جنوب مشرقی خطے کو جوڑنے والے ٹریفک منصوبوں کی پیشرفت کو اپ ڈیٹ کریں۔

جنوب مشرقی خطے کو جوڑنے والے ٹریفک منصوبوں کی پیشرفت کو اپ ڈیٹ کریں۔

جنوب مشرقی علاقے کے علاقوں کو جوڑنے والے کئی ہائی وے پراجیکٹس 2025 تک فنش لائن تک پہنچنے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں۔

جنوب مشرقی علاقائی رابطہ کونسل کو مقامی لوگوں کی طرف سے بھیجی گئی تازہ ترین رپورٹس کے مطابق، 5 مئی 2024 کو منعقدہ 3rd علاقائی رابطہ کونسل کے اجلاس کے بعد سے 2 ماہ تک عمل درآمد کے کام کے بعد، متعدد علاقائی ٹرانسپورٹ منصوبوں کی پیشرفت واضح طور پر تبدیل ہو گئی ہے۔

سب سے واضح تبدیلی Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project (بذریعہ Ba Ria - Vung Tau صوبہ) ہے جس میں اب سڑک کی سطح کا 90% سے زیادہ حصہ پسے ہوئے پتھروں سے ہموار ہے۔

توقع ہے کہ یہ سیکشن تکنیکی طور پر 30 اپریل 2025 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا، حکومت کی طرف سے مقرر کردہ آخری تاریخ سے 8 مہینے پہلے اور ٹھیکیدار کی ابتدائی کمٹمنٹ سے تقریباً 4 ماہ پہلے۔

بین لوک - لانگ تھانہ ہائی وے کے ایک حصے پر ٹھیکیدار اسفالٹ ہموار کر رہا ہے - تصویر: لی منہ

دریں اثنا، ڈونگ نائی صوبے سے گزرنے والے حصے نے جزو 1 پروجیکٹ کو نافذ کرنے کے لیے صرف 53/151 ہیکٹر سے زیادہ اراضی اور تقریباً 70 ہیکٹر اراضی Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کے جزو 2 پروجیکٹ کے لیے جولائی 2024 کے آخر تک حوالے کی ہے۔ اس لیے ڈونگ نائی صوبے نے زمین کے حوالے کرنے کی ڈیڈلائن مکمل کرنے کی ڈیڈلائن کو ختم کرنا جاری رکھا ہوا ہے۔

ایک اور اہم منصوبہ Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے ہے جو جنوب مشرقی اور جنوب مغربی علاقوں کو ملاتا ہے۔ جولائی 2024 کے آخر تک، پورے منصوبے کا کل تعمیراتی حجم 80 فیصد سے زیادہ ہو جائے گا۔

یہ شاہراہ فی الحال اسفالٹ فرش کے ساتھ کئی حصوں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہی ہے۔ منصوبے کے مطابق یہ منصوبہ ستمبر 2025 میں مکمل کر کے ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔

ہو چی منہ شہر میں رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کے لیے، تعمیر کے 1 سال سے زیادہ کے بعد، ہو چی منہ سٹی، بنہ ڈونگ، اور لانگ این سمیت 3 علاقوں میں پیش رفت طے شدہ شیڈول کو پورا کرنے کی ضمانت ہے۔

جہاں تک ڈونگ نائی صوبے سے گزرنے والے حصے کا تعلق ہے، زمین کی منظوری مکمل نہ ہونے کی وجہ سے، کچھ پیکجز ابھی تک تعمیر نہیں ہو سکے ہیں۔ زمین کے حوالے سے سست روی کی وجہ سے، ڈونگ نائی سے گزرنے والے پیکجوں کی تعمیر کا حجم پڑوسی علاقوں سے کم ہے۔

رنگ روڈ 3 پروجیکٹ میں، موجودہ مشکل پشتوں کے لیے ریت کی کمی ہے۔ اگر ریت کی قلت کو جلد حل نہ کیا گیا تو آنے والے وقت میں اس سے ترقی متاثر ہوگی۔

منصوبے کے مطابق، رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کا مین روڈ سیکشن 2025 کے آخر تک ٹریفک کے لیے کھولنے کی امید ہے، اور پورا پروجیکٹ 2026 میں مکمل ہو جائے گا۔

رنگ روڈ 4 پروجیکٹ (HCMC) کے لیے، بِنہ ڈونگ صوبے سے گزرنے والے حصے میں 2024 کی تیسری سہ ماہی میں تعمیر شروع ہونے کی توقع ہے۔ فی الحال، بن ڈونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے دو مرحلوں میں سائٹ کلیئرنس ڈوزیئر کی منظوری دی ہے، جس کی منظوری کے ساتھ سائٹ کلیئرنس کی حد 67% تک پہنچ گئی ہے۔

اس پروجیکٹ میں مشکل یہ ہے کہ رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کو اس وقت مشکلات کا سامنا ہے، اس لیے زمین کے پلاٹوں کی نیلامی بھی زیادہ مشکل ہے اور اس میں زیادہ وقت لگتا ہے، جس کی وجہ سے علاقے کے پاس اتنا سرمایہ نہیں ہے کہ وہ رنگ روڈ 4 پروجیکٹ پر عمل درآمد کر سکے۔

فنڈنگ ​​میں دشواریوں کی وجہ سے، کچھ علاقوں نے مرکزی بجٹ یا پالیسیوں اور میکانزم سے تعاون کی درخواست کی دستاویزات بھیجی ہیں تاکہ مقامی بجٹ کے ضابطے کی شرح میں اضافہ کیا جا سکے تاکہ بین علاقائی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں ہم آہنگی کی سرمایہ کاری پر وسائل کو فوکس کیا جا سکے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html