoc town, Duy Xuyen) تک؛ پراونشل ہائی وے 609B Giao Thuy پل کے شمال سے Ai Nghia انٹرسیکشن تک (Ai Nghia town, Dai Loc)؛ پراونشل ہائی وے 609 کا آغاز پرانی قومی شاہراہ 1 (Phan Thuc Duyen سٹریٹ، Vinh Dien وارڈ کا آغاز) اور Phong Thu پل (Dien Tho Commune، Dien Ban) سے ملتا ہے۔

نیشنل ہائی وے 1 سے اترنے کے لیے DT609B (Dai Loc) پر کچ دھات کے ٹرک چلتے ہیں، پھر چو لائی بندرگاہ میں داخل ہوتے ہیں۔ تصویر: CT

یہ معلوم ہے کہ برآمد کے لیے نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے چو لائی پورٹ تک ایسک یا دیگر سامان لے جانے والی گاڑیاں DT609B روٹ، DT609 سے نیچے اور نئے کاؤ لاؤ پل کے اوپر استعمال کرتی ہیں۔ تاہم، جب نئے کاؤ لاؤ برج پر مرمت کے لیے پابندی لگائی جائے گی، تو مذکورہ گاڑیوں کو اپنے راستے تبدیل کرنے ہوں گے، وہ ہائی وے پر جا سکتی ہیں یا وہ DT609B سے Giao Thuy Bridge پر جا سکتی ہیں، نیچے Nam Phuoc انٹرسیکشن تک اور پھر چو لائی پورٹ تک جا سکتی ہیں۔ اگر ایسا ہے تو، DT609B اور QL14H راستوں پر ٹریفک کا حجم، جو پہلے سے ہی ہجوم ہے، اب اور بھی زیادہ لوڈ ہو جائے گا۔

لہٰذا، روڈ مینجمنٹ ایریا III کو متعلقہ محکموں اور اضلاع اور قصبوں کی پولیس کو ایک دستاویز بھیجنے کی ضرورت ہے تاکہ ٹریفک ریگولیشن کو لچکدار طریقے سے سپورٹ کرنے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فعال قوتوں کا بندوبست کیا جائے۔ خاص طور پر، LK21 بس روٹ (Da Nang - Tam Ky) لامحالہ متاثر ہے۔ اس لیے، دا نانگ اور کوانگ نام کے ٹرانسپورٹ کے دو محکموں کو، بس روٹ کو چلانے والے یونٹ کے ساتھ، مسافروں کی سفری ضروریات کو یقینی بنانے کے لیے اس مدت کے لیے "آگ بجھانے" کے منصوبے پر بات چیت اور اتفاق کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر وان انہ توان کے مطابق، روڈ مینجمنٹ ایریا III کو لوگوں کی سفری ضروریات اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے منصوبے کے مطابق نئے Cau Lau پل اور Vinh Dien بائی پاس کی تعمیر اور توسیع میں جلد ہی سرمایہ کاری کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو رپورٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس طرح، فنکشنل یونٹس کو جب بھی سڑک کے پلوں کی مرمت اور دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہو، جیسے کہ نیا کاؤ لاؤ پل، ٹریفک کی یقین دہانی کو منظم کرنے میں ایک فائدہ ہوگا۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html