نیشنل ہائی وے 15D پر ٹریفک کے غیر محفوظ مقامات پر توجہ دی جا رہی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ابھی ابھی اس منصوبے کی منظوری دی ہے اور نیشنل ہائی وے 15D پر 11 غیر محفوظ ٹریفک مقامات کو ہینڈل کرنے کے لیے ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، ہو چی منہ روڈ کی ویسٹ برانچ سے لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ، کوانگ ٹرائی صوبے تک ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے اور سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کے لیے۔

نیشنل ہائی وے 15D پر 10+750 کلومیٹر کے کونے میں ٹریفک کی حفاظت کے بہت سے ممکنہ خطرات ہیں - تصویر: TU LINH

2050 تک کے وژن کے ساتھ 2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، نیشنل ہائی وے 15D (My Thuy بندرگاہ سے La Lay International Border Gate، Quang Tri صوبے تک) کے مندرجہ ذیل حصے ہیں: My Thuy بندرگاہ سے نیشنل ہائی وے 1 تک، تقریباً 14 کلومیٹر طویل، ProB28 روڈ کو اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ نیشنل ہائی وے 1 سے کیم لو - لا سون ہائی وے، تقریباً 8 کلومیٹر؛ کیم لو - لا سون ہائی وے سے ہو چی منہ روڈ، ویسٹ برانچ، تقریباً 34 کلومیٹر؛ سیکشن ہو چی منہ روڈ، ویسٹ برانچ کے ساتھ ملتا ہے، تقریباً 24 کلومیٹر طویل؛ آخری سیکشن ہو چی منہ روڈ، ویسٹ برانچ سے لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک، 12.2 کلومیٹر طویل۔

جس میں، ہو چی منہ روڈ، ویسٹ برانچ سے لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک کا سیکشن محکمہ ٹرانسپورٹ (جی ٹی وی ٹی) کے زیر انتظام ہے، جو صوبائی روڈ 588 (ٹا روت-لا لے روٹ) سے ہو چی منہ روڈ، ویسٹ برانچ کے کلومیٹر 305+347 پر نقطہ آغاز کے ساتھ تشکیل دیا گیا ہے، اور لی این بین الاقوامی سرحدی گیٹ، ڈیمونگو ڈسٹرکٹ میں لی این ڈاکرونگ گیٹ پر اختتامی مقام ہے۔

خاص طور پر، لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے km6+040 تک کا حصہ درجہ IV پہاڑی سڑک کے معیارات پر پورا اترتا ہے، جس کی چوڑائی 7.5m ہے اور 6m چوڑی اسفالٹ کنکریٹ سڑک کی سطح ہے۔ km6+040 سے km12+200 کا سیکشن گریڈ VI پہاڑی سڑک کے معیارات پر پورا اترتا ہے، جس کی چوڑائی 6.0m ہے اور 5.5m چوڑی اسفالٹ کنکریٹ سڑک کی سطح ہے۔ روٹ پر 2 سپل ویز اور 9 درمیانے اور چھوٹے پل ہیں۔ پل اوسط حالت میں ہیں.

نیشنل ہائی وے 15D، یہ سیکشن، ویتنام اور لاؤس اور تھائی لینڈ کے کچھ صوبوں کے درمیان واحد تجارتی راستہ ہے، اس لیے وہاں گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد تقریباً 24/24 گھنٹے ٹریفک میں شریک رہتی ہے۔ خاص طور پر، 2022 سے اب تک، لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے لاؤس سے کوئلے کی درآمد میں حجم میں اضافہ ہوا ہے، اس لیے روٹ پر ٹریفک اور بھی زیادہ ہے۔

کوئلہ اور معدنی نقل و حمل کی گاڑیوں میں عام طور پر بہت زیادہ بوجھ ہوتا ہے، جس نے سڑک کو سنگین طور پر خراب کر دیا ہے، جس سے بڑے ٹرکوں اور کنٹینر ٹرکوں کے لیے سفر کرنا مشکل ہوتا جا رہا ہے۔ مزید برآں، پہاڑی علاقے کی وجہ سے، اس حصے میں بہت سے چھوٹے رداس، غیر واضح نظر آنے والے کونے ہیں، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے بہت بڑا خطرہ ہیں۔ لہذا، نیشنل ہائی وے 15D کی اپ گریڈیشن اور تزئین و آرائش میں سرمایہ کاری فوری ہے۔

