ونٹیج کاروں کا مجموعہ اور Thanh Hoa آدمی کا منفرد سائیکل لائسنس ( ویڈیو : Thanh Tung)۔
مسٹر Nguyen Huu Ngon (62 سال کی عمر، But Son town, Hoang Hoa District, Thanh Hoa صوبے میں مقیم) 50 سے زیادہ قدیم سائیکلوں کے مجموعے کے مالک ہیں۔ انہوں نے بتایا کہ ان کا سائیکل جمع کرنے کا شوق 2000 میں شروع ہوا۔
"جب میں بچپن میں تھا سے لے کر جب تک میں بڑا ہوا اور کام پر نہیں گیا، سائیکلیں نقل و حمل کا ایک ایسا ذریعہ تھیں جو میری زندگی سے گہرا تعلق رکھتی تھیں۔ بہت بعد میں، اسکول جانے اور ہر جگہ کام کرنے کے لیے سائیکل چلانے کی یادیں آتی رہیں۔ تب سے، مجھے قدیم سائیکلیں جمع کرنے کا شوق ہے،" مسٹر نگون نے شیئر کیا۔
مسٹر نگون کے کلیکشن میں 52 سائیکلیں ہیں۔ ان میں ایسی سائیکلیں بھی ہیں جو 50 سال سے لے کر 100 سال سے زیادہ پرانی ہیں۔ مسٹر نگون کے مطابق، زمانہ قدیم سے، سائیکلیں نقل و حمل کا ایک قیمتی ذریعہ رہا ہے جسے ہر کوئی اپنے پاس رکھنا چاہتا تھا۔
"جنگ کے زمانے میں، سائیکلوں کو ہتھیاروں اور خوراک کو میدان جنگ تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ کارکنوں کو مشکلات پر قابو پانے اور طلباء کو اسکول جانے میں مدد دینے کے لیے سائیکلیں نقل و حمل کا ایک ذریعہ بھی تھیں۔ بعد میں، میں نے محسوس کیا کہ سائیکلیں نہ صرف نقل و حمل کا ذریعہ ہیں بلکہ ماحولیاتی آلودگی کو بھی کم کرتی ہیں۔ وہ لوگوں کے ساتھ بہت دوستانہ تھیں، اس لیے میں ان سے پیار کرتا تھا،" مسٹر نگون نے کہا۔
سائیکلوں کو احتیاط سے رکھا جاتا ہے اور ان کی دیکھ بھال مسٹر نگون کرتے ہیں۔ مسٹر نگون کے پاس زیادہ تر سائیکلیں طویل عرصے سے ویتنام کے لوگوں سے وابستہ ہیں۔ ان میں ویتنام میں بنی سائیکلیں جیسے تھونگ ناٹ، ہوو نگھی، دوآن کیٹ، سونگ ما، ہا نوئی ...
اس کے علاوہ، وہ غیر ملکی برانڈز جیسے Peugeot، Mercier، Aviac، Sterling... سے کاریں بھی اکٹھا کرتا ہے جن کی قیمت پرانے زمانے میں سونے کے ایک ٹیل کے برابر تھی۔
پرانی سائیکلوں کو ایک فریم نمبر، ملکیت کا اندراج، اور لائسنس پلیٹ تفویض کیا گیا تھا۔
اس کے علاوہ کاریں بھی برانڈڈ ہیں۔ تصویر میں مشہور فرانسیسی برانڈ Mercier ہے۔ مسٹر نگون کے مطابق اس قسم کی کار بنیادی طور پر ایلومینیم سے بنی ہے اس لیے یہ بہت ہلکی ہے۔
ہر موٹر سائیکل کا کک اسٹینڈ بھی مختلف طریقے سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
Thong Nhat سائیکلیں کبھی ویتنام میں اپنے ڈیزائن کے لیے مشہور تھیں جو غیر ملکی سائیکلوں سے کمتر نہیں تھیں۔ اس سے پہلے، Thong Nhat سائیکلیں Thong Nhat ہنوئی جوائنٹ اسٹاک کمپنی تیار کرتی تھیں۔
1965 میں، ریاست نے سپلائی قیمتوں پر تھونگ ناٹ سائیکلیں تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا۔ ریاستی حکام اور ملازمین کو صرف ایک سائیکل خریدنے کی اجازت تھی۔ جن کو تقسیم کیا گیا ان کے ساتھ اسپیئر پارٹس کی خریداری کی کتاب بھی ہوگی۔
تاہم، Thong Nhat سائیکلوں کی تعداد بہت محدود تھی، اس لیے جن لوگوں کو سائیکلیں تقسیم کی گئیں، ان کی تعداد ایک ہاتھ کی انگلیوں پر گنی جا سکتی ہے۔ اس لیے اس وقت تھونگ ناٹ سائیکلیں تیزی سے نایاب اور پرتعیش ہوتی گئیں۔
امریکہ کے خلاف جنگ کے دوران اس قسم کی گاڑی خوراک، ہتھیار اور ادویات کو اگلے مورچوں تک پہنچانے کے لیے بھی استعمال ہوتی تھی۔ مسٹر نگون اس وقت بہت سی Thong Nhat سائیکلوں کے مالک ہیں، جن میں سے کچھ اب بھی اصلی اور اچھی حالت میں ہیں۔
اتنی بڑی قیمت کی وجہ سے، ماضی میں سائیکلوں کو ملکیت کا سرٹیفکیٹ دیا جاتا تھا۔ یہاں تک کہ ایک دور تھا جب سائیکل چلانے کے عالمگیر لائسنس دینے کے لیے مقابلے منعقد کیے جاتے تھے۔
"میرے خیال میں اس زمانے میں ٹرانسپورٹ کا واحد ذریعہ سائیکلیں تھیں۔ اس لیے اب موٹر سائیکلوں کی طرح لائسنس کے مقابلے ہونے چاہئیں۔ میں خوش قسمت ہوں کہ 1960 میں عام سائیکل کا لائسنس جاری کیا گیا تھا۔ لائسنس کو دیکھ کر آپ دیکھ سکتے ہیں کہ مقابلہ انتہائی سخت تھا،" مسٹر نگون نے مزید کہا۔
مسٹر نگون کے مطابق، ہر گاڑی میں ایسی تفصیلات ہوں گی جو اس کے اپنے برانڈ کی نمائندگی کرتی ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ گاڑیوں کے ڈیزائن کی خاص جھلکیاں ہوتی ہیں جیسے سیڈل، اسٹوریج بیگ وغیرہ۔
وہ اس وقت تھانہ ہو میں قدیم بائیسکل کلب کے صدر ہیں۔ ہر روز، مسٹر نگون اب بھی باہر جانے اور دوستوں سے ملنے کے لیے اپنی سائیکل کا استعمال کرتے ہیں۔
"سائیکل چلانے سے ہمیں زندگی کے بارے میں مزید سمجھنے میں مدد ملے گی۔ جنگ کے وقت، سبسڈی کی مدت، ہر دور میں سائیکل کے مختلف معنی ہوتے ہیں۔ سائیکل چلاتے وقت بھی، آج کے نوجوان ایسا محسوس کریں گے کہ وہ پرانی سائیکلوں پر اپنے دادا دادی اور والدین کے مشکل، مشکل وقت کی یادیں تازہ کر رہے ہیں،" مسٹر نگون نے مزید کہا۔
ماخذ
تبصرہ (0)