اسی مناسبت سے، ویتنام ایئرلائنز نے تکنیکی عمل کو چالو کر دیا ہے اور اسے 3 اہم تکنیکی مراکز: نوئی بائی، دا نانگ اور تان سون ناٹ پر ہم آہنگی کے ساتھ تعینات کیا ہے۔ پروسیسنگ مکمل ٹولز، سافٹ ویئر اور مینوفیکچرر کی ہدایات کے ساتھ تیزی سے ہوتی ہے۔
ایئربس A320 اور A321 طیاروں کے پورے بیڑے کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے اور اسے معمول کے مطابق آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے۔ تکنیکی، آپریشنل اور فلائٹ آپریشن کے محکموں کے درمیان قریبی ہم آہنگی نے ویتنام ایئر لائنز کو درخواست کو شیڈول سے پہلے مکمل کرنے اور پرواز کے نظام الاوقات پر پڑنے والے اثرات کو کم کرنے میں مدد کی۔
ایئربس کی تکنیکی ضروریات دنیا بھر میں آپریشنز کے لیے زیادہ سے زیادہ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے جاری کی جاتی ہیں۔ 29 نومبر اور 30 نومبر سے، ویتنام ایئر لائنز کے آپریشن معمول کے مطابق تھے اور ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے حفاظتی معیارات پر پوری طرح پورا اترتے تھے۔
اسی دن، ویت جیٹ ایئر نے کہا کہ 30 نومبر کی صبح 3:00 بجے تک، ایئر لائن نے 69 ایئربس A320/A321 طیاروں کو اپ ڈیٹ کرنا مکمل کر لیا ہے، جو حکام اور ایئربس کی طرف سے مقرر کردہ آخری تاریخ سے تقریباً 4 گھنٹے پہلے ہے۔
اس سے پہلے، بانس ایئرویز نے کہا تھا کہ وہ جس ہوائی جہاز کو چلا رہا ہے اسے فوری آلات کی تبدیلی اور سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کی ضرورت نہیں ہے جیسا کہ مینوفیکچرر ایئربس کی ضرورت ہے۔
ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈائریکٹر Uong Viet Dung نے اندازہ لگایا کہ ائیربس نے فوری وارننگ جاری کرتے ہی ایئر لائنز نے سنجیدگی سے اور فوری طور پر اقدامات پر عمل درآمد کیا اور یورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی نے ہدایات جاری کیں، اور ایئر لائنز کے درمیان تعاون اور ہم آہنگی کے جذبے کو تسلیم کیا۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/cac-hang-hang-khong-viet-nam-hoan-tat-cap-nhat-phan-mem-may-bay-airbus-post826211.html
تبصرہ (0)