شہری کیبل کاریں: جدید شہروں میں سبز نقل و حمل کے حل

شہری کیبل کاریں بھیڑ، اخراج کو کم کرنے اور پیچیدہ خطوں والے شہری علاقوں میں موثر رابطہ فراہم کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک آپشن ثابت ہو رہی ہیں۔

تیزی سے شہری کاری اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے دباؤ کے تناظر میں، دنیا بھر کے بہت سے شہر شہری کیبل کاروں کو ایک پائیدار نقل و حمل کے حل کے طور پر تلاش کر رہے ہیں۔ یہ نظام نہ صرف بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ یہ ہوا کے معیار کو بہتر بنانے اور مشکل سے پہنچنے والے علاقوں کو جوڑنے میں بھی مدد کرتا ہے۔

شہری کیبل کاریں - پیچیدہ خطوں کے لیے نقل و حمل کا ایک مثالی حل، مؤثر طریقے سے رہائشی علاقوں اور شہر کے مرکز کو جوڑتا ہے۔ (ماخذ: EEJCC)

لا پاز اور میڈلین: دو اہم ماڈل

لا پاز (بولیویا) کے پاس اب دنیا کا سب سے بڑا شہری کیبل کار نیٹ ورک ہے جس کی 10 لائنیں 30 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہیں، جو روزانہ تقریباً 300,000 مسافروں کو لے جاتی ہے اور 2014 میں اپنے آغاز کے بعد سے اب تک 200 ملین سے زیادہ مسافروں کی خدمت کر چکا ہے۔ Mi Teleférico سسٹم لا پاز اور ایل آلٹو کے درمیان سفر کے وقت کو تقریباً 20 منٹ سے کم کر دیتا ہے، جس سے بسوں میں تقریباً 20 منٹ کی کمی ہوتی ہے۔ نجی کاریں.

Medellín (کولمبیا) میں، Metrocable پروجیکٹ 2004 میں شروع کیا گیا تھا جس کا مقصد نہ صرف نقل و حمل کو بہتر بنانا ہے بلکہ سماجی شمولیت کو بھی فروغ دینا ہے۔ کیبل کار لائنیں غریب پہاڑی علاقوں کو شہر کے مرکز سے جوڑتی ہیں، جس سے رہائشیوں کو ملازمتوں اور عوامی خدمات تک رسائی میں مدد ملتی ہے۔ Medellín میں فی الحال 5 Metrocable لائنیں ہیں، جو روزانہ دسیوں ہزار مسافروں کی خدمت کرتی ہیں۔ صرف پہلی لائن میں تقریباً 30,000 مسافروں کی فی دن گنجائش ہے۔ پروفیسر جولیو ڈیویلا (یونیورسٹی آف لندن) نے تبصرہ کیا: "Metrocable شہری تجدید کی علامت بن گیا ہے، پبلک ٹرانسپورٹ کو ان جگہوں تک پہنچاتا ہے جو کبھی الگ تھلگ تھے۔"

لا پاز، بولیویا میں ایک کیبل کار لائن۔ (ماخذ: EEJCC)

La Paz، Medellín اور بہت سے دوسرے شہروں میں کیبل کاروں کی تعیناتی کی بنیادی وجہ پیچیدہ خطوں کی وجہ سے ہے: رہائشی علاقے پہاڑی ڈھلوانوں، تنگ سڑکوں، کھڑی ڈھلوانوں پر واقع ہیں، میٹرو یا سڑک بنانا مشکل ہے۔ ورلڈ بینک کی رپورٹ کے مطابق، کیبل کاریں زیادہ کثافت والے شہری علاقوں اور پہاڑی علاقوں کے لیے ایک مؤثر حل ہیں، کیونکہ تعمیراتی لاگت میٹرو (19-32 ملین USD/km) سے کم ہے اور تعیناتی کا وقت تیز ہے (تقریباً 2 سال)۔

ماہر مورٹن فلیسر (ٹیکنیکل یونیورسٹی آف براونشویگ) نے کہا: "شہری کیبل کاریں ہر جگہ کا حل نہیں ہیں، لیکن پیچیدہ خطوں اور زیادہ کثافت والے شہروں میں، وہ بھیڑ اور اخراج کو کم کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک انتخاب ہیں۔"

ماحولیاتی فوائد اور نفاذ کے چیلنجز

Medellín اور Bogota میں سروے سے پتہ چلا ہے کہ رہائشیوں نے سفر کے کم اوقات، حفاظت اور آرام کی قدر کی۔ بوگوٹا میں ہونے والی ایک تحقیق سے پتا چلا ہے کہ آلودگی میں کمی کی توقعات پوری طرح پوری نہیں ہوئیں، لیکن معیار زندگی اور سماجی روابط میں بہتری کی وجہ سے مجموعی طور پر اطمینان زیادہ ہے۔ La Paz میں، Mi Teleférico نظام کو عوامی نقل و حمل کی "ریڑھ کی ہڈی" سمجھا جاتا ہے، جس کے مستقل استعمال اور بسوں اور ٹیکسیوں کے ساتھ اچھے انضمام کے ساتھ۔

لا پاز، بولیویا میں ایک شہری کیبل کار اسٹیشن۔ (ماخذ: EEJCC)

UITP کے مطابق، شہری کیبل کاروں میں کسی بھی پبلک ٹرانسپورٹ موڈ میں سب سے کم CO₂ اخراج ہوتا ہے، تقریباً 44 گرام فی کلومیٹر فی مسافر، جبکہ کاروں کے لیے 144 جی فی کلومیٹر کے مقابلے میں۔ یہ نظام الیکٹرک ہے اور اسے قابل تجدید توانائی کے ذرائع سے چلایا جا سکتا ہے، فضائی آلودگی اور شور کو کم کیا جا سکتا ہے۔

تاہم، چیلنجز باقی ہیں: ابتدائی سرمایہ کاری کے اخراجات، کمیونٹی کی قبولیت اور موجودہ ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس کے ساتھ انضمام کی ضرورت۔ میکسیکو سٹی اور سینٹو ڈومنگو میں کئی منصوبوں نے دکھایا ہے کہ کیبل کاروں کو میٹرو اور بسوں کے ساتھ ملانا کامیابی کا ایک اہم عنصر ہے۔

ماخذ: https://baolangson.vn/cap-tréo-do-thi-giai-phap-xanh-hoa-giao-thong-trong-cac-thanh-pho-hien-dai-5061305.html