ملک میں اس وقت تقریباً 1500 جہاز ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، دسمبر 2024 تک، ویتنام کے نیشنل شپ رجسٹر میں رجسٹرڈ بحری جہازوں اور جہازوں کی کل تعداد 1,490 تھی۔

ان میں سے، بحری بیڑے میں 1,430 جہاز شامل ہیں، بقیہ دیگر قسم کے جہاز ہیں۔ بحری بیڑے کا کل ڈیڈ ویٹ ٹنیج (DWT) تقریباً 11.367 ملین ٹن ہے، اور کل گراس ٹنیج (GT) تقریباً 6.8 ملین ٹن ہے (جن میں سے 956 نقل و حمل کے جہاز ہیں جن کا کل DWT تقریباً 10.5 ملین سے 26 ملین ٹن ہے)۔

حال ہی میں، بہت سی شپنگ کمپنیوں نے سرمایہ کاری میں اضافہ کیا ہے اور اپنے بیڑے کو بڑھایا ہے (تصویر: ہائی این)۔

یہ اعداد و شمار گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں ترقی کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس سے قبل، 2023 کے آخر میں، ویتنام کے نیشنل میری ٹائم رجسٹر میں رجسٹرڈ جہازوں کی تعداد تقریباً 1,449 تھی، جس کا کل ٹن 13.7 ملین ٹن سے زیادہ تھا اور مجموعی مجموعی ٹن 7.2 ملین GT سے زیادہ تھا۔

موجودہ شپنگ بیڑے کی اوسط عمر 17.4 ہے۔ اس میں 660 بلک اور عام کارگو جہاز شامل ہیں جن کی اوسط عمر 17.6 ہے۔ 43 کنٹینر بحری جہاز جن کی اوسط عمر 18.5 ہے۔ 164 تیل اور کیمیائی ٹینکرز جن کی اوسط عمر 18.8 ہے۔ 21 مائع گیس کیریئرز جن کی اوسط عمر 24.2 ہے۔ اور 66 مسافر بحری جہاز جن کی اوسط عمر 9.5 ہے۔

حالیہ دنوں میں، بہت سی ویتنامی شپنگ کمپنیوں نے مختلف قسم کے جہازوں کے ساتھ اپنے بیڑے کو بڑھانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے فعال طور پر تیار کیے ہیں۔

عام طور پر، ویتنام میری ٹائم ٹرانسپورٹ کارپوریشن (Vosco) نے مختلف اقسام کے تقریباً 10 جہازوں (استعمال شدہ اور نئے بنائے ہوئے دونوں) میں سرمایہ کاری کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے، جس میں Supramax بلک کیریئرز (56,000 - 58,000 DWT)، Ultramax جہاز (62,000 - 58,000 DWT)، اور DMRW پروڈکٹ ٹینکرز (62,000 - 58,000) شامل ہیں۔ (تقریباً 50,000 DWT)…

خاص طور پر 2025 کی پہلی سہ ماہی میں، ووسکو اپنے بیڑے میں تقریباً دو مزید جہازوں کا خیرمقدم کرنے کی توقع رکھتا ہے، جس سے اس کی پیداوار اور کاروباری کارکردگی میں اضافہ ہوگا۔ اس سے پہلے، 2024 میں، کمپنی نے کئی دہائیوں کے بعد بغیر کسی مزید سرمایہ کاری کے ایک نئے جہاز میں سرمایہ کاری کی۔

Vinaship شپنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے بھی حال ہی میں اپنے بیڑے کو بڑھانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ پچھلے سال، Vinaship نے 2012 میں بنائے گئے 28,189 DWT کے ڈیڈ ویٹ ٹنیج کے ساتھ Vinaship Unity جہاز کی سنگاپور میں ڈیلیوری لی۔

ویتنام میری ٹائم کارپوریشن ( VIMC ) کے لیے، کم آپریشنل کارکردگی والے پرانے جہازوں کو ختم کرنے کے منصوبے کے علاوہ اور جو IMO ماحولیاتی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں، VIMC ایسے جہازوں کی خریداری میں سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ بھی تیار کر رہا ہے جو اس کی بیڑے کی ترقی کی حکمت عملی کے مطابق ہوں، نئی نسل کے جہازوں کو ترجیح دیتے ہوئے جو ایندھن کی بچت اور ماحول دوست ہوں۔

آئل ٹینکر شپنگ کمپنیاں بھی عالمی شپنگ کے مطالبات اور رجحانات کو پورا کرنے کے لیے اپنے بیڑے کو بڑھانے کا منصوبہ بنا رہی ہیں۔ خاص طور پر، 2025 میں، ویتنام آئل اینڈ گیس ٹرانسپورٹ کارپوریشن (PVTrans) تقریباً چار جہازوں میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتی ہے (1 MR سائز کا پروڈکٹ ٹینکر یا 1 بلک کیریئر؛ 2 MR سائز کے پروڈکٹ ٹینکر یا 1 Aframax کروڈ آئل ٹینکر؛ 1 بڑا LNG/VLG)۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm