کین تھو 2 پل ہاؤ ندی پر 6 لین کے ساتھ تعمیر کرنے کا ابتدائی معاہدہ

کین تھو برج 2 کا تناظر۔

وزارت تعمیرات نے ابھی نوٹس نمبر 220/TB - BXD جاری کیا ہے جس میں نائب وزیر فام من ہا کی میٹنگ میں کین تھو 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی پر ابتدائی رپورٹ سننے کا اعلان کیا ہے۔

نائب وزیر فام من ہا کے مطابق، کین تھو 2 پل کی تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں پیچیدہ تکنیکی خصوصیات کے ساتھ ایک بڑے پیمانے کا منصوبہ ہے، اس لیے گہرائی سے مطالعہ جلد مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ وہ پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے کے لیے میٹنگ میں شریک ایجنسیوں کی رائے کو مکمل طور پر جذب کریں۔

خاص طور پر، دائرہ کار کے حوالے سے، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ڈیزائن کنسلٹنٹ کو ہدایت کی کہ وہ چا وا چوراہے پر روٹ کے نقطہ آغاز کے لیے دو اختیارات کا تفصیلی مطالعہ کرے تاکہ طویل مدتی استحصال کے لیے بچت، کارکردگی اور سہولت کو یقینی بنانے کے لیے تجزیہ اور انتخاب کریں۔

سرمایہ کاری کے پیمانے کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے 6 لین کے پیمانے، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، اور 3.75 میٹر کی لین کی چوڑائی کے ساتھ سرمایہ کاری کے منصوبے پر اتفاق کیا۔ سرمایہ کاری کے اخراجات کو بچانے کے لیے مرکزی پل پر ہنگامی لین کا بندوبست نہ کرنے کے منصوبے کو ترجیح دینا۔

اس کے علاوہ، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی رائے کی بنیاد پر، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ڈیزائن کنسلٹنٹ کو ہدایت کی کہ وہ نیویگیشن چینل کی جگہ کو اپ ڈیٹ کرے، افقی کلیئرنس کے عوامل کا جائزہ لے، اور اس کے مطابق نیویگیشن پانی کی سطح بلند کرے۔ عمودی کلیئرنس کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے ڈیزائن کنسلٹنٹ سے درخواست کی کہ وہ موجودہ کین تھو برج کی طرح گرڈر کے نیچے کی بلندی کا انتخاب کریں۔

کین تھو 2 پل کے مرکزی اسپین کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کے رہنما نے نوٹ کیا کہ، سروے کے نتائج اور دریا کے کنارے کی شکل کی تشخیص کی بنیاد پر، نیویگیشن کلیئرنس کے انتظام کی ضروریات، جہاز رانی کے راستے کے مقام اور اندرون ملک آبی گزرگاہ پر اضافی تحقیق کی جانی چاہیے تاکہ لمبائی کا انتخاب کرنے کے لیے اسپین کے اختیارات کا انتخاب کیا جائے۔ کین تھو 2 برج کے لیے، تکنیکی ضروریات اور تعمیراتی سرمایہ کاری کے موثر استعمال کو یقینی بنانا۔

ون لانگ اپروچ روڈ کے طول بلد ڈیزائن کے بارے میں نائب وزیر فام من ہا نے کہا کہ اس منصوبے کو اس مدت کے دوران لاگو کیا جا رہا ہے جب علاقے کی زیادہ تر شاہراہیں مکمل ہو چکی ہیں اور پروجیکٹ کی اہم سڑک اہم پل کا حصہ ہے، یہ پشتے کی پیشرفت اور پشتے کے مواد سے زیادہ متاثر نہیں ہوگی، اس لیے کم لاگت کو بچانے کے لیے ڈیزائن کنسلٹنٹ کو اختیار دینا چاہیے۔

پراجیکٹ کی پیشرفت کے بارے میں، وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے ہدایت کی کہ کین تھو 2 پل کے ڈھانچے کو منتخب کرنے کے منصوبے اور منصوبے کی تکمیل کی پیشرفت کا جائزہ لینے اور دوبارہ گنتی کرنے کے لیے متوقع تعمیراتی ٹیکنالوجی کی بنیاد پر ہونا ضروری ہے، تاکہ فزیبلٹی کو یقینی بنایا جا سکے۔

"میرا تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ ڈیزائن کنسلٹنٹ کو ہدایت کرتا ہے کہ وہ مشترکہ منصوبے کے لیے پروجیکٹ آئٹمز کے لیے سرمایہ کاری کے مرحلے کے منصوبے کا بغور مطالعہ کرے؛ دونوں منصوبوں (مشترکہ یا علیحدہ روڈ-ریل پل) کی مکمل اقتصادی اور تکنیکی فزیبلٹی کا تجزیہ کریں اور اس کا مظاہرہ کریں، جس میں مشترکہ منصوبہ سڑک اور ریل کے لیے دریا عبور کرنے کے منصوبے کے لیے کم ترین کل سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے۔"

مئی 2025 کے آخر میں، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے وزارت تعمیرات کو Can Tho 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کے ابتدائی مطالعہ کے نتائج بھیجے۔

خاص طور پر، پروجیکٹ کا ایک نقطہ آغاز ہے جو ون لانگ سائیڈ پر مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے پروجیکٹ کے اختتام پر چا وا انٹرسیکشن سے جڑتا ہے۔ کین تھو سائیڈ پر کین تھو - ہاؤ گیانگ - کا ماؤ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے نقطہ آغاز پر IC2 چوراہے (قومی شاہراہ 91 - نام سونگ ہاؤ کو جوڑنے والی سڑک کے ساتھ چوراہا) سے جڑنے والا اختتامی نقطہ۔

پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 17.2 کلومیٹر ہے، جس میں سے ون لونگ کی طرف اپروچ روڈ اور پل تقریباً 11.9 کلومیٹر لمبا ہے۔ مرکزی پل تقریباً 1.1 کلومیٹر لمبا ہے۔ کین تھو سائیڈ پر اپروچ روڈ اور اوور پاس 4.2 کلومیٹر طویل ہے (ٹین فو وارڈ اور فو تھو وارڈ، کائی رنگ ڈسٹرکٹ)۔

پروجیکٹ کا مرکزی پل سیکشن دریائے ہاؤ کے مرکزی چینل کو عبور کرتا ہے، جس کا مرکزی دورانیہ ایک کیبل پر مشتمل ڈھانچہ ہونے کی توقع رکھتا ہے۔ پل کے ڈیک کا پیمانہ 6 مکمل لین، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، اور پل پر ہنگامی اسٹاپ پٹی ہے۔

مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کین تھو 2 برج کی بنیادی لمبائی تقریباً 550 میٹر ہونے کی تجویز پیش کی، جو موجودہ کین تھو برج کے برابر ہے۔ نیویگیشن کی چوڑائی 300 میٹر ہے۔

پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کو مکمل 6 لین کے پیمانے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو کلاس 100 ہائی وے کے معیارات پر پورا اترتا ہے، جس میں ویاڈکٹ پر اونچی اور پشتے پر کم چلنے والی اپروچ سڑکوں کا تقابلی مطالعہ بھی شامل ہے۔

کین تھو 2 برج اور اپروچ سڑکوں کا منصوبہ عوامی سرمایہ کاری کی صورت میں لگایا گیا ہے۔ ابتدائی کل سرمایہ کاری پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے اگلے مراحل میں واضح کی جائے گی۔ توقع ہے کہ تعمیر 2026 میں شروع ہوگی اور 2030 میں مکمل ہوگی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/buoc-dau-thong-nhat-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-quy-mo-6-lan-xe-d318453.html