وزارت خزانہ نے مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ آٹوموبائلز کے لیے رجسٹریشن فیس (LPTB) کو ریگولیٹ کرنے والے مسودہ حکمنامے کی تشخیص کے لیے ابھی وزارت انصاف کو ایک ڈوزیئر بھیجا ہے۔

اس فائل میں، وزارت خزانہ نے وزارتوں، شاخوں اور علاقوں کے تبصروں کو بھی اپ ڈیٹ کیا۔ اس کے مطابق، یونٹس نے بنیادی طور پر مسودہ حکمنامے سے اتفاق کیا۔ اس کے علاوہ وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، وزارت انصاف اور وزارت صنعت و تجارت نے بین الاقوامی وعدوں کی خلاف ورزی پر تحفظات کا اظہار کیا۔

خاص طور پر، رجسٹریشن فیسوں کو کم کرنا جاری رکھنے سے جیسا کہ مسودہ حکم نامہ میں ہے بین الاقوامی وعدوں کی خلاف ورزی کرے گا، جس کے نتیجے میں ان ممالک سے خلاف ورزیوں یا انتقامی کارروائیوں پر جرمانہ عائد کیے جانے کا خطرہ ہے جہاں ویتنام سامان برآمد کرتا ہے۔ فعال طور پر جواب دینے کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنا ضروری ہے۔

automotive industry.jpg
وزارت خزانہ نے مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کی رجسٹریشن فیس کم کرنے کا فیصلہ حکومت کو پیش کیا۔ تصویر: ہوانگ ہا

اس مسئلے کے بارے میں، وزارت خزانہ نے کہا: 26 اپریل 2024 کو سرکاری بھیجے گئے اور 31 مئی 2024 کو حکومتی جمع کرانے کے نمبر 121/TTr-BTC میں، وزارت خزانہ نے حکومت اور وزیر اعظم کو تفصیلی طور پر حکومت اور وزیر اعظم کو ایل بی پی ٹی کے گھریلو مینوفیکچرنگ ریٹ کے طور پر ایل بی پی ٹی کی تیاری کے طور پر 50 فیصد کم کرنے کی پالیسی پر عمل درآمد جاری رکھنے کے بارے میں بتایا۔

خاص طور پر، اس ایجنسی نے مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کے لیے LPTB کی وصولی کی شرح کو 50% تک کم کرنے، بین الاقوامی وعدوں کی خلاف ورزی اور تجویز کردہ 2 اختیارات کے اثرات کا خاص طور پر جائزہ لیا ہے:

آپشن 1: مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کے لیے LPTB کلیکشن ریٹ کو کم نہ کرنے پر غور کریں۔

آپشن 2: مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کے لیے 6 ماہ کے لیے LPTB کلیکشن کا 50% کم کریں۔

ہر آپشن کے فوائد اور نقصانات کے تجزیہ کی بنیاد پر، وزارت خزانہ تجویز کرتی ہے کہ حکومت آپشن 1 کو نافذ کرے۔

تاہم، نوٹس نمبر 264/TB-VPCP مورخہ 19 جون، 2024 میں، نائب وزیر اعظم لی من کھائی نے تبصرہ کیا: میٹنگ میں زیادہ تر آراء نے مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ آٹوموبائلز کے لیے ایل پی ٹی بی کو کم کرنے سے متعلق حکومتی ضوابط کو پیش کرنے پر اتفاق کیا اور قرارداد نمبر 44/NCP کے مطابق پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے پیش رفت کو یقینی بنایا۔ اور پالیسی کی تاثیر، مختصر کرنا۔

وزارت خزانہ نے میٹنگ میں درست آراء کو مکمل طور پر جذب کیا، مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ آٹوموبائلز کے لیے ایل پی ٹی بی کی وصولی کی شرح کے بارے میں حکم نامے کا ڈوزیئر مکمل کیا، جس میں اس نے مکمل، جامعیت اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے اثرات کے تجزیہ اور تشخیص کو پورا کرنے کے لیے نوٹ کیا (بجٹ کے اثرات، کاروباری سرگرمیاں، کاروباری سرگرمیوں، کاروباری سرگرمیوں پر اثرات) وعدوں، شکایات اور قانونی چارہ جوئی کا امکان)، اور جون 2024 میں حکومت کو رپورٹ کیا۔

مذکورہ نوٹس میں نائب وزیر اعظم لی من کھائی کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، وزارت خزانہ نے حکومت کی قرارداد نمبر 44/NQ-CP میں دی گئی ہدایت کے مطابق حکم نامہ تیار کیا ہے۔

تاہم، بین الاقوامی وعدوں کی خلاف ورزیوں کا جواب دینے کے لیے جیسا کہ وزارتوں کے ذریعے ذکر کیا گیا ہے، وزارت خزانہ نے حکومت کو پیش کیا کہ وہ وزارت صنعت و تجارت کو اس کی صدارت کرے اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کرے تاکہ بین الاقوامی وعدوں کی خلاف ورزی کرنے پر ویتنام پر مقدمہ چلائے جانے کی صورت میں جوابی منصوبوں کا جائزہ لے کر اسے تیار کرے۔

کار کی رجسٹریشن فیس کو کم کرنا: وعدوں کی خلاف ورزی اور رجحان کے خلاف جانے کے خدشات ۔ وزارت خزانہ کاروں کی رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد تک کمی جاری رکھنے کی تجویز دے رہی ہے لیکن اسے بین الاقوامی وعدوں کی خلاف ورزی پر بھی تشویش ہے۔ اس کے علاوہ ماہرین کے مطابق پٹرول اور ڈیزل کاروں کی کھپت کو فروغ دینا نیٹ زیرو کے رجحان کے خلاف جا رہا ہے۔