وزیر ٹرانسپورٹ: Gia Nghia - Chon Thanh Expressway ممکن ہے کیونکہ سرمایہ کار دلچسپی رکھتے ہیں۔

مندوبین کی آراء کی وضاحت کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کے وزیر Nguyen Van Thang نے تصدیق کی کہ Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے منصوبہ قابل عمل ہے کیونکہ وہاں دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کار ہیں اور ادائیگی کی مدت نسبتاً اچھی ہے۔

17 جون کی صبح، قومی اسمبلی کے ہال میں Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر بحث ہوئی۔

ڈیلیگیٹ فام وان تھین ( باک گیانگ وفد)

جی آئی اے ہان

پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی سے بہت زیادہ اتفاق کرتے ہوئے، مندوب فام وان تھین (بیک گیانگ وفد) نے کہا کہ یہ سیاسی اور اقتصادی دونوں لحاظ سے ایک اسٹریٹجک سڑک ہے۔ تاہم، وہ اس منصوبے کی آمدنی کے بارے میں فکر مند تھے۔ اسی مناسبت سے، حکومت اور وزارت ٹرانسپورٹ کی رپورٹوں میں بتایا گیا ہے کہ 2030 تک، IC1 سے IC3 تک کے سب سے بڑے حصے میں ہر سال صرف 7,600 گاڑیاں گزریں گی۔ "اس کا مطلب ہے کہ ہمارے پاس ایک دن میں 20 سے کم گاڑیاں ہوتی ہیں۔ اگر ہم 24 گھنٹے کی اوسط کا حساب لگائیں تو ہائی وے پر ہر گھنٹے میں ایک گاڑی بھی نہیں گزرے گی،" مسٹر تھین نے کہا۔ دوسری صورت میں، 2045 میں کیپٹل ریکوری کی مدت تک، سب سے زیادہ 23,000 گاڑیاں ہوں گی، یعنی ہر دن اور رات یہاں سے 60 سے زیادہ کاریں نہیں گزریں گی۔ اس لیے انہوں نے مشورہ دیا کہ اس پر غور و فکر اور جائزہ لینا ضروری ہے۔ مندوب Trinh Lam Sinh (ایک گیانگ وفد) نے بھی حکومت سے خدشات کو واضح کرنے کی درخواست کی تاکہ مندوبین اعتماد کے ساتھ منظوری کے لیے ووٹ دے سکیں۔ اس کے مطابق، حکومت کو 2026 تک منصوبے کی تعمیر اور تکمیل کے وقت کی تاثیر کے بارے میں مزید رپورٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، قومی شاہراہ 14 اور ہو چی منہ روڈ پر بی او ٹی منصوبوں کے ساتھ دو سرمایہ کاروں کے مفادات کو بھی مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاروں کو کال کرتے وقت، مفادات کو ہم آہنگ کرنا، خطرات کو بانٹنا، اور سرمایہ کی بحالی کا ایک مؤثر منصوبہ بنانا ضروری ہے۔ کیونکہ اگر یہ سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے کافی پرکشش نہیں ہے، تو اس منصوبے کو عوامی سرمایہ کاری میں تبدیل کرنا پڑ سکتا ہے، جس کی وجہ سے تاخیر ہوتی ہے۔ قومی اسمبلی کے مندوبین کو تشویش کے کچھ مواد کی وضاحت اور وضاحت کرتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے کہا کہ پیش کردہ مالیاتی منصوبے کے مطابق، Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے 6 لین پر مشتمل ہے اور اسے 4 لین کے ساتھ مکمل کیا جائے گا جس میں 50٪ ریاستی دارالحکومت کی شرکت ہوگی۔ توقع ہے کہ 2045 تک مزید دو لین کا اضافہ ہو جائے گا۔ مسٹر تھانگ نے کہا، "پچھلے پروجیکٹوں کے مقابلے میں اس پروجیکٹ کی واپسی کی مدت نسبتاً اچھی ہے، تقریباً 18 سال۔ یہ ایک ایسا نقطہ ہے جسے ٹرانسپورٹ کے سرمایہ کار واقعی پسند کرتے ہیں اور بینک بھی اس سے متفق ہیں،" مسٹر تھانگ نے کہا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ سرمایہ کاروں میں دلچسپی ہے اور اسے لاگو کرنے کی تجویز ہے، مسٹر تھانگ نے کہا کہ یہ منصوبہ انتہائی قابل عمل ہے۔ اس سے قبل، حکومت کی وضاحتی رپورٹ میں کہا گیا تھا کہ Vingroup اور Techcombank کنسورشیم اس منصوبے میں دلچسپی رکھتے تھے۔ اس کے علاوہ، ریاست کے لیے ایک اور آپشن یہ ہے کہ وہ پورے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرے، پھر ٹول وصولی کے حقوق کو منتقل کرے، لیکن وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنما کا خیال ہے کہ "اس حل کو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے"۔

وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے 17 جون کی صبح وضاحت کی۔

جی آئی اے ہان

Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کے متوازی BOT منصوبوں پر پڑنے والے اثرات کے بارے میں، وزیر تھانگ نے کہا کہ حکومت کو اس مسئلے کا اندازہ تھا اور انہوں نے وزارت ٹرانسپورٹ سے متاثرہ BOT منصوبوں کو سنبھالنے اور حل کرنے کے لیے ایک منصوبہ پیش کرنے کی درخواست کی۔ صورت حال پر منحصر ہے، ٹول وصولی کی مدت میں توسیع کی جا سکتی ہے اگر بی او ٹی کے دو منصوبے متاثر ہوتے ہیں، لیکن پھر بھی ٹریفک کے حجم اور مالی صلاحیت کو یقینی بنائیں۔ اگر ریونیو بہت طویل ہے، مسٹر تھانگ نے کہا کہ وہ دونوں منصوبوں کے لیے ریاستی بجٹ کے ایک حصے کی تکمیل پر غور کریں گے اور ٹول وصول کرنا جاری رکھیں گے۔

تعمیراتی منصوبہ صرف 1.5 - 2 سال

منصوبے کی پیشرفت کے حوالے سے بہت سے مندوبین نے 2026 میں اس منصوبے کی تکمیل کی فزیبلٹی پر سوال اٹھائے تاہم وزیر ٹرانسپورٹ نے تصدیق کی کہ یہ منصوبہ ایسے وقت پر عمل میں آیا جب ہمیں ایکسپریس وے کے بہت سے منصوبوں کا تجربہ ہے۔ اس پروجیکٹ کے نفاذ کے وقت کا حساب مشرقی فیز 2 میں نارتھ - ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے تجربے کی بنیاد پر لگایا جاتا ہے "عام طور پر صرف 1.5 سال، 2 سال بہت لمبا ہوتا ہے"۔ اس سے قبل، مشرقی فیز 2 میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ 1 جنوری 2023 کو شروع ہوا تھا، ان پروجیکٹوں کو میٹریل اور سائٹ کلیئرنس میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، لیکن ان رکاوٹوں کو دور کرتے ہوئے، عمل درآمد کا وقت بہت تیز تھا، زیادہ سے زیادہ 24 ماہ سے زیادہ نہیں، بہت سے پروجیکٹوں نے وقت کو تقریباً 8 ماہ تک کم کردیا۔ ویسٹ سیکشن Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) میں شمالی - جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ کے ساتھ، کیونکہ تعمیراتی یونٹ تلاش کرنے کے لیے بولی لگانے کی ضرورت نہیں تھی، یہ بہت آسان تھا۔ اس کے علاوہ، سائٹ کلیئرنس کے حوالے سے، علاقے بہت پرعزم ہیں۔ "قومی اسمبلی کی منظوری کے بعد، حکومت ہدایت کرے گی اور دونوں علاقے فعال طور پر سائٹ کو صاف کریں گے اور 2024 میں تعمیر شروع کرنے کی توقع کریں گے،" وزیر ٹرانسپورٹ نے تصدیق کی۔ ایک اور فائدہ خام مال کے لحاظ سے ہے۔ موجودہ جائزوں کے مطابق، دونوں علاقوں نے کان کے مقامات اور ذخائر کو مکمل طور پر ترتیب دیا ہے۔ اس کے علاوہ، اس پروجیکٹ میں سائٹ کلیئرنس کے لیے مخصوص طریقہ کار، آبادکاری کے علاقوں کی تعمیر کے لیے بولی لگانا یا خام مال کی کانوں کا بندوبست کرنا... یہ سب بہت سازگار ہیں۔ "متاثرہ گھرانوں کے لیے، حکومت دونوں علاقوں کو حکومت کو بہترین طریقے سے حل کرنے کی ہدایت کرے گی تاکہ جب وہ کسی نئی جگہ پر جائیں تو ان کے لیے بہتر یا کم از کم مساوی حالات ہوں،" وزیر نے تصدیق کی۔ ان خدشات کے بارے میں کہ مقامی لوگوں کے پاس پروجیکٹ میں حصہ لینے کے لیے کافی بجٹ نہیں ہے، مسٹر تھانگ کے مطابق، مقامی لوگ بہت پرعزم ہیں اور کہا کہ وہ اس منصوبے میں حصہ لینے کے لیے سرمائے کا بندوبست کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، Dien Bien ہوائی اڈے کی تعمیر کے وقت، علاقے کو 1,200 بلین VND خرچ کرنا پڑا جبکہ صوبائی بجٹ نے صرف 800 - 1,200 بلین VND/سال جمع کیا، لیکن یہ ابھی تک مکمل ہوا تھا۔

Thanhnien.vn