ٹریفک مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، اس حقیقت کے جواب میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے صوبائی پیپلز کمیٹی کو مشورہ دیا ہے کہ وہ اس پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی تجویز کرے تاکہ قومی شاہراہ 15D، کوانگ ٹرائی صوبے پر ممکنہ ٹریفک عدم تحفظ کو دور کیا جا سکے۔ اس بنیاد پر، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو پروجیکٹ سرمایہ کار کے طور پر اس راستے پر ٹریفک کے ممکنہ عدم تحفظ کے خطرات والے مقامات کی مرمت اور ان سے نمٹنے کے لیے تفویض کیا۔ خاص طور پر، درج ذیل حصوں میں: کلومیٹر 6+250 - کلومیٹر 6+350؛ کلومیٹر 6+530؛ کلومیٹر 6+650 - کلومیٹر 6+900؛ کلومیٹر 8+700؛ کلومیٹر 8+900؛ کلومیٹر 9+110; کلومیٹر 9+200؛ کلومیٹر 10+560؛ کلومیٹر 10+750؛ کلومیٹر 10+900 - کلومیٹر 11+00 اور کلومیٹر 11+060۔

منظوری کے مطابق، ان مقامات پر، بنیادی مقصد نمائش کو بہتر بنانے کے لیے ڈھلوان کھودنا ہے۔ نکاسی آب کے نظام کی تکمیل اور ٹریفک کی حفاظت کو بڑھانا؛ روڈ بیڈ، سڑک کی سطح، اور کرب کو وسعت دیں۔ موجودہ اسفالٹ کنکریٹ سڑک کی سطح کی بنیاد پر، کم از کم ≥ 30m کے رداس کو یقینی بنانے کے لیے منحنی خطوط کو پھیلائیں، راستے کے ساتھ ڈھلوان اور گاڑی کی مرئیت کو بہتر بنائیں۔

اس پروجیکٹ میں ریاستی بجٹ سے 39.7 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری ہے۔ پراجیکٹ کے نفاذ اور آپریشن اور استعمال کے لیے حوالے کرنے کی مدت 2024 سے 2025 تک ہے۔ نیشنل ہائی وے 15D صوبے کے اہم مشرقی و مغربی ٹریفک محوروں میں سے ایک ہے، جو سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کر رہی ہے، صوبے اور شمالی وسطی خطے کے قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنا رہی ہے۔ اس کے علاوہ، نیشنل ہائی وے 15D اقتصادی راہداری کا حصہ ہے جو کوانگ ٹرائی کو لاؤس کے صوبہ سالوان اور تھائی لینڈ کے صوبہ اوبن رتچاتھانی (PARAEWEC) سے جوڑتا ہے اور اس کے برعکس، مشرقی سمندر تک سب سے مختصر راہداری سمجھا جاتا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے وزارتوں اور برانچوں کو ایک دستاویز بھی بھیجی ہے جو کہ وزیر اعظم کو غور اور منظوری کے لیے پیش کریں تاکہ ورلڈ بینک (WB) کے قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے لاؤس سے جڑنے والی قومی شاہراہوں کو اپ گریڈ کرنے اور ان کی تزئین و آرائش کے منصوبے کی تجویز پر غور کیا جائے، جس میں نیشنل ہائی وے 15D بھی شامل ہے۔ نیشنل ہائی وے 15D کے دو حصے ہیں: نیشنل ہائی وے 1 سے کیم لو - لا سون ہائی وے اور ہو چی منہ روڈ، ویسٹ برانچ سے لا لی بین الاقوامی سرحدی گیٹ جس کی کل لمبائی 20 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس کی سطح III ڈیلٹا اسکیل پر 2 لین کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، کل سرمایہ کاری 1,387 بلین VND، 2024 سے عمل درآمد کا متوقع وقت۔

کیم لو - لا سون ہائی وے سے ہو چی من روڈ تک کے حصے کے لیے، 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے مختص میں توازن رکھنا ممکن نہیں ہے۔ اس راستے کی تعمیر ویتنام کے سڑکوں کے نیٹ ورک کو جنوبی لاؤس اور شمال مشرقی تھائی لینڈ کے علاقوں سے جوڑنے والے، نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے بہت ضروری ہے۔

پولیٹ بیورو کی 3 نومبر 2022 کی قرارداد نمبر 26-NQ/TW سماجی و اقتصادی ترقی اور 2030 تک شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے، 2045 کے وژن کے ساتھ، یہ بھی واضح طور پر کہا گیا ہے کہ علاقائی ٹریفک کنیکٹیویٹی کو ترقی دینے میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے، جو کہ مشرق-5W کی سب سے بڑی سرمایہ کاری ہے۔

پوری سڑک کی بنیادی تعمیر میں سرمایہ کاری کا انتظار کرتے ہوئے، مستقبل قریب میں، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے اور ویتنام، لاؤس اور تھائی لینڈ کے درمیان PARAEWEC پر تجارت کو آسان بنانے کے لیے، ہو چی منہ روڈ کی مغربی شاخ سے لے کر بین الاقوامی سرحدی گیٹ تک، نیشنل ہائی وے 15D پر ممکنہ ٹریفک سیفٹی پوائنٹس کی مرمت میں فوری سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔

ٹو لن

ماخذ: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm