شمالی یورپ کی سب سے بڑی بندرگاہ ویتنام میں سرمایہ کاری کرتی ہے، جس سے زرعی برآمدات کا راستہ وسیع ہوتا ہے

(ڈین ٹری) - ویتنام کو خطے کا ایک نیا لاجسٹک مرکز بننے کے بہت سے فوائد ہیں۔ تاہم، بڑا مسئلہ لاجسٹکس کے اخراجات سے متعلق ہے، جو فی الحال مصنوعات کی لاگت کا 20-25٪ ہے۔

6 ستمبر 2025 کو، "Tay Ninh صوبے 2025 میں درآمدی برآمدی سامان کی سپلائی چینز اور ای کامرس کو جوڑنے سے متعلق کانفرنس" میں لانگ این انٹرنیشنل پورٹ نے پورٹ لینڈ پورٹ (USA) اور گوتھنبرگ پورٹ (سویڈن) کے ساتھ دو معاہدوں پر دستخط کیے۔

یہ معلوم ہے کہ انضمام کے بعد، Tay Ninh صوبے کا مقصد ایک جدید صنعتی، سروس اور شہری مرکز بننا ہے۔ اور جنوب مشرقی خطے کا ایک بین الاقوامی تجارتی گیٹ وے۔

خاص طور پر، لانگ این انٹرنیشنل پورٹ کو جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کا گیٹ وے سمجھا جاتا ہے، خطے میں لاجسٹک کوریڈور کا چوراہا، ہو چی منہ سٹی، میکونگ ڈیلٹا، جنوب مشرقی اور بین الاقوامی سطح پر جوڑتا ہے۔

اکیلا میکونگ ڈیلٹا ملک کا سب سے بڑا چاول، سمندری غذا اور پھلوں کا ذخیرہ ہے، جو ویتنام کی زرعی اور سمندری غذا کی برآمدات میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ دستخط کاروباری اداروں کے لیے ویتنامی زرعی مصنوعات کو براہ راست بڑی بندرگاہوں اور اہم منڈیوں جیسے امریکہ اور شمالی یورپ تک پہنچانے کے امکانات کو کھولتا ہے۔

تعارف کے مطابق، گوتھنبرگ اس وقت شمالی یورپ کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے جس کی تاریخ 400 سال تک ہے، یہ بندرگاہ سویڈن کی بین الاقوامی تجارت اور صنعتی مسابقت میں کلیدی کردار ادا کرتی ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ پورٹ لینڈ پورٹ کو امریکہ کی ایک بڑی بندرگاہ کے طور پر بھی جانا جاتا ہے جس میں 3 ہوائی اڈے، 3 آپریٹنگ بندرگاہیں اور 6 صنعتی پارک ہیں۔

لانگ این انٹرنیشنل پورٹ اور پورٹ لینڈ پورٹ کے درمیان دوستی کی بندرگاہ کے قیام کے بارے میں مفاہمت کی یادداشت، جس کا مقصد متعلقہ سپورٹ پالیسیوں کی بنیاد پر بندرگاہ کے وسائل کے فوائد کو فروغ دینا، سمندری نقل و حمل کی صلاحیت اور پیمانے کی توسیع کی حوصلہ افزائی کرنا، بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کے حجم میں اضافہ کرنا ہے۔

مسٹر Vo Quoc Huy - لانگ این انٹرنیشنل پورٹ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین (تصویر: لانگنپورٹ)۔

لانگ این پورٹ کے نمائندے کے مطابق تعاون کے معاہدے پر دستخط کرنے سے ویتنام کو موجودہ لاجسٹک رکاوٹوں بالخصوص لاگت کا مسئلہ حل کرنے میں بھی مدد ملے گی۔

"ویتنام کی لاجسٹکس لاگت فی الحال مصنوعات کی لاگت کا 20-25٪ ہے، جو عالمی اوسط سے بہت زیادہ ہے، جو مسابقت کی راہ میں ایک بڑی رکاوٹ ہے اور اس کے لیے بنیادی ڈھانچے اور سپلائی چین کے جدید حل کی ضرورت ہے۔

کاروباری برادری کو تیز رفتار، موثر، لاگت سے موثر کنیکٹیویٹی سلوشنز کی اشد ضرورت ہے جو عالمی معیارات اور طریقوں پر پورا اترتے ہوں، تاکہ سامان براہ راست عالمی منڈی میں جا سکے،" مسٹر وو کووک ہوا، لانگ این انٹرنیشنل پورٹ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین نے کہا۔

فی الحال، ویتنام کو خطے کا ایک نیا لاجسٹک مرکز بننے کے بہت سے فوائد ہیں: 3,260 کلومیٹر طویل ساحلی پٹی کے ساتھ اسٹریٹجک جغرافیائی محل وقوع، گہرے پانی کی بندرگاہوں اور بین الاقوامی ہوائی اڈوں کا نظام، اور تیزی سے ترقی پذیر مینوفیکچرنگ اور ای کامرس معیشت۔ لاجسٹک انڈسٹری نے 14-16%/سال کی اوسط شرح نمو ریکارڈ کی ہے، جس کی مارکیٹ کا حجم 45-50 بلین USD ہے، لاجسٹک پرفارمنس انڈیکس (LPI) 139 ممالک اور خطوں میں سے 43 ویں نمبر پر ہے اور 10 ASEAN ممالک میں سے 5 ویں نمبر پر ہے۔

تاہم، ویتنام کے لاجسٹکس کے اخراجات زیادہ ہیں، گھریلو کاروباری ادارے چھوٹے، غیر منسلک، اور سڑک کی نقل و حمل پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ خاص طور پر، رسد کی سرگرمیوں کا ماحول پر بڑا اثر پڑتا ہے، جیسے اخراج، شور اور صنعتی فضلہ۔ اس تناظر میں، گرین لاجسٹکس اب ایک آپشن نہیں رہا، بلکہ ایک فوری ضرورت بن گیا ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-lon-nhat-bac-au-dau-tu-vao-viet-nam-rong-duong-xuat-ngoai-nong-san-20250907113531241.htm