
رپورٹ کے مطابق، سائٹ کلیئرنس کا پہلا مرحلہ 100 فیصد مکمل ہو چکا ہے، جس میں 209 گھرانوں کے لیے دوبارہ آبادکاری کے انتظامات کیے گئے ہیں۔ کچھ اضافی اشیاء جیسے تام لانگ وارڈ (0.84ha) میں رہائشی سڑک اور تان تھانہ وارڈ (23ha) میں چوراہا ستمبر 2025 سے حوالے کیے جانے کی امید ہے۔
فی الحال، مرکزی سڑک بنیادی طور پر اسفالٹ کنکریٹ کی سطح، پینٹ، درمیانی پٹی، باڑ کے ساتھ مکمل کی گئی ہے۔ ہوئی بائی - فووک ٹین چوراہوں اور قومی شاہراہ 56 پر روشنی کا نظام اور ٹریفک سیفٹی آئٹمز کو تعینات کیا جا رہا ہے۔
منصوبے کے کل 11 پلوں میں سے 9 مکمل ہو چکے ہیں، بقیہ 2 کے ستمبر 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ Bien Hoa - Vung Tau Expressway کے دسمبر 2025 میں شروع ہونے کی امید ہے۔
مشاورتی یونٹ My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh intersection (DT991) کو شامل کرنے کا بھی منصوبہ بنا رہا ہے۔ سائٹ کی کلیئرنس ستمبر 2025 میں ہونے کی توقع ہے اور 2026 کی پہلی سہ ماہی میں تعمیر شروع ہو جائے گی۔ یہ اضافی چیز مرکزی راستے کی ترقی کو متاثر نہیں کرے گی۔
میٹنگ میں، مندوبین نے سرمایہ کار سے درخواست کی کہ وہ اضافی چوراہے کے نفاذ کے منصوبے، باقی دو پلوں کی تکمیل کی پیشرفت، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے اقدامات کے ساتھ ساتھ سرمائے کی تقسیم کی صورتحال کے بارے میں مزید تفصیلی معلومات فراہم کریں۔ اس کے علاوہ، تمام سطحوں پر حکام سے درخواست کی گئی کہ وہ ایک معقول آباد کاری کے منصوبے کا مطالعہ کریں اور اس پر عمل درآمد سے پہلے لوگوں سے مشورہ کریں۔

Cai Mep - Thi Vai Free Trade Zone (FTZ) کو Tan Phuoc اور Tan Hai وارڈز میں نافذ کیے جانے کی توقع ہے، جس کا مقصد بین الاقوامی بندرگاہ سے منسلک ایک صنعتی اور سروس ایکو سسٹم بنانا ہے۔ 3,764 ہیکٹر کے پیمانے کے ساتھ، اس منصوبے میں تین اہم فعال علاقے شامل ہیں: بندرگاہ، ریلوے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جوڑنے والا ایک ٹرانسپورٹ مرکز؛ لاجسٹک گودام کا علاقہ، صنعتی اور ہائی ٹیک انڈسٹریل پارک، سروس اربن ایریا اور گرین ریزرو ایریا۔
اس منصوبے میں 17 مخصوص پالیسیاں بھی تجویز کی گئی ہیں جو اس وقت موجود ہیں اور 19 نئے میکانزم، بشمول: انگریزی کو مواصلات کی بنیادی زبان کے طور پر استعمال کرنا ، بین الاقوامی انسانی وسائل کو راغب کرنا، ٹیکس اور کریڈٹ مراعات، غیر ملکی زر مبادلہ کو آزاد کرنا، اور تحقیق اور ترقی (R&D) مراکز کے قیام کے لیے تعاون۔
تشخیص کے مطابق، پراجیکٹ کا فائدہ یہ ہے کہ اس نے ریزولوشن 24-NQ/TW کے مطابق، مرکزی اور مقامی سطحوں سے بہت زیادہ اتفاق رائے حاصل کیا ہے، اور بہت سے بڑے سرمایہ کاروں کی توجہ اپنی طرف مبذول کرائی ہے۔ تاہم، اس وقت سب سے بڑی مشکل FTZ ماڈل کے لیے قانونی فریم ورک کا فقدان اور بین علاقائی رابطوں کو بڑھانے کے لیے منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔
مقامی حکومت نے تجویز پیش کی کہ حکومت جلد ہی اس منصوبے کی منظوری دے اور ہم وقت ساز عمل درآمد کے لیے قرارداد 98 (ترمیم شدہ) میں FTZ پالیسی کو شامل کرے، اس طرح جنوب مشرقی خطے میں لاجسٹک بندرگاہوں کے زیادہ سے زیادہ فوائد حاصل کیے جائیں۔
رپورٹ کو سننے کے بعد، ورکنگ گروپ نے آراء اور سفارشات کو مرتب کیا اور متعلقہ ایجنسیوں کو ارسال کیا۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html
تبصرہ (0)