Phuoc Son ڈسٹرکٹ سے گزرنے والی قومی شاہراہ 14E پر ڈاک ایم آئی 1 پل ٹیڑھا ہے، جس سے صرف موٹر سائیکلوں اور کاروں کو پل سے گزرنے کی اجازت ہے۔

مثبت ڈھلوان سے یتیم چٹان گر گئی، جس کی وجہ سے پل کا ڈیک تبدیل ہو گیا۔ تصویر: این بی

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (قومی شاہراہ 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے لیے پروجیکٹ کا انتظام کرنے کے لیے تفویض کردہ یونٹ) نے کہا کہ Dak Mi 1 پل 2013 میں سرمایہ کاری اور تعمیر کیا گیا تھا، جس میں 3x15m اسپین ڈایاگرام، مسلسل تھرمل شکل ہے۔ کیونکہ پل اب بھی اچھا ہے، اس لیے وزارت ٹرانسپورٹ کے فیصلہ نمبر 1071 مورخہ 4 اگست 2022 میں پل کو دوبارہ استعمال کیا گیا اور خراب ہونے کی وجہ سے صرف توسیعی جوڑوں کی مرمت کی گئی (فی الحال ٹھیکیدار نے اس چیز کی مرمت نہیں کی ہے)۔

حالیہ دنوں میں مقامی موسلا دھار بارشوں کے اثرات کی وجہ سے، km85+400 کے مقام پر مثبت ڈھلوان (ڈاک ایم آئی 1 پل کے M2 پیئر کی دم کے پیچھے) گر گئی ہے، جس سے چٹانیں اور مٹی نیچے گر گئی ہے، جس میں بہت بڑی یتیم چٹانیں بھی شامل ہیں، جس سے مقامی رکاوٹیں پیدا ہو رہی ہیں۔ بہت بڑی یتیم چٹان نیچے لڑھک گئی، جس کی وجہ سے اسپین 3 کا پل ڈیک سسٹم تقریباً 47 سینٹی میٹر تک بدل گیا۔

اسپین 3 کے پل ڈیک کو راستے کے بائیں جانب 47 سینٹی میٹر تک دھکیل دیا گیا تھا۔ تصویر: این بی

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ لینڈ سلائیڈنگ کو صاف کرنے اور درختوں کو کاٹنے کے لیے مشینری، آلات اور انسانی وسائل کو فوری طور پر متحرک کرے۔ رکاوٹیں، باڑ، نشانیاں قائم کریں، اور دونوں سروں پر گارڈز تفویض کریں، اور حفاظت اور ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے مقامی فورسز کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔ فی الحال، ٹھیکیدار نے پل کے مقام پر لینڈ سلائیڈنگ کا کام مکمل کر لیا ہے اور عارضی طور پر چھوٹی گاڑیوں کو پل سے گزرنے کی اجازت دی ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے کہا کہ اصل معائنہ کے ذریعے، ابتدائی تشخیص سے پتہ چلتا ہے کہ اسپین 3 کے پل ڈیک کو اس کی اصل پوزیشن کے مقابلے میں 47 سینٹی میٹر (پیئر M2 کے آخر میں) راستے کے بائیں طرف دھکیل دیا گیا تھا۔ پیئرز T1 اور T2 پر افقی بیم اور لنگر ٹوٹ گئے تھے۔ گھاٹ M2 پر بیم کے سر کو ربڑ کے کشن سے دور دھکیل دیا گیا تھا۔ گھاٹ M2 پر توسیعی جوائنٹ کھلا ہوا تھا اور بولٹ ڈھیلے تھے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے انسپکٹرز ٹریفک کو ڈائریکٹ کرنے کے لیے ڈیوٹی پر ہیں۔ تصویر: این بی

ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 تجویز کرتا ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور کوانگ نام ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ روٹ پر براہ راست ٹریفک کریں۔ اس کے مطابق، صرف موٹر سائیکلوں اور کاروں کو پل سے گزرنے کی اجازت ہے۔ Dak Mi 1 پل کی مرمت کے لیے مخصوص تشخیص کا انتظار کرتے ہوئے بڑی گاڑیوں کو گزرنے کی اجازت نہیں ہے۔

ٹریفک انسپکشن ٹیم نمبر 2 کے کپتان (محکمہ ٹرانسپورٹ انسپکٹر) - مسٹر نگوین ہونگ ہائی نے کہا کہ واقعہ کے فوراً بعد یونٹ کے لیڈروں نے ٹیم کے دستوں کو جائے وقوعہ پر بھیج دیا تاکہ ٹریفک پولیس فورس اور پروجیکٹ کے ٹھیکیدار کے ساتھ مل کر قومی شاہراہ 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کریں تاکہ Bridge 1 پر ٹریفک کو یقینی بنایا جا سکے۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html